De mest overkommelige track day-biler i 2020

At køre på motorvejen er drømmen for mange bilister verden over. Hastighed, overbelastning, spænding og engagement er svære at finde i nogen anden form for hobby. Det kan dog vise sig at være meget dyrt at eje en racerbil – de fleste eftertragtede sportsvogne er uden for rækkevidde for de fleste.

Dog ikke alle. Heldigvis er der prisbillige biler på markedet, som kan bruges på track days. Det er disse egenskaber, der pryder de næste fyrre biler. Så lad os dykke ned i dette spørgsmål og finde en ny eller brugt, billig track day-bil, skal vi?

Toyota 86 / Subaru BRZ ($27,985 / $28,845)

Duoen Toyota 86 og Subaru BRZ er synonym med banekørsel. Begge maskiner er specielt designet til håndtering og reaktionsevne, ønskværdige egenskaber, når det kommer til sporing. I øjeblikket er der ingen anden coupé i denne prisklasse, der kan tilbyde samme spænding og engagement på en snoet bane.

86 og BRZ er drevet af den samme 2.0-hk 200-liters naturlig indsugningsmotor, som ikke er særlig hurtig i en lige linje. Det lyder ikke af meget, og det er det heller ikke. Motoren er dog super responsiv – der er ingen turboforsinkelse. Derudover er motoren kraftfuld nok til at skabe lange rutsjebaner. Med andre ord er du måske ikke den hurtigste racer på banen, men du vil uden tvivl have det sjovest.

Den næste bil bruger den samme opskrift, men skærer taget af!

Mazda MX-5 Miata ($26,580)

Mazda MX-5 Miata bruger næsten samme opskrift som Toyota og Subaru-parret. Den legendariske japanske roadster falder dog taget for en endnu mere glædelig oplevelse. Og du vil helt sikkert elske MX-5 Miata – roadsteren vejer lige over et ton, hvilket betyder meget direkte og sjov håndtering.

2.0-liters naturlig indsugning i MX-5 Miata yder 181 hk. Kraften sendes til baghjulene via en 6-trins manuel gearkasse, der helt sikkert vil øge spændingen. Monter dæk med maksimal ydeevne og opgrader bremserne, og du har en behagelig og attraktiv maskine til banedage.

Fiat 124 Spider Abarth ($29,930)

Fiat, den største italienske bilproducent, tog MX-5 Miata-platformen og anvendte sin egen tilgang til den. Modellen, de lavede, hedder 124 Spider Abarth, hvilket betyder, at den er udviklet med hjælp fra en intern performance-afdeling. Den italiensk-japanske roadster er bygget efter samme opskrift - et let karrosseri og en lillebitte, men peppende motor.

Men i modsætning til Miata bruger 124 Abarth en 1.4-liters turboladet enhed med 164 hk. Det er lidt mindre kraft sammenlignet med den japanske fætter, men italieneren kan prale af højere drejningsmoment på 184 lb-ft sammenlignet med 151 lb-ft. Vælg den 6-trins manuelle gearkasse, og du er sikker på at nyde turen.

Der er en brugt roadster i nærheden, der er endnu hurtigere end Abarth!

Honda S2000 (≅$20,000 brugt)

S2000 er måske over et årti gammel, men den kan stadig nemt konkurrere med nye roadstere til samme pris som MX-5 Miata og 124 Abarth. Hondas mest ikoniske cabriolet er kendt for sine prangende 2.0-liters og 2.0-liters naturligt aspirerede enheder. Begge motorer omdrejninger til stratosfæren og når næsten 250 hk.

Takket være sin lette krop er S2000 en ret hurtig lineær roadster. Endnu vigtigere er det, at Hondas chassisdesign har gjort den til en af ​​de mest kørevenlige roadstere nogensinde. Læg dertil den letskiftelige 6-trins manuelle gearkasse, og du har en opskrift på sjov på banen.

