De mest ubrugelige biler, der nogensinde er lavet

Ikke alle biler er skabt lige. Små bybiler er bygget med effektivitet og funktionalitet i tankerne, mens ekstravagante superbiler skiller sig ud for ydeevne og karakteristisk stil.

Der er dog biler, der ikke passer ind i nogen af ​​kategorierne. Som et resultat er det fuldstændig meningsløst at købe og køre dem. Nogle af disse køretøjer er endda blevet berømte for deres absolutte ubrugelighed!

De mest ubrugelige biler, der nogensinde er lavet

Murano CrossCabriolet er en af ​​de mærkeligste produktionsbiler nogensinde designet af Nissan. Mens den almindelige Murano er en rimelig crossover, har denne et pop-up tag og firehjulstræk. Det er svært at sige, hvorfor nogen syntes, det var en god idé.

Dette er verdens første og eneste firehjulstræk konvertible crossover. Ikke underligt, at ingen anden bilproducent har forsøgt at efterligne dette. Denne forfærdelige bil er fuldstændig ubrugelig i den virkelige verden!

Chevrolet SSR

Det er ingen hemmelighed, at Chevrolet er kommet med nogle ret underlige og ubrugelige biler gennem årene. Men når det kommer til ubrugelighed, vinder Chevy SSR.

Denne finurlige cabriolet pickup var beregnet til at hylde hot rods. Om noget så lignede SSR en billig kopi af en hot rod. Ikke overraskende blev bilen udgået efter kun 3 års produktion.

Klar P50

Det er et halvt århundrede siden den oprindelige debut af denne kontroversielle mikrobil. På den ene side kan dens lille størrelse være praktisk, når du navigerer i travle byer. Denne lille bil vejer så lidt, at den nemt kan tages op og bruges som kuffert på hjul.

Den mindste produktionsbil i verden er ikke så genial, som du tror. Faktisk gjorde dens diminutive størrelse P50 praktisk talt ubrugelig i den virkelige verden, på trods af de bedste intentioner.

AMC Gremlin

Denne finurlige subkompakte bil har altid været i Pacers skygge. Begge maskiner er bittesmå, dårligt designet og fuldstændig meningsløse for de fleste.

AMC Gremlin har måske ikke været det mest nyttige køretøj i verden. Det var dog bestemt et hit hos købere. I alt er der solgt over 670,000 enheder i bilens 8 års produktion.

Reliant Robin

Denne mærkelige bil er måske en af ​​de mest berømte britiske biler nogensinde. Reliant Robin blev dog berømt af alle de forkerte grunde.

Reliant Robin blev hurtigt berømt for sin unikke farlige evne. Fordi bilen havde et trehjulstræk og et ret mærkeligt overordnet design, havde Robin en tendens til at vælte ved højere hastigheder. Det er ret sjovt, medmindre du kører en af ​​dem.

Lincoln Blackwood

Lincoln Blackwood kan umiddelbart virke som en god idé. Ford besluttede at skabe en high-end pickup truck, der kombinerer luksus og praktisk, rettet mod mere velhavende købere.

I virkeligheden var Lincoln Blackwood dog hverken særlig luksuriøs eller praktisk. Modellen blev udgået blot et år efter dens oprindelige debut på grund af forfærdeligt salg, og navneskiltet er ikke vendt tilbage siden.

Amphicar

De fleste af os drømte om et amfibiekøretøj, da vi var børn. Tilbage i 1960 besluttede den tyske bilproducent at gøre sin drøm til virkelighed.

Amphicar Model 770 er en todørs cabriolet, der kan køres som enhver anden bil og bruges som en båd. I hvert fald i teorien. I den virkelige verden viste Amficar sig hurtigt at være ganske forfærdelig både som køretøj og som båd. Modellen blev udgået kun 5 år efter dens oprindelige debut og er ikke vendt tilbage siden.

Mercedes-Benz AMG G63 6×6

Købet af enhver sekshjulet bil er allerede ret vanskeligt at retfærdiggøre logisk. Det er et helt andet spil, når det kommer til 6×6 G-klasse pickup trucken og dens praktiske funktion eller mangel på den.

