Den mest berømte bilsport i verden

De første brugbare biler med benzin forbrændingsmotor dukkede op i 1886. Dette var den patenterede udvikling af Gottlieb Daimler og hans landsmand Karl Benz.

Kun 8 år senere blev verdens første bilkonkurrence arrangeret. Både innovative "selvkørende vogne" og tidligere kolleger, drevet af en dampmotor, deltog i den. Essensen af ​​konkurrencen var at sikre, at køretøjerne uafhængigt dækkede afstanden på 126 kilometer.

Den mest praktiske besætning blev betragtet som vinderen. Han var nødt til at kombinere hastighed, sikkerhed og nem styring. I det historiske løb var vinderen Peugeot og Panard-Levassor biler, som var udstyret med Daimler-motorer med en maksimal effekt på 4 hestekræfter.

Først blev sådanne konkurrencer betragtet som kun eksotisk underholdning, men med tiden blev bilerne mere magtfulde, og bilkonkurrencer blev mere spektakulære. Bilproducenter så sådanne begivenheder som en stor mulighed for at vise mulighederne i deres udvikling for verden.

I dag er der skabt en lang række sportsløb, hvis fans bliver hundretusinder af fans rundt om i verden.

Vi bringer opmærksomhed dig en oversigt over de mest populære løb, der finder sted i forskellige dele af verden.

Grand Prix

Oprindeligt konkurrerede racere, der deltog i vanskelige og farlige løb mellem byerne om "Grand Prix". Den første konkurrence af denne art fandt sted i 1894 i Frankrig. Da der var mange ulykker under sådanne løb, hvor ofrene var tilskuere, blev kravene til løbene gradvist skærpet.

Det første løb i Formel 1 -biler i den form, hvor fans af moderne motorsport er vant til at se dem, fandt sted i 1950. De slanke, åbne hjul, mikronindstillede racerbiler er populære hos dem, der sætter pris på fin håndtering ved høje hastigheder. Og i racer af høj klasse accelererer biler til 300 km / t. og hurtigere (rekorden tilhører Valtteri Botas, der i 2016 accelererede til 372,54 km / t i en Williams -bil med en Mercedes -motor.)

Navnet på hver individuelle mesterskabsrunde inkluderer det land, på hvilket banen løbet finder sted. Pointene for hvert løb opsummeres, og vinderen er ikke den, der altid kommer til målstregen først, men den der scorer flest point. Her er to af de populære mesterskabsrunder.

Monaco Grand Prix

Kører på en speciel bane i Monte Carlo. Blandt deltagerne i mesterskabet er den mest prestigefyldte sejr i Monaco. Et træk ved denne type race er banen, hvis dele passerer langs byens gader. Takket være dette kan seeren være i nærheden af ​​sporet.

Denne etape er den vanskeligste, da ryttere i løbet af alle 260 kilometer (78 omgange) skal overvinde mange vanskelige sving. En af dem er Grand Hotel hårnåle. Bilen passerer dette afsnit i en hastighed, der er utrolig for denne klasse af biler - 45 km / t. På grund af sådanne sektioner tillader sporet ikke at accelerere bilen til dens maksimale hastighed.

Stirling Moss sagde engang, at for en rytter er lige linier kedelige sektioner mellem svingene. Monte Carlo kredsløb er en test af bilens håndteringsevner. Det er på svingene, at det meste af den smukke forbrug finder sted, hvorfra sådanne konkurrencer også kaldes "Royal". For at overhale dine modstandere godt, skal du være den virkelige konge af motorsport.

Macau Grand Prix

Scenen finder sted i Kina. Et særligt træk ved denne begivenhed er koncentrationen af ​​konkurrencer, der afholdes over en weekend. Deltagere i Formel 3, FIA WTCC (internationalt mesterskab, hvor Super 2000 og Diesel 2000-klasse biler deltager) og motorcykelløb tester deres kørefærdigheder på banen.

Racebanen løber også gennem byens kredsløb, der har en lang, lige sektion, hvor du kan samle høje hastigheder for at forbedre fangetiderne. Længden på ringen er 6,2 km.

I modsætning til banen i Monte Carlo, tester dette spor færdigheden hos chauffører ikke med hyppige svinger, men med en lille bredde på vejen. I nogle sektioner er det kun 7 meter. At overvinde sådanne bøjninger bliver næsten urealistisk.

Mange bilproducenter bruger Grand Prix-løb til at teste pålideligheden af ​​nye generations motorer såvel som for at teste nye udviklinger chassis... Da der deltager et stort antal tilskuere i konkurrencen, er dette en god mulighed for at annoncere dit mærke, som bruges af virksomheder som Ferrari, BMW, Mercedes, McLaren og andre.

