De hurtigste lovlige biler på planeten kan overraske dig

Nürburgring er et særligt sted beliggende i byen Nürburg, Tyskland, racerbanen går tilbage til 1920'erne. Banen har i dag tre konfigurationer: Grand Prix-banen, Nordschleife (Northern Loop) og den kombinerede bane. Med 15.7 miles, 170 sving, over 1,000 fods højdeforskel er den kombinerede bane den længste racerbane i verden og en af ​​de farligste.

Bilproducenter har brugt Nordschleife som en testplads for deres hurtigste og mest kraftfulde modeller i årtier. Og her er frugterne af deres arbejde, de hurtigste biler, der er tilladt til brug på vejene, der overvandt den forbandede bane.

Porsche 991.2 Turbo S

Den nuværende Porsche 991 Turbo S er ikke et racerbanelegetøj, men er faktisk en af ​​de bedste GT-biler, man kan købe for penge. Nok, det er en sportsvogn, og den er også meget hurtig, men Turbo S er mere gearet til at køre ned ad Autobahn og din foretrukne snoede vej, end det handler om at levere hurtige omgangstider.

Med 580 hestekræfter fra en 3.8-liters twin-turbo flat-six-motor er Turbo S i stand til at accelerere til 60 mph fra stilstand på 2.8 sekunder og nå en tophastighed på 205 mph. Med så stor fart og et sofistikeret firehjulstræk er det ingen overraskelse, at Porsche var i stand til at gennemføre omgangen på 7:17.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

Camaro ZL1 1LE er 600-pund Gorillaen af ​​track day-biler. Det er en superladet 650-hestekræfter brute med en stor vinge, justerbar affjedring og omkring to tons at flytte rundt på.

På trods af omkredsen er Camaro overraskende kvik. Kæmpe klæbrige dæk, justerbar affjedring og 300 pund downforce fra fender og splitter hjælper bestemt. Tilstedeværelsen af ​​en superladet 6.2-liters V8 under motorhjelmen gør heller ikke ondt. I 2017 tog GM Camaro ZL1 1LE til Nurburgring og tog handskerne af. Resultatet var en omgangstid på 7:16.0, hvilket gør den til den hurtigste Camaro i Ringens historie.

Donkervoort D8 270 RS

Han har et sjovt navn, men der er ikke noget sjovt ved hans arbejde. Donkervoort D8 270 RS er en håndbygget ultralet sportsvogn modelleret efter Lotus Seven. Tænk på det som en moderne fortolkning af de syv, mere kraftfuld og lavet i Holland.

D8 bruger en 1.8-liters turboladet firecylindret motor fra Audi. Takket være nogle skæve tweaks er 270 hestekræfter til rådighed, og da den kun vejer 1,386 pund, kan den ramme 0 km/t på 60 sekunder. Tilbage i 3.6 postede Donkervoort en strålende 2006:7 på Nürburgring, en bedrift, som få kan gentage den dag i dag.

Lexus LFA Nürburgring Edition

At bygge en speciel version af din sportsvogn for at slå en omgangsrekord på netop den bane, hvor du testede, tunede og perfektionerede det, kan virke som et fupnummer... og det er det sandsynligvis. Men når bilen er en fantastisk Lexus LFA, kan vi slappe lidt af.

Kraftfuld og drevet af en klangfuld 4.8-liters V10-motor, LFA har 553 hestekræfter og 9,000 o/min. Tophastigheden er 202 mph, men håndteringen og chassisbalancen er showets rigtige stjerner. I 2011 introducerede Lexus LFA Nurburgring Edition til banen og satte en tid på 7:14.6.

Chevrolet Corvette C7 Z06

I 1962 introducerede Chevrolet "Z06"-optionspakken til Corvetten. Hans mål var at forbedre ydeevnen og gøre Vette mere konkurrencedygtig i SCCA Production racing. I dag er Z06-monikeren synonym med hastighed, og selvom den ikke længere er en racespecifik homologering, er den en banefokuseret omgangstidsdestruer, der kan bruges hver dag.

Monsteret under Z06'erens motorhjelm er en superladet 6.2-liters V8, der yder 650 hestekræfter og accelererer fra 0 til 60 mph på 2.9 sekunder. Chevrolet, en fast mand på Nürburgring, har aldrig officielt offentliggjort omgangstider for Z06, men det tyske motormagasin Sport Auto klarede det på 7:13.90.