Caterham Seven 160 ($28,900)

Du forventede bestemt ikke at se en eksotisk roadster på denne liste, men den er overkommelig! Caterham er ikke en meget populær producent i Nordamerika, men det er en skam, fordi deres modeller kører bil. Åh, og de er også mega yndige udenpå, hvilket helt sikkert bidrager til dramaet.

160 er virksomhedens entry-level model, men lad det ikke narre dig til at tro, at den ikke er klar til track day. Denne retro roadster vejer kun 1080 pund (490 kg), hvilket er mindre end en Formel 1-bil. Dette udmønter sig i enestående håndtering og lydhørhed. Åh, og takket være en letvægts krop, en 660cc turboladet tre-cylindret motor. CM og kraften på kun 80 hestekræfter er nok til at accelerere den til 60 miles i timen på kun 6.2 sekunder!

Toyota Corolla SE 6MT ($23,705)

Vente; hvilken? Lille Corolla til track day? Lyt til os først, og drag derefter til konklusioner. 2020 Toyota Corolla er baseret på den helt nye TNGA-platform og har intet at gøre med den gamle. Den mest markante opgradering til denne platform er håndteringen, som er meget bedre end den gamle.

Naturligvis 2.0-liters naturlig indsugning med 169 hk. virker måske ikke imponerende, men det vil skubbe dig fremad, når det accelererer ind i den røde zone. Men vent, du har endnu ikke hørt om den mest bemærkelsesværdige funktion – den sekstrins manuelle gearkasse har automatisk omdrejningsvalg! Åh ja, hæle og tæer hører fortiden til med den nye Corolla, og det er vi bestemt glade for.

Mazda 3 Hatchback ($23,700)

For at fortsætte temaet om økonomiske biler præsenterer vi dig for den mest behagelige hatchback i hjørnerne - Mazda 3 Hatchback. Den japanske kompaktbil ser ikke kun super aggressiv og cool ud, men har også flere teknologier, der gør den til en fantastisk førerbil.

Her taler vi om G-Vectoring Control Plus-systemet, som justerer motorens drejningsmoment og bremsning for en naturlig fornemmelse i sving. Med Mazda 3 vil du føle dig som Ayrton Senna bag rattet. Også den naturligt aspirerede 2.5-liters SkyActiv-G-motor med 186 hestekræfter er langt fra langsom. Der er dog en advarsel - Mazda tilbyder ikke længere en manuel gearkasse til 2020-modelåret. Du kan dog i hvert fald manuelt vælge gear på den 6-trins automat.

Dernæst kommer den overkommelige, men alligevel sporty coupé.

Honda Civic Si Coupe ($25,200)

Hondas kompakte coupé er måske ikke den mest kraftfulde model i serien, men den har stadig nok kraft til en spændende dag på banen. Foran har Civic Si Coupe en 1.5-liters turboladet motor med 205 hk. parret med en 6-trins manuel gearkasse. I vores bog er det minimumskravene til aktiv kørsel.

Civic Si kombinerer exceptionelt direkte styring med smidighed. Her kommer igen Hondas chassisdesign ind – Si er en af ​​de mest populære forhjulstrukne biler. Hvad mere er, vil den lave siddeposition få dig til at føle, at du er i en racerbil, hvilket er fantastisk til banedage.

Kia Forte GT ($22,490)

Kias kompakte økonomibil passer måske ikke de fleste entusiaster, når det kommer til banedage. Kia tilbyder dog en GT-pakke, der giver meget for pengene, især når man sammenligner med modeller med samme pris.

Under motorhjelmen på Kia Forte GT er en 1.6-liters turboladet benzinenhed med 201 hk. Bilen har endda et sportsudstødningssystem for en bedre lydoplevelse og en tilgængelig 6-trins manuel gearkasse for bedre trækkraft. Den sportstunede affjedring forbedrer også håndteringen i høj grad i forhold til standardversionen – Forte GT er en rigtig førerbil.