Denne latterlige sekshjulede motor er i det væsentlige en Mercedes-Benz G63 AMG på steroider. Den har en dobbeltturboladet V8-motor med 544 hestekræfter og et sæt på seks gigantiske hjul. Som du sikkert forstår, er dette monster fuldstændig ubrugeligt i den virkelige verden. Selvom dette er en dristig udtalelse.

BMW Isetta

Mikrobiler er designet til at være det perfekte køretøj til daglig bykørsel. Isetta, bygget af BMW, kom først på markedet i midten af ​​1950'erne. Selvom ideen bag det kan have været en anstændig en, viste denne mærkelige mikrobil sig hurtigt at være ret ubrugelig i den virkelige verden.

Den tidlige udgivelse af BMW Isetta tager et helt minut at nå 50 mph, hvilket også er bilens tophastighed. Kombineret med et spartansk interiør og en frygtelig drivlinje, fangede denne mærkelige ting aldrig.

Honda Insight

Den nuværende tredje generation af Honda Insight er meget forskellig fra den originale version af bilen. Tilbage i det tidlige 21. århundrede forestillede den japanske bilproducent sig denne mærkelige bil som en port til fremtidens biler. Det var i hvert fald tanken.

Den originale Honda Insight var fyldt med alle mulige problemer. De fleste af dem var meget mere alvorlige end bilens forfærdelige udseende. For eksempel var den første generation af Insight berygtet for transmissionsfejl.

Range Rover Evoque Cabriolet

Cabriolet SUV'er ser aldrig ud til at virke, og Range Rover Evoque Convertible er ingen undtagelse. Det kan argumenteres for, at den optrækkelige taginstallation ødelagde, hvad der ellers var et meget cool og relativt overkommeligt køretøj, der tilbydes af Range Rover.

Cabriolet-versionen af ​​Evoque er naturligvis dyrere end basismodellen. Det cabriolet tag tilføjer dog vægt, hvilket tager hårdt på bilens ydeevne. Cabriolet Evoque har også mindre lastrum, hvilket gør den ubrugelig ved siden af ​​det faste tag.

Ferrari FXX K

Tro det eller ej, en af ​​Ferraris sejeste racerbiler er også bilproducentens mest tankeløse bil. Udbudsprisen for denne eksklusive skønhed var hele $2.6 millioner!

Naturligvis er dette V12-drevne beist ikke lovligt på vejene. Faktisk tilhører den Ferrarierne selv. Bilproducenten leverer bilen til enhver racerbane, ejeren ønsker, komplet med et team af ingeniører og teknikere og alt nødvendigt udstyr. Når de er færdige med at køre rundt på banen, vender FXX K tilbage til Ferrari.

Hummer H1

Den originale Hummer er absolut en af ​​de mest kontroversielle biler i verden gennem tiderne. Enten elsker du det eller hader det. Der er ingen mellemting.

Hummeren er lige så ikonisk som den er ubrugelig. Dens spartanske natur og glubske drivlinje gør H1 forfærdelig at køre undtagen off-road. Hvis du planlægger at køre på asfalterede veje, ville du være bedre stillet ved at bruge et andet køretøj.

Lamborghini Veneno

Dette kan være lidt kontroversielt. Selvfølgelig er Veneno, som de fleste Lamborghini, en helt igennem lækker superbil. Selvom det langt fra er det mest brugbare.

Faktisk er Veneno intet mere end en Aventador i forklædning. Det er meget svært at retfærdiggøre den latterlige pris på 4.5 millioner dollars eller en begrænset produktion på kun 9 enheder. Bare køb en almindelig Aventador. Ydeevnen, basen og interiøret er næsten det samme for en brøkdel af prisen.

Velorex Oscar

Der er en god chance for, at du aldrig engang har hørt om denne mærkelige mikrobil. Denne finurlige trehjulede bil blev bygget af en tjekkoslovakisk bilproducent mellem 1950'erne og 70'erne, lige da biler af lignende størrelse begyndte at dukke op i andre europæiske lande.

Oscar viste sig at være langt mindre praktisk end oprindeligt antaget. Faktisk var det næsten umuligt at bruge den til andet end bykørsel. Og selv dengang var det ikke særlig behageligt at køre Velorex Oskar.