Porsche 991.2 GT3

Porsche GT3 er en hardcore, letvægtsversion af 911 Carrera klar til race. Det er et tunet og masseret banelegetøj med en 500 hk boxer-six-motor og en stor vinge.

GT3 kan ramme 60 mph fra stilstand på tre sekunder og nå en tophastighed på omkring 200 mph. Men tallene fortæller ikke hele historien, GT3 er en mesterklasse i design, konstruktion og, vigtigst af alt, følelse. Ydeevnen er sensationel, og GT3 har det i overflod. Han er kvik, plantet, inspirerende selvtillid og pokkers hurtig. Ikke overraskende var GT3 i stand til at gennemføre omgangen på 7:12.7.

Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ

Hej Ringens Konge! Mød din nye helt, den helt skøre Lamborghini Aventador SVJ. Her er specifikationerne, som du kan nyde... 6.5-liters V12 med 759 hestekræfter. bremser og aktiv aerodynamik. Det hele er boltet til den bedst lydende kulfiber monocoque i branchen!

Dette er en bil med fuldstændig overskud og uovertruffen ydeevne. I 2018 afholdt Lamborghini officielle test på Nürburgring og viste den hurtigste omgang i sporvognens historie - 6:44.9, WOW!

Dodge Viper ACR

Dodge Viper ACR er et fuldstændigt angreb på sanserne. En formotoriseret, baghjulsdrevet bølle med det ene formål at sparke dig i maven, hver gang du træder på speederen.

ACR står for "American Club Racer" og er Dodge-betegnelsen til den mest sporede version af Viper. Under den utroligt lange kaleche er en 8.4-liters V10 med 600 hestekræfter. For at holde denne gigant i skak, udstyrer Dodge ACR med klæbrige Michelin-dæk, justerbar affjedring og en aero-pakke, der leverer over 1,000 pund downforce. I 2011 kom Viper ACR, så og erobrede Nürburgring med en omgang på 7:12.13.

Gumpert Apollo Sports

Gumpert Apollo Sport eksisterer kun af én grund - for at være den bedste banevogn i verden. I 2005, da bilen fik sin verdensdebut, lykkedes det.

Apollo Sport bruger en modificeret version af Audis 4.2-liters V8 med et par turboladere for at hjælpe den med at producere 690 hestekræfter. State-of-the-art justerbar affjedring og racer-aerodynamisk karrosseri hjalp Apollo med at opnå en tophastighed på 224 mph og gjorde det muligt for den at slå banerekorder, uanset hvor den gik. I 2009 Sport Auto en test på Nürburgring viste, at Apollo S gennemførte omgangen med en hastighed på 7:11.6.

Mercedes-AMG GT R

Mercedes-AMG GT R er en mere effektiv version af den allerede højtydende GT. Tænk på det som Mercedes-ækvivalenten til Porsche GT3. GT R ​​har en 4.0-liters dobbeltturboladet V8-motor foran, drevet går til baghjulene og har en af ​​de bedste udstødningslyde som standard. V8'eren har 577 hestekræfter og er i stand til at accelerere Mercedes'en fra 0 til 60 mph på 3.5 sekunder.

GT R ​​parrer en manuelt justerbar spoleaffjedring og en manuelt justerbar bagvinge med en række elektronik, der maksimerer grebet og traction control til hurtige omgange. I 2016 gennemførte AMG GT R omgangen på 7:10.9.

Nissan GT-R er IKKE

Ligesom Lexus LFA brugte Nissan GT-R og NISMO-varianten meget tid på at udvikle, tune og optimere på Nürburgring. Nissan GT-R kunne dog købes for en brøkdel af prisen for en LFA, men med en helt anden ydelse.

NISMO GT-R er en firehjulstrukket superbil, der viser styrke. En 3.8-liters V6'er med et par turboladere fra racerversionen giver GT-R 600 hestekræfter og en topfart på omkring 200 km/t. Men topfart er ikke et stærkt punkt ved denne bil, kurvehastighed er vigtig. Den NISMO-designede GT-R gennemførte Nürburgring i 7:08.7, meget som en superbil.

Mercedes AMG GT R Pro

Ja, GT R Pro minder meget om Mercedes-AMG GT R, men ændringerne AMG lavede på bilen for at gøre den hurtigere på racerbanen ændrede bilens følelse og karakter så meget, at den kunne betragtes som en anderledes bil.