Hyundai Elantra N Line ($20,650)

Elantra N Line er muligvis baseret på samme platform som Kia Forte, men Hyundai har valgt at tilbyde den i hatchback-form. Efter vores mening, jo kortere og lettere bilen er, jo bedre opfører den sig i sving. Affjedring tunet fra Hyundais N-afdeling hjælper yderligere Elantra'en til at føle sig levende i sving - det er en interessant bil at lege med.

1.6-liters turboladet benzinenhed med 201 hk. skuffer heller ikke - det er nok til at give dig halsbrækkende acceleration. Hyundai tilbyder både en 6-trins manuel og en 7-trins dobbeltkoblingsautomat, som begge klarer sig rigtig godt på banen.

Mangler du en retro charmetrold med gode funktioner?

Fiat 500 Abarth ($20,495)

Fiats lille hatchback var primært designet til europæiske veje, men der er ingen grund til, at den ikke vil fungere i Amerika. 500 Abarth er let som en fjer og har et meget avanceret affjedringssystem. Dette gør bilen meget smidig i sving og meget sjov at køre.

Den 1.4-liters turboladede motor yder 160 hk. og et drejningsmoment på 170 Nm. Det er selvfølgelig ikke meget, men accelerationen er hurtig takket være den lette krop. Derudover gør et sportsudstødningssystem denne retro charme endnu mere lokkende til banekørsel. Fiat tilbyder 500 Abarth med en 5-trins manuel gearkasse, der giver føreren mere kontrol.

Ford Fiesta ST ($31,990)

Fords svar på 500 Abarth er ST-versionen af ​​Fiesta. Den lille dynamiske hatchback er uden sammenligning en af ​​de mest kørevenlige forhjulstrukne biler i dag. Den er kvik, direkte og lydhør, og oven i købet giver den en fantastisk styrefølelse. Alle disse egenskaber er uden tvivl med til at øge effektiviteten af ​​kørsel på banen.

Under motorhjelmen er en 1.6-liters turboladet firecylindret motor med 197 hestekræfter. Det er nok til at få en lille hatchback til 60 mph på mindre end 7 sekunder. Derudover tilbyder Ford Fiesta ST med en 6-trins manuel gearkasse, hvilket øger spændingen. Motoren lyder også ret kraftfuld til en lille enhed for en komplet raceroplevelse.

Mini John Cooper Works Hardtop ($33,400)

Mini tredørs hatchback er meget sjov at køre selv i standardversionen, men John Cooper Works modeller er bedst egnede til banekørsel. Denne trim kommer med en sportstunet affjedring, der hæver håndteringen til sportsvognsniveauer, uden tvivl hjulpet af den lette vægt på kun 2,932 pund.

Den turboladede 2.0-liters motor har et vredt-klingende udstødningsrør, der bidrager til dramaet. Endnu vigtigere er det, at den udvikler 228 hestekræfter. Indtil videre tilbyder Mini kun denne model med automatgear, men de vil snart udgive Knights Edition med en 235-trins manuel gearkasse.

Audi S3 2015-2016 (≅$25,000 brugt)

At skifte til en brugt bil kan altid give dig flere muligheder for færre penge. Et godt eksempel på dette er 2015-2016 Audi S S, bilen, der ødelægger de fleste af de nye biler på denne liste, når det kommer til lineær acceleration.

Den 2.0-liters turboladede motor i S3 yder sunde 292 hk. og 280 lb-ft. Motoren er parret med Quattro-firehjulstræksystemet, som markant forbedrer trækkraften ved acceleration. Samlet set er S3 ikke så kvik som nogle af de mindre, lettere hatchbacks, men Quattro-systemet gør bilen meget let at køre. Desværre tilbød Audi kun denne generation af S3 med en 6-trins automatgearkasse.

Den næste coupe kan drive hele dagen!