Utholdenhed racing

Mens Grand Prix-serien er et udstillingsvindue for piloterens færdigheder, er den døgnkonkurrence også designet til at vise udholdenhed, økonomi og hastighed på køretøjer fra forskellige producenter - en slags forfremmelse. I betragtning af denne parameter skal man være opmærksom på de biler, der bruger et minimum af tid i kasserne.

Mange innovative udviklinger, som bilproducenter demonstrerer under løbene, bruges derefter på serielle sportsbiler. Følgende klasser af biler deltager i løbene:

• LMP1;
• LMP2;
• GT Endurance Pro;
• GT Endurance AM.

Oftest er sådanne bilkonkurrencer separate faser af verdensmesterskaberne. Her er nogle eksempler på sådanne løb.

24 timer Le Mans

Det mest populære autoløb, der først blev arrangeret i 1923. Ikke langt fra den franske by Le Mans på Sarta -kredsløbet blev seje sportsbiler fra forskellige producenter testet. I alle de populære løb har Porsche mest indtaget førstepladsen - 19 gange.

Audi er den anden med hensyn til antallet af sejre - bilerne af dette mærke har 13 førstepladser.

Den berømte italienske producent Ferrari ligger på tredjepladsen på denne liste (9 sejre).

Legendariske biler, der deltog i de fedeste billøb i verden:

• Jaguar D-Type (3 sejre i træk fra 1955 til 1957). Et træk ved bilen var en 3,5-liters motor, der udvikler en effekt på 265 hestekræfter. Den var udstyret med tre karburatorer, kroppen blev først lavet i form af en monocoque, og formen på cockpittet var lånt fra en enkelt-sæde jagerfly. Sportsvognen var i stand til at tage et hundrede på 4,7 sekunder - utroligt for biler i den æra. Den maksimale hastighed nåede 240 km / t.

• Ferrari 250 TR er svaret på Jaguar-udfordringen. Den elegante Testa Rossa var udstyret med en 12-liters 3,0-cylinder. V-motor med 6 karburatorer. Sportsvognens maksimale hastighed var 270 km / t.

• Rondo M379. En virkelig unik bil, der fik sin debut i 1980 -løbet. Konceptet sportsvogn blev drevet af en Ford Cosworth -motor, som blev udviklet til deltagelse i Formel 1 -løb. I modsætning til skeptiske prognoser kom den franske chaufførs og designers bil først i mål og var uskadt.

• Peugeot 905 debuterede i 1991 og var udstyret med en 650 hestekræfter, der er i stand til at fremskynde en sportsvogn til 351 km / t. Dog besætningen vandt sejre i 1992 (1. og 3. pladser) og i 1993 (hele podiet).

• Mazda 787B skjulte 900 heste under hætten, men for at reducere risikoen for motorsvigt blev dens effekt reduceret til 700 hk. Under løbet i 1991 kom tre Mazdas i mål blandt ni ud af 38 biler. Producenten sagde endvidere, at motoren var så pålidelig, at den kunne modstå et andet sådant løb.

• Ford GT-40 er en virkelig legendarisk bil, der blev udstillet af barnebarnet af grundlæggeren af ​​det amerikanske firma for at afslutte dominansen af ​​den italienske rival Ferrari (1960-1965). Den ikoniske sportsbil viste sig at være så god (efter at have fjernet de mangler, der blev identificeret som et resultat af to løb), at piloterne på denne bil stod på podiet fra 1966 til 1969. Indtil nu forbliver forskellige moderniserede kopier af denne legende de mest effektive i sådanne løb.

24 timer i Daytona

Et andet udholdenhedsløb, hvis mål er at bestemme, hvilket hold der er i stand til at køre længst på en dag. Racersporet er delvis sammensat af Nascar Oval og en vej i nærheden. Længden på cirklen er 5728 meter.

Dette er den amerikanske version af det forrige autoløb. Konkurrencen startede i 1962. De afholdes i lavsæsonen for motorsport, hvilket giver begivenheden et stort publikum. Sponsoren giver vinderen af ​​løbet et stilfuldt Rolex-ur.

Et træk ved kvalificeringsløbet er kun et krav - bilen skal krydse målstregen efter XNUMX timer. En sådan simpel regel tillader selv de biler, der ikke er meget pålidelige at deltage.