GT R ​​Pro bruger den samme 577-hestekræfter, 4.0-liters dobbeltturboladede V8-motor som sin søskende, men Mercedes-AMG har forfinet aerodynamikken og tunet affjedringen til at være endnu mere spororienteret. Det er i bund og grund en landevejsversion af racerbilen AMG GT R GT3. Det er meget "G" og "T", men du forstår. Disse ændringer summerer til en Nurburgring-omgang på 7:04.6.

Dodge Viper ACR

Den nyeste og seneste version af Dodge Viper ACR var den bedste og mærkeligt nok den langsomste! Den 645 hestekræfter V10 brokker sig i dagevis, men downforce ekstreme aero-pakken begrænser ACR's tophastighed til 177 mph. Hvad den mangler i den øverste ende, opvejer den dog mere end i kurvehastighed.

Fuldt justerbar affjedring og 2,000 pund downforce giver Viper ACR rigelig trækkraft, og den trækkraft udmønter sig i skræmmende niveauer af svinghastighed. Denne bils muligheder rækker langt ud over, hvad du tror. Den opdaterede ACR kom ind i ringen i 2017 med en omgangstid på 7:01.3.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superhurtig

Intet er indbegrebet af en superbil som en Lamborghini. Hver af deres biler er fuldstændig plakatværdige på soveværelsesvæggen, og deres boxede, futuristiske design er præcis, hvad du ville forvente af en superbil uden grænser.

Aventador er den største og sejeste bil, som Lamborghini laver. En hurtig bil med en V12-motor, der matcher ydeevnen og panache fra et kampfly. SV, forkortelse for "Super Veloce", hæver barren og forvandler en vred tyr til et rigtigt våben for racerbanen. Den har 740 hestekræfter og en 0-60 mph tid på 2.8 sekunder med tunet affjedring og en stor skærm. Lamborghini leverede en imponerende omgang på Nürburgring i 6:59.7, da de bragte den dertil i 2015.

Porsche Spyder 918

Da Porsche 918 Spyder debuterede, blev den hyldet som superbilernes fremtid. En mellemmotoriseret plug-in hybrid, der bruger elektriske motorer til at øge ydeevnen. I dag, med debuten af ​​Rimac Concept-One og NIO EP9, kan vi se, at 918 var en overgangs superbil, et lægemiddel, der banede vejen for mere ydeevne.

Den legendariske 918 Sypder bruger en 4.6-liters V8 med et par elektriske motorer til at opnå 887 hestekræfter og en utrolig 0-60 mph-tid på 2.2 sekunder. 918 er fortsat en af ​​de hurtigste superbiler, der nogensinde er bygget og en værdig efterfølger til Carrera GT. I 2013 gennemførte 918 Spyder ringen i 6:57.0.

Porsche RS 991.2 GT3

Porsche GT3 RS er hardcore-versionen af ​​hardcore GT3, som er hardcore-versionen af ​​911 Carrera. Det virker fjollet at lave en banevogn og så lave en mere baneorienteret udgave af den samme banevogn, men en omgang med rattet i GT3 RS gør hele forskellen.

Den 4.0 hestekræfter 520-liters flad seks-motor giver nok motivation til at drive GT3 RS fra 0 til 60 mph på 3 sekunder til en tophastighed på 193 mph. Ved hjælp af en fuldt justerbar affjedring og aerodynamik gennemførte GT3 RS omgangen i 6:56.4.

Radikal SR8

Okay, vi ved hvad du tænker... det er ikke en sporvogn, det er en racerbil! Det er ubestrideligt, at Radical Sportscars tydeligvis skubber på definitionen af ​​"gade", men teknisk set er SR8 fuldt lovlig med forlygter, blinklys, nummerplader og vejdæk. Er det en sporvogn? Ja. Kan du hente børn fra skolen i den eller tage den med til købmanden? Du kan prøve.

Det føles som om Radical har fundet et smuthul i reglerne, men SR8 er ikke desto mindre meget hurtig. Den er udstyret med en 2.6-liters Powertec V8-motor med 360 hestekræfter og over 10,000 o/min. Tilbage i '2005 brød SR8 Nürburgring-rekorden med en omgangstid på 6:55.0.

Lamborghini Huracan LP 640-4 Performante

Lamborghini Huracan Performante ramte scenen som en tsunami i 2017. Den havde ikke skøre krafttal eller uhyrlige tophastigheder, den havde en tricky redesignet affjedring tilpasset racerbanen og aktiv aerodynamik, der gjorde det muligt for den at fordampe fuldstændigt. track record og konkurrence.