BMW 230i coupé ($35,300)

BMW er en producent, der bogstaveligt talt tjener sit levebrød gennem ydeevne og køreglæde. Vores valg af den bedste prisbillige BMW til racerdage er 230i Coupe. Vi ved, at den er langt fra den hurtigste BMW på tilbud, men den er stadig hurtig nok til at give dig en spænding.

Endnu vigtigere er det, at den turboladede 2.0-liters motor er lettere end den hurtigere inline-sekser, hvilket gør bilen mere adræt og lydhør. Motoren yder 249 hk. og accelererer bilen til 60 mph på kun 5.8 sekunder. BMW tilbyder 230i Coupe i manuel og automatisk gearkasse samt i RWD- og AWD-konfigurationer.

Subaru WRX ($27,495)

Subaru WRX (tidligere Impreza WRX) er en bil udviklet på rallybaner rundt om i verden. I dag konkurrerer Subaru ikke længere i WRC-mesterskabet, men WRX er stadig forbundet med rallyløb. Udstyret med et symmetrisk firehjulstræksystem giver WRX trækkraft på tørt og vådt fortov, såvel som på sne og grus.

Den 2.0-liters turboladede boxermotor sidder meget lavt i motorrummet, hvilket sænker tyngdepunktet. Det hjælper meget i håndtering og håndtering, når det kombineres med AWD-systemet. Motoren er vurderet til 268 hk, nok til at drive bilen til 60 mph på cirka fem sekunder. Den 6-trins manuelle gearkasse øger kun spændingen.

Ford Focus RS (≅$30,000)

Ford tilbyder ikke en fantastisk RS hatchback til 2020-modelåret, men bare rolig - du kan finde brugte eksempler på lavt kilometertal. Endnu vigtigere er det, at du får en af ​​de pæneste sporty hatchbacks på planeten.

Focus RS har et firehjulstræk, men fokuseret på sjov og adræt håndtering. Bilen har endda en speciel "Drift"-tilstand – så sjovt er det. Den turboladede 2.3-liters motor er heller ikke sløj. Den udvikler imponerende 350 hestekræfter og et drejningsmoment på 350 Nm, hvilket er nok til at accelerere bilen til 60 mph på kun 4.5 sekunder. RS kommer kun med en 6-trins manuel, hvilket vi synes er en god løsning.

Volkswagen Golf GTI ($28,595)

Volkswagen er det firma, der opfandt udtrykket "hot hatch" med den første Golf GTI. Nu, mere end tre årtier senere, er Golf GTI stadig den mest ærede hot hatch i verden. Når det kommer til kørsel, skal GTI have ros for sin ro, trækkraft og smidighed.

Det er heller ikke noget fjols i præstationsafdelingen. Den 2.0-liters turboladede motor yder 228 hk. Volkswagen tilbyder bilen med en smart 258-trins manuel gearkasse eller en fantastisk 60-trins DSG-automat med skifteskiftere.

Dernæst kommer den mest glubske forhjulstrukne bil

Honda Civic Type R ($36,995)

Hondas holdning til hot hatch er den skøreste til dato. Race-tunet affjedring, ultra-responsiv styring, avanceret LSD og fantastisk chassisdynamik gør Civic Type R til den bedste racerbil i sin klasse lige nu. Type R er så god til at køre i sving, at den kan slå nogle superbiler. Interessant nok har Honda opnået en utrolig køredynamik ved kun at køre på forhjulene.

Den 2.0-liters turboladede motor er endnu et ingeniørmæssigt vidunder - den udvikler 306 hk. og har stort set ingen turbojams. Kabinen på Civic Type R har skovlsæder til at holde dig på plads gennem hjørner, og den 6-trins manuelle gearkasse er højdepunktet i denne vidunderlige kage.