Chrysler Prowler

Denne finurlige sportsvogn kom på markedet i slutningen af ​​1990'erne. Bilpressen, såvel som potentielle købere, blev tiltrukket af bilens mærkelige udseende.

Bilens kontroversielle, men unikke udseende er nok dens eneste salgsargument. Prowler er berygtet for pålidelighedsproblemer såvel som ekstremt dårlig ydeevne. Når alt kommer til alt, ville du forvente, at en sportsvogn, der ser lige så eksotisk ud som Plymouth Prowler, har over 214 hestekræfter.

Ford Pinto

Sikkerhed er et vigtigt aspekt af ethvert køretøj. Mens nogle køretøjer er mere sikre end andre, følger de alle de samme metoder og principper for at sikre maksimal sikkerhed for alle passagerer. Ford Pinto er dog en undtagelse.

På grund af bilens dårlige design har Pinto en tendens til at eksplodere efter at være blevet ramt bagfra. Denne store sikkerhedsrisiko gjorde hurtigt Ford Pinto til et af de mest dødbringende køretøjer nogensinde.

TANK Mono

Det er sikkert at sige, at ekstremt banelegetøj ikke er de mest nyttige køretøjer, uanset mærke og model. Når det kommer til mangel på praktisk, kan BAC Mono bare tage over.

Husk, som med den tidligere nævnte Morgan Three Wheeler, at praktisk var det sidste, BAC tænkte på, da de designede Mono. 0-60 spurten på mindre end 3 sekunder er ekstremt imponerende. Disse monstre er dog ubrugelige uden for racerbanen.

AMC Pacer

Denne berygtede amerikanske subcompact behøver ingen introduktion. Den er designet til at være økonomisk og praktisk. Faktisk var AMC Pacer det stik modsatte.

I sandhed var AMC Pacer ikke godt designet. Faktisk betragtes den som en af ​​de dårligste biler i historien. Konkurrenter foruroligede ham hurtigt, og som et resultat blev modellen udelukket fra serien kun 5 år efter dens debut.

Legeringer C6W

Superbiler har altid handlet om innovation. Tilbage i 1980'erne viste Ferruccio Covini sin unikke vision for en højtydende superbil. Dens mest karakteristiske træk må være dens sekshjulede drivlinje.

Umiddelbart kan det virke overraskende, at nogen overhovedet har tænkt på at udstyre en superbil med to foraksler. Denne unikke transmission viste sig at være relativt vellykket på racerbanen. På offentlig vej er C6W dog yderst ubrugelig.

Cadillac ELR

ELR er et innovativt luksuskøretøj, der er designet til at revolutionere bilmarkedet. Selvom denne todørs landyacht så solid ud på papiret, var produktionsversionen ikke så god.

Cadillac ELR viste sig hurtigt at være utrolig ubrugelig for potentielle købere. Bilen var kriminelt overpris, da den var ny. Et væld af pålidelighedsproblemer gør ELR også til et forfærdeligt valg på brugtbilsmarkedet. Det ville være bedre, hvis det var en konceptbil.

Renault Avantime

Franske biler kan være ret skæve, og Avantime er et godt eksempel. Den var designet til at være en minivan med et sporty touch for at skille sig ud fra sine ret intetsigende konkurrenter. Han skilte sig virkelig ud, men ikke til det bedre.

Tvivlsomt udvendigt design er langt fra det værste træk ved Renault Avantime. Faktisk gør dens utallige mekaniske og elektriske problemer denne bil fuldstændig upålidelig. Som et resultat er denne MPV fuldstændig ubrugelig.

Morgan Tree Wheeler

Morgan Three Wheeler er et britisk ikon. Det er dog også en af ​​de mest upraktiske biler, man kan købe for penge. Det blev bestemt ikke bygget med komfort eller alsidighed i tankerne.

Selvfølgelig er Three Wheeler et sjovt legetøj at tage på en solrig søndag morgen. Dette er dog næsten det eneste scenarie, hvor det ville være en smule nyttigt at eje det.

Mercedes-Benz R63 AMG

Dette er den højtydende Mercedes-Benz, du aldrig har hørt om. Den tyske bilproducent byggede kun omkring 200 enheder af dette monster, før han lukkede produktionslinjen.