Performante har den samme 5.2-liters V10-motor som den almindelige Huracan, men den er blevet justeret til at producere 631 hestekræfter og 0-60 mph på 2.9 sekunder. Med tilstrækkelig plads kan Performante nå en tophastighed på 218 mph. Mere imponerende end statistikken er Nürburgring-omgangstiden på 6:52.0. Bom.

Radikal SR8 LM

For at kompensere for den tvivlsomme vejlovlighed af deres SR8-banebil besluttede Radical i 2009 at slå deres egen rekord ved at udgive en nyere, hurtigere version af den samme bil, SR8 LM. For at formilde kritikerne kørte Radical bilen fra England til Nürburgring på offentlige veje, og gik derefter straks i gang med at ødelægge banerekorden.

2009 SR8 LM var udstyret med en 2.8-liters V8-motor med 455 hestekræfter. Ved at bruge et chassis, affjedring og aerodynamik, der var mere egnet til 24 timers Le Mans end gaden, opnåede SR8 LM en lynhurtig omgangstid på 6:48.3.

Porsche RS 991.2 GT2

Hvad sker der, hvis du tager en i forvejen hurtig Porsche GT3 RS og giver den 200 hestekræfter ekstra? Du får en nørdet GT2 RS. GT2 RS er kongen af ​​den nuværende Porsche-serie og den mest kraftfulde 911-variant, der nogensinde er bygget.

En dobbeltturboladet 3.8-liters flad seks-motor med 690 hestekræfter driver GT2 RS til en tophastighed på 211 mph og 0-60 mph på 2.7 sekunder. Det er den hurtigste 911 i miles, og den teknik, der kræves for at få dette udyr til at præstere på et så højt niveau, er virkelig ufatteligt. Den mægtige GT2 RS indtager andenpladsen blandt sporvognene med hensyn til omgangshastighed på Ringen med en score på 2:6.

Volkswagen IDR

I løbet af de sidste par år har den helelektriske Volkswagen IDR slået tre bilrekorder og vundet to titler mod konventionelle motorer. På den helt elektriske bane leverede IDR imponerende resultater på Nürburgring.

Det satte en ny omgangsrekord for en Nürburgring-specifik elbil at bestige Pikes Peak. Det firehjulstrukne monster gennemførte den 12.9 kilometer lange bane på kun 6:05.336, hvilket slog rekorden sat af den kinesiske elbilproducent NIO. Det endte også for den næsthurtigste ubegrænsede omgang rundt om ringen.

Porsche RS 911 GT2

Med 911 GT2 RS var Porsches mål at gennemføre omgangen på 7:05. Men ved frigivelsen af ​​bilen overgik den deres mål og overgik Lamborghini Huracan Performante med imponerende 6:47.3.

Dette blev gjort af racerkøreren Lars Kern i 2017. Senest, efter nogle modifikationer foretaget af Manthey-Racing, lykkedes det bilen at gennemføre en omgang på chokerende 6:40.3 sekunder. GT2 RS er dog ikke den eneste 911, der klarer sig godt. HTS 3 har også nogle af sine egne rekorder.

NextEV NIO EP9

NextEV NIO EP9 er endnu et helt elektrisk køretøj, der opnåede en imponerende omgangstid på kun 6:45.9, hvilket satte Nürburgring-rekorden. Selvom bilen teknisk set er vejlovlig, blev det senere afsløret, at optagelsen blev lavet på specialfremstillede dæk.

Det gør det rekordstore køretøj ulovligt på vejene. Men hvis den havde et andet sæt dæk, ville bilen lovligt være vejlovlig.

McLaren P1 LM

Selvom denne bil kan være genstand for kontroverser om, hvorvidt den er vejlovlig, er McLaren p1 LM en vejlovlig version af 986 hk sporet P1 GTR. Den blev tilpasset og bygget af Lanazante og kører næsten tre sekunder hurtigere end NextEV Nio EP9.

Det, der gør bilen så kontroversiel, er, at den er en lovlig tilpasning af en banevogn, selvom nogle måske vil hævde, at den passer til en sådan bils profil.

Porsche 911 GT3

Porsche 911 G3 er en højtydende version af Porsche 911 sportsvognen, der primært er designet til racerløb. Siden de højtydende versioner blev lanceret i 1999, er flere varianter blevet udgivet. Siden da er der blevet produceret over 14,000 køretøjer.