Volkswagen Golf R ($40,395)

Golf R er i den høje ende af, hvad man ville kalde overkommelig, men vi kunne stadig ikke lade være med at nævne det her. Volkswagens mest kraftfulde hatchback er en kompleks enhed – på vejen opfører den sig nærmest som en premiumbil.

Dog den 2.0-liters turboladede motor, som yder 288 hk. Golf R er eksklusivt udstyret med 280Motion firehjulstræksystemet, som forbedrer trækkraften og den generelle håndtering, især på glatte fortove. Volkswagen tilbyder både en 60-trins manuel gearkasse og en 4-trins dobbeltkobling DSG-automatgearkasse.

Mercedes A220 Sedan ($34,500)

Hvis du vil have en bil, der er stilfuld på gaden, men sjov at køre på motorvejen, kan du ikke gå galt med Mercedes A220 sedan. Uden tvivl en af ​​de smukkeste sedaner lige nu, A220 kører så godt, som den ser ud. Denne trim kommer kun med FWD-konfigurationen, men lad det ikke narre dig - bilen er stadig meget rar at køre i sving.

Under motorhjelmen på A220 er en 2.0-liters turboladet inline-4-motor med 188 hk. og 221 lb-ft drejningsmoment. Mercedes tilbyder ikke en manuel gearkasse, men den 7-trins dobbeltkoblingsautomatik er hurtig og behagelig at bruge i manuel tilstand.

Kia Stinger ($33,090)

For et par år siden besluttede Kia sig for at konkurrere med de tyske Stinger executive sedans. Bilen var ikke et stort hit salgsmæssigt, hvilket er en skam: Stinger er den ultimative baghjulstrukne sedan, der kører lige så godt som en BMW 3-serie.

Bag rattet føles Stinger direkte og sammensat, sådan som en baghjulsdrevet sedan skal føles. Kia tilbyder to motorer til Stinger. En 2.0-liters turboladet motor udvikler 255 hestekræfter, mens en 3.3-liters twin-turbo V6 yder 365 hestekræfter. Begge motorer vil klare sig godt på banen, men vi ville gå efter V6'eren, hvis penge ikke var et problem.

Dodge brugte en lignende opskrift til at skabe deres egen sedan.

Dodge Charger ($27,390)

Dodge er den amerikanske ækvivalent til BMW - hver af deres biler er gode til at køre i sving og hurtige i lige linje. Et perfekt eksempel på dette er Charger, en baghjulstrukket sportssedan med smidighed og enestående stabilitet ved høje hastigheder. Disse egenskaber gør Charger til et fremragende valg til motorvejskørsel.

Dodge Charger fås med en række kraftfulde motorer. Entry-level V6'eren har 292 hk, nok til at du har det sjovt på banen. Men hvis du vil have et rigtigt brag, anbefaler vi HEMI V9 med kødfulde 370 hk. Hellcat-versionen kommer med en svimlende 707 heste, men er ikke særlig overkommelig.

Mini John Cooper Works Clubman ALL4 ($39,400)

En firedørs version af Mini's lille hatchback kaldet Clubman tilbyder meget mere praktisk og plads indeni. Heldigvis formåede virksomheden stadig at give Clubman John Cooper Works-behandlingen, der gør den lille bil til et sandt track-day-våben.

I denne model øgede Mini motoreffekten til 301 hk. og 331 lb-ft. Kombineret med et firehjulstræk for bedre trækkraft, kan motoren drive Clubman til 60 mph på kun 4.4 sekunder! Derudover har John Cooper Works Clubman ALL4 en sportsundervogn for bedre håndtering, hvilket gør den endnu bedre til banekørsel.

Toyota GR Supra 2.0 (≅$40,000)

Femte generation af Supra er ikke blevet godt modtaget af alle, men Toyota sælger dem stadig i stort antal. Fra og med i år vil virksomheden tilbyde en ny Supra med en 2.0-liters turboladet motor, der yder 255 hk. og et drejningsmoment på 295 Nm. Motoren er parret med en 8-trins manuel gearkasse, der sender kraft til baghjulene.