Lad os dog være ærlige et øjeblik. Så sejt som en 500-hestes minivan lyder, ingen har brug for den i den virkelige verden. Salgstallene var forfærdelige, og bilens forfærdelige håndtering hjalp bestemt ikke med at tiltrække potentielle købere. Hvem ville have troet?

Dodge Charger fra 1975

Filmgenindspilninger er næppe bedre end originalen. Det samme kan siges om biler, og Dodge Charger er ingen undtagelse.

Efter '73 oliekrisen måtte Dodge fjerne det legendariske Charger-navneskilt. I stedet har bilproducenten udviklet en helt ny fjerde generation af bilen. Den nye Charger har mistet alle sine fede funktioner, lige fra den kraftfulde V8 under motorhjelmen til det kraftige design.

Lexus CT 200h

Dette er uden tvivl den bedst sælgende bil på hele denne liste. Faktisk har Lexus solgt næsten 400,000 CT-enheder siden sin oprindelige debut.

Selvom CT200h kan virke som et ret rimeligt valg til daglig kørsel, er dens undervældende ydeevne og hårde kørsel forfærdelige. Dette gør den fuldstændig ubrugelig sammenlignet med næsten alle dens direkte konkurrenter. Lexus CT200h er en svær vej.

Mercedes-Benz X-Klasse

Ikke alle ser ud til at have lært af fiaskoen af ​​den tidligere nævnte Lincoln Blackwood. Faktisk besluttede Mercedes Benz også at gå ind i udviklingen af ​​en luksus pickup truck.

I modsætning til den latterlige G63 AMG 6×6, skulle denne være en almindelig produktionsbil, der skulle slutte sig til bilproducentens lineup. X-Klasse pickuppen, som egentlig ikke er andet end en nydesignet Nissan Navara, har været en komplet fiasko. Ikke underligt, at de fleste købere ikke ønskede at bruge så meget som $90,000 på en ny Nissan-lastbil.

Chrysler PT Cruiser GT

Basen Chrysler PT Cruiser er trods sit kontroversielle design et smart valg i sin prisklasse. Det er billigt at vedligeholde og relativt økonomisk. Et solidt valg, hvis du kan komme over den forfærdelige stil.

Den højtydende version af GT PT Cruiser er et bevis på, at ikke alle biler fortjener en opgradering. Selvom den klarede sig bedre end basismodellen, var den præstationsorienterede PT Cruiser en frygtelig idé selv til at begynde med. Der er virkelig ingen grund til, at nogen skulle eje en af ​​disse øjne.

Suzuki H-90

X90 er et af de mærkeligste Suzuki-produkter til dato. Dette lille køretøj er så bizart, at det er svært overhovedet at klassificere, hvilket segment det tilhører.

Targaens todørs sporty kompakte SUV med en t-top er næsten ubrugelig, som du ville forvente. Det er på ingen måde hurtigt, og det fungerer heller ikke godt uden for den slagne vej. Det T-formede tag gør denne Suzuki endnu mere mærkelig.

fiat 500L

Grundlæggende er det et større alternativ til den søde Fiat 500. Teoretisk set burde 500L være mere praktisk og derfor mere populær blandt købere end dens mindre fætter. Det giver trods alt mere plads til passagerer og gods.

Fiat 500L har dog ét stort problem, der gør den meningsløs at køre. Bilen har frygtelig turbo lag. Som et resultat føler han sig ekstremt svag og ser altid ud til at være det

Pontiac Actek

Aztek er den mest berygtede crossover i verden. Dens kendetegn, selvom det ikke var på en god måde, var et ret tvivlsomt design. Faktisk er Pontiac Aztek gået over i historien som en af ​​de grimmeste biler nogensinde.

Forfærdeligt udvendigt design er langt fra bilens eneste ulempe. Aztekerne lider af et væld af pålidelighedsproblemer samt dårlig håndtering. Det er virkelig en værdiløs bil at eje.

Mercedes-Benz G500 4 × 4

Mercedes Benz G-Klasse er gået fra en spartansk SUV til et statussymbol. I dag er der meget større sandsynlighed for, at du møder en G-Klasse foran en luksusbutik end et sted på terræn.