24 timer efter Nurburgring

En anden analog af Le Mans-løbene er blevet afholdt siden 1970 i Tyskland. Arrangørerne af bilkonkurrencer besluttede ikke at skabe strenge krav til deltagerne, hvilket giver amatører mulighed for at prøve deres hånd. Nogle gange optrådte prototyper af sportsbiler på racerbanen for at identificere mangler, hvis eliminering ville gøre det muligt for modellerne at blive vist i alvorlige konkurrencer.

Dette XNUMX-timers løb er mere som en festival end en sportsbegivenhed. Et stort antal fans og fans af forskellige statister samles på arrangementet. Nogle gange er det kun deltagerne, der er opmærksomme på selve konkurrencerne, mens resten er travlt med at fejre.

24 timers spa

Denne sportsbegivenhed rangeres som andenplads efter Le Mans. Det har været afholdt siden 1924. Oprindeligt blev det belgiske bilrace afholdt på en cirkulær bane, hvis længde var 14 kilometer. I 1979 blev det genopbygget og reduceret til 7 km.

Denne bane går periodisk ind i forskellige verdensmesterskaber, herunder formel 1-løb. Verdenskendte producenter deltog i det 24-timersløb, hvor BMW var den mest sejrrige.

rally

Den næste type af de fedeste løb i verden er rally. De vandt popularitet på grund af deres underholdning. De fleste af konkurrencerne afholdes på offentlige veje, hvis overflade kan ændre sig dramatisk, for eksempel fra asfalt til grus eller sand.

På sektionerne mellem de særlige trin skal chauffører køre i overensstemmelse med alle trafikregler, men overholde den tidsnorm, der er afsat til hvert rute. Sektioner er lukkede dele af vejen, hvor piloten kan få mest muligt ud af bilen.

Essensen af ​​konkurrencen er at komme fra punkt "A" til punkt "B" så hurtigt som muligt. Passagen for hvert segment er strengt tidsbestemt. For at deltage i løbet skal føreren være en rigtig ess, fordi han er nødt til at overvinde områder med forskellige overflader og på forskellige tidspunkter af året.

Her er nogle af de fedeste rallyløb.

Dakar

Når en motorsportentusiast hører ordet rally, fortsætter hans hjerne automatisk: "Paris-Dakar". Dette er den mest berømte transkontinentale auto-maraton, hvis hoveddel går gennem øde, livløse områder.

Dette autoløb betragtes som en af ​​de farligste konkurrencer. Der er mange grunde til dette:

• føreren kan gå tabt i ørkenen;
• satellitnavigation kan kun bruges i en nødsituation;
• bilen kan alvorligt gå i stykker, og mens de venter på hjælp, kan besætningen lide af den brændende sol;
• mens nogle løbsdeltagere forsøger at grave en fast bil, er der stor sandsynlighed for, at en anden chauffør muligvis ikke bemærker folk (for eksempel at accelerere foran en bakke, som evakueringsarbejdet udføres) og skade dem;
• der er hyppige tilfælde af overfald på de lokale beboere.

Alle slags køretøjer deltager i maraton: fra en motorcykel til en lastbil.

Monte Carlo

Et af rallystadierne finder sted i et malerisk område i det sydøstlige Frankrig samt langs den azurblå kyst i Monaco. Konkurrencen går tilbage til 1911. De blev oprettet for at bevare turistinfrastrukturen.

I perioden mellem formel 1-løb er udvejsbyen markant tom, hvorfra hotelvirksomheden og andre områder er alvorligt påvirket, hvilket det internationale turistcenter blomstrer fra.

Scenens rute består af utallige opstigninger og nedstigninger, lange og skarpe svinger. På grund af disse funktioner på dette stadium af rally-mesterskabet er store og magtfulde sportsbiler simpelthen hjælpeløse foran kvikke biler som Mini Coopers.

1000 søer

Denne fase af løbet kaldes nu "Rally Finland". Han betragtes som en af ​​de mest populære blandt fans af denne type motorsport. Ruten passerer gennem et malerisk område med et stort antal søer.

Ouninpohja er en særlig udfordrende del af vejen. På denne strækning når rallybiler store hastigheder, og det kuperede terræn giver utrolige spring.

For mere underholdning markerede arrangørerne markeringer på sidelinjen, så publikum kunne registrere længden af ​​hoppene. Dette sted blev fjernet fra turen i 2009 på grund af hyppige alvorlige ulykker.

Rekorden for at hoppe hører til Marco Martin (hoppelængde 57 meter med en hastighed på 171 km / t) og Gigi Galli (længde 58 m).

NASCAR

Den mest populære sportsbegivenhed i Amerika er Super Bowl (amerikansk fodbold). På andenpladsen når det gælder underholdning er Nascar-løbene. Denne type autocracing dukkede op i 1948. Konkurrencen er opdelt i flere etaper, hvor hver deltager til sidst får et tilsvarende antal point. Vinderen er den, der samler flest point.