Det lyder ikke af meget, men GR Supra 2.0 kan stadig nå 60 mph på kun 5 sekunder. Endnu vigtigere er det, at en lettere motor foran gør bilen mere adræt og adræt. Det gør efter vores mening også 2.0-liters modellen mere behagelig at køre rundt på banen, især i sving.

Gør dig klar til en turboladet muskelbil.

Ford Mustang EcoBoost ($33,000)

Ford Mustang er det oplagte valg til banedage. Ser truende ud; den har en baghjulstræk konfiguration og stabil håndtering. Mustang EcoBoost-versionen er nok den bedste, når det kommer til håndtering takket være den lette motor under motorhjelmen. Dette gør muskelbilen mere smidig i sving og mere lydhør.

Selvom den 2.3-liters turboladede motor kun har fire cylindre, har den stadig kraft nok til høj ydeevne. I denne model udvikler den en effekt på 332 hk. Den kommer også med en 350-trins manuel eller 60-trins automat, hvilket vi hilser velkommen.

Hyundai Veloster N (26,900 $)

Velosteren er en enestående coupé med en dør til venstre og to døre til højre. Hyundai valgte dette design for at øge det praktiske for bagsædepassagererne uden at miste det sporty look. Hvad du bør vide er, at Veloster N er det perfekte valg til banedage.

Den finurlige coupé er kvik og stabil gennem sving og har en jævnt skiftende 6-trins manuel gearkasse, der vil gøre dine dage på banen endnu mere behagelige. Derudover har den 2.0-liters turboladede motor også masser af kraft. Med en effekt på 250 hk eller 275 hk, hvis du vælger præstationspakken, kan letvægtscoupéen nå 60 mph på mindre end 6 sekunder.

Chevrolet Camaro 1LS ($25,000)

Chevrolet Camaro 1LS er en af ​​de mest overkommelige muskelbiler på markedet i dag. Du vil dog ikke bemærke det, mens du kører. Entry-level modellen kommer med en 2.0-liters turboladet inline-4, der yder sunde 275 hk. og 295 lb-ft. Det er nok til at drive den onde muskelbil til 60 mph på kun 5.4 sekunder.

Åh, og fordi den lille motor er så let, smyger Camaro 1LS ikke rundt om hjørner. Håndteringen er forudsigelig, styretøjet reagerer, og dækkene holder godt på vejen. Track day-fans vil blive glade for at høre, at denne motor fås med en 6-trins manuel gearkasse.

Audi løfter sløret for den nye Quattro-sportsvogn for entusiaster på banedage

Audi TT Coupe ($45,500)

Audi TT Coupe er ikke så overkommelig som de fleste af bilerne på denne liste. Den er dog heller ikke særlig dyr, men har stadig flere kvaliteter, der gør den til et våben på banen. De åbenlyse er den korte akselafstand og lette karrosseri, som giver bilen supersmidig håndtering og suveræn reaktionsevne.

Entry-level modellen leveres som standard med Quattro firehjulstræk for bedre trækkraft og stabilitet. Den 2.0-liters turboladede motor yder 228 hk. Audi tilbyder kun TT Coupe med S-Tronic dobbeltkoblingsautomatgear, men hvad automatikken angår, er den en af ​​de bedste.

Nissan 370Z ($30,090)

Nissan 370Z er en af ​​de ældste sportscoupéer på markedet. Imidlertid designede Nissan oprindeligt denne bil med racerdage i tankerne, og det gælder også i dag. 370Z har en V6-motor foran, der sender kraft til baghjulene for afbalanceret og forudsigelig håndtering.