Nogle af bilens mest bemærkelsesværdige præstationer inkluderer Porsche Carrera Cup og GT3 Challenge Cup, Porsche Supercut International Championship, FIA Formel 1 World Championship og andre. Han har også en omgangstid på 7:05.41 på Nürburgring.

Radical SR3 Turbo

Radical SR7 Turbo har en Nürburgring-omgangstid på 19:3 og er drevet af en imponerende 1500cc Powertec-motor. Den mest populære er Radical-modellen. Over 1,000 af disse blev bygget, de fleste af dem med rumramme-chassis af kulstofstål, ved hjælp af en RPE-tunet Suzuki Generation 3 4-cylindret motor.

Motoren på 225 hestekræfter tager 3.1 sekunder til 60 mph og snart 147 mph. Bilen kan være vejlovlig i Storbritannien med tilføjelse af håndbremse-, dæk- og katalysatorindikatorer.

Chevrolet Corvette C6 ZR1

Chevrolet Corvette C6 er den sjette generation af Corvette-sportsvogne produceret af Chevrolet-afdelingen af ​​General Motors fra 2005 til 2013. Fra og med modelåret 1962 var det den første model med åbne forlygter og et meget moderne design. .

ZR1 er en højtydende variant af Z06, og rygterne siger, at General Motors er ved at udvikle en bil, der vil overgå Z06 og få kodenavnet Blue Devil.

Ferrari 488 GTB'er

Ferrari 488 er en mellemmotoriseret sportsvogn designet og bygget af Ferrari. Bilen betragtes som en opdatering til 458 med bemærkelsesværdige ændringer i udseende. I 2015 blev GTB'en kåret som "Årets superbil" af Top Gear bilmagasin.

Det blev han også Motoriske trends "Bedste førerbil" i 2017. Bilen har konkurreret i utallige løb med stor succes og fik endda en imponerende tid på 7:21 på Nürburgring.

Macerati MS12

Dette er en limited edition to-sæder produceret af den italienske bilproducent Maserati. Bilen blev sat i produktion i 2004, kun 25 eksemplarer blev produceret. Der blev dog produceret 2005 mere i 25, hvilket efterlader kun 50 tilbage, til en pris på omkring $670,541 pr. køretøj. Der blev derefter produceret 62 flere af disse køretøjer, hvilket kun efterlod XNUMX.

Bygget på et Enzo Ferrari-chassis er MC12 længere, bredere og højere og har fået en række andre udvendige ændringer fra Enzo. Bilen blev designet til at symbolisere Maseratis tilbagevenden til racerløb med en tid på 7:24.29 på Nürburgring.

Pagani Zonda F Klubsport

Opkaldt efter Formel 1-køreren Juan Manuel Fangio, blev Zonda F afsløret på biludstillingen i Genève i 2005. Det var den mest redesignede version af Zonda, selvom den stadig delte mange ligheder med sine forgængere, såsom 7.3 AMG V12-motoren.

Drivsystemet var også meget tæt på c12 S, men havde forskellige gear og stærkere indre. Det nye karrosseri forbedrede sin aerodynamik markant, og selv på Nürburgring landede den i 7:24.44.

Enzo Ferrari

Ferrari Enzo, også kendt som Ferrari Enzo eller F60, er en mellemmotoriseret 12-cylindret sportsvogn opkaldt efter virksomhedens grundlægger. Bilen blev skabt i 2002 med Formel 1-teknologi, inklusive elementer som et kulfiberhus, en elektrohydraulisk transmission i F-XNUMX stil, komposit skivebremser og mere.

Dens F140 B V12-motor var den første nye generations motor til Ferrari, delvist baseret på V8-motoren i Maserati Quattroporte. På trods af al sin hurtighed tjente han 7:25.21 på Nürburgring.

KTM X-Bow RR

KTM X-Bow er en ekstremt let sportsvogn designet til både racerløb og kørsel. X-Bow var det første KTM-køretøj i deres sortiment, der blev afsløret på Geneve Motor Show i 2008.

X-Bow var resultatet af et samarbejde mellem Kiska Design, Audi og Dallara. KTM forventede kun at producere 500 enheder om året, men på grund af stor efterspørgsel besluttede de at øge antallet til 1,000 enheder om året. Bilen har kørt racerløb siden 2008 og har vundet adskillige mesterskaber til dato.