Faktisk er NASCAR en amerikansk forening, der organiserer racerbiler. Til dato har racerbiler kun en ekstern lighed med serielle modstykker. Hvad angår "fyldning", er disse helt forskellige maskiner.

I betragtning af at løbet karakter er en rundkørsel på en oval bane, oplevede bilerne alvorlige belastninger, som normalt ikke forekommer, når de kører på offentlige veje, så de skulle opgraderes.

I serien af ​​løb er den mest berømte Daytona 500 (afholdt på kredsløbet i Daytona) og Indy 500 (afholdt på Indianapolis stadion). Deltagerne skal rejse 500 miles eller 804 kilometer så hurtigt som muligt.

Desuden forbyder reglerne ikke chauffører at "sortere tingene" lige på banen ved at skubbe, hvorfra der ofte sker ulykker under løb, takket være hvilken bilkonkurrence er meget populær.

Formel E

Denne type eksotiske bilsport ligner Formel 1-konkurrencen, kun elektriske biler med åbne hjul deltager i løbene. Denne klasse blev dannet i 2012. Hovedformålet med enhver bilkonkurrence er at teste biler under maksimal belastning. For modeller udstyret med elektriske motorer var der ikke noget sådant "laboratorium" før.

To år efter grundlæggelsen af ​​ABB FIA Formula E Championchip -klassen startede det første mesterskab. I den første sæson var det planlagt at bruge biler af samme produktion. Prototypen blev udviklet af Dallara, Renault, McLaren og Williams. Resultatet blev Spark -Renault SRT1 racerbil (topfart 225 km / t, acceleration til hundredvis - 3 sekunder). Han turnerede på banerne i de første fire sæsoner. I 2018 dukkede Spark SRT05e (335 hk) op med en tophastighed på 280 km / t.

Sammenlignet med den "ældre bror" viste det sig, at denne type racing var mindre hurtig - bilerne kan ikke accelerere til hastigheder under 300 km / t. Men til sammenligning viste det sig, at sådanne konkurrencer var meget billigere. I gennemsnit koster F-1-teamet omkring 115 millioner pund at vedligeholde, mens det elektriske analoge team koster sponsoren kun 3 millioner. halvdelen af ​​løbet, så på et bestemt tidspunkt skiftede raceren simpelthen til den anden bil).

Træk-racing

Gennemgangen afsluttes med en anden type af de fedeste løb i verden - acceleration konkurrencer. Driverens opgave er at gennemgå sektionen i ¹/₄ miles (402 m), ¹/₂ miles (804 m), ¹/₈ 201 meter eller en fuld kilometer (1609 meter) på kortest mulig tid.

Konkurrencer afholdes på et lige og perfekt fladt område. Acceleration er vigtig i denne bilkonkurrence. Ofte ved sådanne begivenheder kan du se pumpede repræsentanter for muskelbiler.

Ejere af absolut enhver form for transport kan deltage i drag racing (undertiden afholdes endda konkurrencer mellem traktorer). Professionelle på den anden side deltager i særlige racerbiler kaldet dragsters.

I sådanne biler er det vigtigste magt og maksimal acceleration i en lige sektion, så de fleste af systemerne i den er primitive. Tværtimod er motorer specielle. Nogle af dem har en kapacitet på 12 hestekræfter. Med denne kraft "flyver" bilen en kvart kilometer på kun 000 sekunder med en hastighed på næsten 4 km / t.

Med udviklingen af ​​motorsport er der vist en lang række bilsport, som er interessante på deres egen måde. Nogle betragtes som særligt farlige, andre eksotiske, og der er endda aggressive, f.eks. Derby-kategorien.

Det er umuligt at beskrive detaljeret hver af dem, men det kan bemærkes, at de alle understreger det unikke ved køretøjet, der har udviklet sig fra et "selvkørende personale" til en hyperbil, der hastes med en hastighed på under 500 km / t.

Spørgsmål og svar:

Hvilke billøb er der? Ring, udholdenhed, rally, trofæ, cross, slalom, trial, drag, derby, drift. Hver sport har sine egne regler og disciplin.

КHvad hedder kredsløbet? Et kredsløb betyder forskellige typer løb. For eksempel er disse: Nascar, Formel 1-3, GP, GT. Alle holdes på asfalterede spor.

Hvad hedder den anden kører i racerbilen? Co-piloten kaldes navigatøren (bogstaveligt oversat fra hollandsk, mand er roret). Navigatøren kan have et kort, vejbog eller udskrift til sin rådighed.