Den 3.7-liters enhed udvikler 337 hk, hvilket er nok til at accelerere til 0 km/t på cirka 60 sekunder. Motoren er parret med en 5-trins manuel gearkasse, hvilket altid er det rigtige valg. Plus, 6Z kan nemt opgraderes med fremragende eftermarkedsløsninger designet til racerdage. Du kan med andre ord få endnu mere ydeevne ud af denne maskine.

Dodge Challenger ($27,995)

Dodge Challenger er en af ​​de mest kraftfulde muskelbiler på markedet. Aggressiv og muskuløs styling kombineret med Dodges know-how i at bygge højtydende maskiner gør Challenger til en kompetent track day-maskine.

Det gælder selv for entry-level-modellen, som er udstyret med en Pentastar 3.6-liters V6-motor med 305 hk. og 268 lb-ft. Vi elsker det faktum, at Dodge ikke satte en turboladet motor på Challenger. Den naturligt aspirerede enhed er mere lydhør og behagelig at køre på banen, og der er ingen turboforsinkelse. Chassiset er også veloplagt, og 8-trins automaten fungerer fantastisk til aggressiv kørsel.

Shhh, den næste maskine giver ikke lyd, men viser en spændende ydeevne.

Tesla Model 3 ($41,190)

Den mest populære elbil på planeten er ikke kun effektiv, men også meget hurtig. Når det kommer til lige-line acceleration, er de avancerede modeller naturligvis meget bedre, men det er entry-level modellerne, der leverer mest køreglæde. Batteriet på 50 kWh er lettere end andre modeller til mere adræt kurvekørsel.

Derudover har Standard Range Plus-modellen en enkelt elmotor på baghjulene, hvilket tilføjer endnu mere sjov. Med en kapacitet på 353 liter. Det eneste du skal stille op med er fuldstændig stilhed, selv med skarp acceleration.

Lexus RC ($41,295)

Lexus RC Coupe er en af ​​de mest aggressive coupéer på markedet, entusiaster er delte. Når det er sagt, mens vi ikke kan blive enige om styling, er alle enige om, at RC er en fornøjelig coupé at køre, selv i en entry-level model.

Den billigste Lexus RC kommer med en 2.0 hk 4-liters turboladet inline-241-motor. parret med en 8-trins automatgearkasse. Lexus tilbyder ikke længere en manuel gearkasse i sine modeller, men en automatgearkasse burde fungere på banen. Endnu vigtigere er det, at Lexus har masseret chassiset på 2020-modellen, så det klarer sig bedre i sving, og det viser sig bag det responsive rat.

Infiniti Q60 ($41,350)

Q60 er en direkte konkurrent til Lexus RC. I modsætning til Lexus er Infiniti Q60 dog mere fokuseret på luksus og raffinement end ren ydeevne. Vi synes dog stadig, at det er en rigtig god løsning for folk, der ikke kører spordage så ofte.

Når det kommer til banekørsel, mangler Q60 ydeevne. Twin-turbo V6'eren har 300 hk, hvilket er nok til en voldsom acceleration. Chassiset er også adræt og velopdragen i hjørner, især takket være firehjulstræk-konfigurationen. Styrefornemmelsen er dog ikke på niveau med konkurrenterne, men det er en pris at betale for luksus.

BMW Z4 ($49,700)

Hvis du ikke vidste det allerede, er Z4 halvbror til den nye GR Supra – de deler samme platform. BMW'en er dyrere, hvilket kan forventes, men den falder også taget for at glæde roadster-entusiaster.

Under motorhjelmen deler Z4 den samme turboladede 2.0-liters inline-4-motor, som findes i GR Supra 2.0. Motoren udvikler 254 hestekræfter, nok til at drive den lette roadster til 60 mph på cirka 5 sekunder. Ligesom GR Supra fås Z4 ikke med manuel gearkasse, men den 8-trins automatgearkasse er perfekt til banekørsel. BMW Z4 klarer sig også rigtig godt i sving, men det ved du allerede.

Stop ikke der - den næste V8 muskelbil til en overkommelig pris!