Ferrari 812 Superhurtig

Den baghjulstrukne Ferrari 7 Superfast debuterede på Geneve Motor Show 27.48 med en 812:2017 på Nurburgring. Bilen betragtes som efterfølgeren til F12berlinetta.

Det havde dog opdateret stil, inklusive fuld LED-lys, luftventiler og andre aspekter. Bilen har en tophastighed på 211 mph og en accelerationstid på kun 2.9 sekunder. Det er også den første Ferrari med elektrisk servostyring.

BMW M4 GTS

BMW M4 er en højtydende version af BMW 4-serien udviklet af BMW Motorsports. M4 erstattede M3 coupé og cabriolet. M4 skiller sig ud fra resten med sin kraftfulde twin-turbo-motor, aerodynamiske karrosseri, forbedrede håndtering og bremsesystem.

Den har også mindre vægt sammenlignet med standard 4-serien. Alle disse tilføjelser og justeringer gjorde det muligt for bilen at gennemføre en omgang på Nürburgring i 7:27.88.

McLaren MP4-12C

Senere kendt som McLaren 12C, denne bil er en sportsvogn, der er verdens første bil, der er designet og fremstillet af McLaren. Det er også deres første produktionsbil siden McLaren F1, som blev udgået tilbage i 1998. Det endelige design af MP4-12C blev afsløret i 2009, og køretøjet blev officielt frigivet i 2011.

Den er drevet af en langsgående monteret 838L dobbeltturboladet McLaren M3.8T-motor, hvilket giver den en tid på 7:28 på Nürburgring. Bilen har også Formel 1-aspekter såsom bremsestyring og en dobbeltkoblingsgearkasse.

Chevrolet Camaro ZL1

Chevrolet ZL1 er en højtydende Camaro SS-model, der blev afsløret for offentligheden i 2017. Emhætteindsatsen i kulfiber hjælper med at udlufte varm luft, ligesom det nederste gitter gør.

Bilen har også bredere forskærme, som giver mulighed for bredere dæk og derfor bedre kontrol. Bilen er i stand til at accelerere fra 0 til 60 mph på 3.4 sekunder og nå 127 mph på 11.4 sekunder. Tophastigheden på ZL1 er 198 mph.

Audi R8 V10 Mere

Audi R8 er en mellemmotoriseret to-sædet sportsvogn, der bruger Audis proprietære firehjulstræk. Den er baseret på Lamborghini Gallardo såvel som Huracan. Bilen blev først introduceret i 2, men blev genindført i en ny og forbedret version kendt som Audi R2006 V8 Plus.

Opdateringer inkluderer V10-motoren, som også blev tilbudt i cabriolet-modeller kendt som Spyder. Disse køretøjer blev dog ikke længere produceret efter august 2015. Bilen nåede dog at vise tiden 7:32 på Nürburgring.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, som betyder "firkløver" på italiensk, er en præstationsbil og den første model af den nye Giulia. Den blev introduceret i Italien i juni 2015 og fik sin officielle debut på Frankfurt Motor Show. Bilen har en alu-legering, dobbeltturboladet V6-benzinmotor med direkte brændstofindsprøjtning og en XNUMX-cylindret slagvolumen på knap en halv liter.

Motoren er udviklet udelukkende til bilen af ​​Ferrari-teknikere og deler mange ligheder med Ferrari. Med en tophastighed på 191 mph gennemførte han Nürburgring på syv minutter og 32 sekunder.

Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX er en mellemmotoriseret sportsvogn fremstillet af det svenske firma Koenigsegg Automotive AB. Deres mål var at skabe et globalt køretøj, der overholder sikkerheds- og miljøbestemmelserne, især i USA.

Bilen blev afsløret på Geneve Motor Show i 2006 og havde også karrosserimodifikationer til amerikanske standarder. Navnet CCX er en forkortelse for Competition Coupé X, hvor X står for 10-årsdagen for færdiggørelsen og prøvekørslen af ​​den første CC-prototype i 1996.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera blev annonceret i marts 2010 og er en mere kraftfuld og lettere version af LP 560-4. Brugen af ​​kulfiber både indvendigt og udvendigt gør bilen særligt let, faktisk den letteste Lamborghini i rækken, på lige under 3,000 pund.

Ydeevnen er også blevet forbedret i forhold til tidligere modeller og nåede 62 miles på 3.2 sekunder med en tophastighed på 204 mph. På Nürburgring satte han en imponerende tid på 7:40.76.