Glem det dumme løftesæt, spærring af differentialer eller enorme dæk. Under alle omstændigheder vil næppe nogen nogensinde tage deres luksuriøse G-Klasse offroad. Som et resultat er G500 4x4 latterligt ubrugelig.

Volkswagen Phaeton

Af en eller anden mærkelig grund besluttede Volkswagen for omkring 20 år siden at gå ind på markedet for luksussedan. Phaeton er designet til at konkurrere med biler som BMW 7-serien eller endda Mercedes Benz S Class.

Volkswagens luksusbil var en massiv fiasko, og det styrtdykkede salg bekræftede, at bilen var fuldstændig meningsløs. Faktisk tabte den tyske bilproducent mere end $30 på hver Phaeton solgt mellem 000 og 2002.

Hummer H2

Mens den tidligere nævnte Hummer H1 kan være ubrugelig på grund af dens frygtelige upraktiskhed, er H2 uden tvivl endnu værre. Hummer designede H2 som et mere eksklusivt og nedtonet alternativ til Spartan H1.

Desværre har H2 mistet de fleste af de latterlige funktioner, der fik den originale Hummer til at skille sig ud fra mængden. Bortset fra den frygtelige brændstoføkonomi og gigantiske størrelse, altså. Slutproduktet er i bund og grund en deluxe H1 fritaget for alle sine fede funktioner.

Jeep Cherokee Trackhawk

En højtydende SUV er stort set en oxymoron. At designe en omfangsrig SUV, der kan præstere lige så godt som en lille sportsvogn, er mildest talt ingen nem opgave. Slutproduktet er ikke særlig brugbart i den virkelige verden. Dette er dog meget fedt.

Ubrugelighed er unægtelig en del af bilens appel. Denne bil er trods alt latterlig på alle måder, og det er det, der gør den legendarisk.

Mercedes-Benz S63 AMG Cabriolet

S-klassen har altid været toppen af ​​luksus. Flagskibet luksussedan har sat standarden for luksusbiler i årtier.

At introducere en cabriolet variant parret med en højtydende dobbeltturboladet V8-motor under motorhjelmen var ikke den smarteste beslutning. Dårligt salg viste hurtigt, hvor meningsløs denne S-klasse variant var.

Ford Mustang II

Amerikas foretrukne førstegenerations ponybil er fortsat en af ​​de mest legendariske biler til dato. Debuten af ​​anden generation i '73 er ​​dog berygtet for en virkelig forfærdelig nedgradering.

Fordi anden generation af Ford Mustang delte samme fundament som Pinto, havde de to biler også problemer til fælles. Dette inkluderer en høj chance for at eksplodere i en kollision bagfra, alt sammen på grund af forkert placering af brændstoftanken.

BMW x6m

Det er svært at forstå, hvad tankeprocessen var, da man udviklede X6. Denne SUV formår på en eller anden måde at kombinere alle de værste egenskaber ved en trang coupé med alle problemerne ved en omfangsrig SUV. Dette er stort set det bedste begge verdener.

Tilføj en kraftfuld 617-hestes motor under motorhjelmen, og du har en af ​​de mest ubrugelige SUV'er, man kan købe for penge. X5M er objektivt set bedre på næsten alle måder. Selv X4 giver mere mening!

Hummer H3

H3 var den sidste model produceret af Hummer, før bilproducenten gik konkurs. I sandhed var denne forfærdelige model sømmet i kisten, der fik Hummer til at indgive konkursbegæring i 2010.

Hummer H3 var måske endnu værre end H2. Den var mere kompakt i størrelsen end de to andre og skulle være endnu mindre spartansk. H3 har været plaget med problemer lige fra en defekt motor til elektriske problemer. Det er bestemt en svær aflevering.

Smart Fortwo Electric Drive

Bybiler til de fleste biler er praktiske og rimelige. Tilføjelsen af ​​en elektrisk transmission burde have gjort Fortwo endnu mere praktisk. I hvert fald i teorien.

I virkeligheden gjorde den elektriske Fortwo's begrænsede rækkevidde den dog ubrugelig. Købere havde mulighed for at vælge mellem en coupé og en cabriolet. Bare i tilfælde af, at Fortwo's elektriske drev med fast tag ikke længere er ubrugeligt nok.