Ford Mustang Bullitt ($48,905)

Vi valgte at inkludere to forskellige Mustang-trim på denne liste, simpelthen fordi de kører forskelligt. Mens EcoBoost-modellen handler om behagelig håndtering, handler Bullitt om aggressivitet, støj og lige hastighed. Det er ikke fordi den klarer sig dårligt – den sporty affjedring er designet til banedage og gør Mustangen meget kvik i sving.

Under motorhjelmen på Bullitt er en 5.0-liters naturlig indsuget V8-motor med 480 hestekræfter. Det betyder, at du ikke behøver at bekymre dig om slingre, når du skifter ned, hvilket gør det nemmere at køre rundt på banen. Plus, denne trim kommer med en quad-tail ydeevne udstødning, der lyder fantastisk.

Porsche Cayman 2012-2016 (≅$40,000 brugt)

Porsche Cayman er uden tvivl den bedste coupé i verden, når det kommer til håndtering. Porsches førende bil drejer med et snuptag, som få biler kan kopiere, men alligevel er den yderst afbalanceret og sammensat. Styretøjet i denne generation er knivskarpt og giver masser af vejfeedback.

Disse egenskaber burde være nok til at få dig til at købe en Cayman, men vent, der er mere! Den naturligt aspirerede 3.5-liters flat-seks-motor lyder flot og yder også sunde 325 hk. Parret med en præcis 6-trins manuel gearkasse, driver denne motor Cayman til 60 mph på kun 5 sekunder.

Chevrolet Corvette (≅$40,000 brugt)

Skift til en brugt bil kan i høj grad forbedre dine chancer for at købe en bil med rigtige funktioner. Selvfølgelig er vedligeholdelsen af ​​disse biler ikke særlig overkommelig, men de fleste mennesker kan stadig klare det, hvis de er opmærksomme nok. En af de bedst brugte GT superbiler er Corvette Stingray, der klarer sig næsten som en italiensk klassiker fra Ferrari.

Det bedste ved denne bil er, at den er designet til at blive kørt på banen, så der er ikke behov for opgraderinger. Under motorhjelmen på Vette sidder en 6.2-liters V8 med 455 hk, hvilket er nok til at accelerere til 0 km/t på cirka 60 sekunder. Corvette Stingray håndterer også smukt og kommer endda med en omdrejningsmatchet 4-trins manuel gearkasse.

Luksuriøs, men alligevel hurtig og sporty. Den næste model burde være en Mercedes, ikke?

Mercedes-AMG A35 (≅$45,000)

Mercedes-AMG har netop lanceret en mild version af A-Klasse sedan kaldet A35. Denne model er ikke en topmodel – senere planlægger virksomheden at introducere en version af A45, som bliver et sandt helvede på hjul. A35 er dog stadig kraftig nok til de fleste og velegnet til banekørsel.

Udstyret med en 2.0-liters turboladet inline-fire motor med en kapacitet på 4 hk. Modellen leveres som standard med et firehjulstræk, som skal give føreren bedre vejgreb og stabilitet i sving. Den 302-trins dobbeltkoblingsgearkasse er også baneklar med skifteskiftere.

Porsche Boxster 2012-2016 (≅ $40,000 brugt)

Den seneste generation af Boxster minder mekanisk om Cayman. Boxster mister dog taget, hvilket burde appellere til folk, der ønsker mere vej- eller banefølelse. Ved at fjerne taget fjernede Porsche også Cayman'ens skarpe reflekser.

Boxster er dog stadig meget behagelig at køre alene og er bestemt bedre end næsten enhver anden roadster i sin generation. Den 3.5-liters naturligt aspirerede flat-seks lyder også fantastisk, især med taget åbent. Det får også Boxster til 60 mph på lidt over 5 sekunder. Derudover skifter den 6-trins manuelle gearkasse jævnt og leverer en dejlig tur.