Saleen S7 – Sportsvogne – Sportsvogne
Indhold
Saleen S7 – Sportsvogne – Sportsvogne
Dårlig, hurtig og aggressiv: en af de mest eksotiske amerikanske superbiler, der nogensinde er bygget
Salin S7: et monster fremstillet i USA, der i 2001, fødselsåret, skræmte sine rivaler i FIA GT Championship, især Porsche og Ferrari.
Ma Steve Salin, en mand, der har arbejdet med detaljerede versioner af en Ford Mustang i lang tid, har ikke kun skabt racer -S7'er, men også vejmodeller.
Saleen S7 (7 liter, ligesom sin uhyrlige V8) sådan skal en superbil være: to meter bred, en (eller lidt mere) høj, ser ud som en seriemorder og med mange luftindtag, som et dørslag kan misunde. Den har hele ånden fra en racerbil, og det er den faktisk. Selvom vi indeni finder læder og luksuriøse trim, er der under læderet et racerskelet. Rammen er lavet af specielle stålrørsgitre, mens kroppen er lavet af kulfiber. Bilen vejer lidt mere 1200 kg, Og s 575 CV Du kan forestille dig, hvad han er i stand til.
STOR OG DÅRLIG V8
Der er imidlertid intet teknologisk avanceret i motoren: det er det Afledt af Ford V8 7 liter, effekt 575 hk og hele 712 Nm drejningsmoment, hvilket er nok til at trække skibet. Men S7 vejer som en fjer, og så accelererer fra 0 til 100 km / t på 3,1 sekunder og når 366 km / t.
Senere frigav Sullen også S7 Twinturbo (med to møller), der kunne udvikle 760 hk. og 949 Nm drejningsmoment, kan du forestille dig.
“KOMFORTABEL” RACINGBIL
Åben op sakse målmand (altid et godt show) viser sig næsten udsøgt interiør. Masser af læder, masser af aluminiumsdele og gode finish. Komfort er en anden sag, men S7 er stadig en bil at køre. Førersædet forskydes til midten (passageren er der, hvor du normalt finder dem), så chaufføren kan føle sig som hovedpersonen. Styretøj og kobling er lettere end forventet, og den manuelle gearkasse er præcis og tør.
Ved byhastigheder ser S7 næsten civiliseret ud, om ikke for fodboldbanens bredde. Men når du træder på gassen, forsvinder civilisationen.
Det kræver ikke meget kraft og drejningsmoment at skubbe så let., som følge heraf ødelægger Saleen S7 lige linjer med afvæbnende lethed.
Motoren er dog aldrig hård, og kraften er virkelig stor; dette er også takket være den gigantiske Pirelli P Zero Rosso 345 / 25ZR20 på bagsiden.
Der er ingen elektronisk styring af faldskærmen, så du skal have et håndtag for at skubbe det til det yderste, eller i det mindste en masse dømmekraft.
DYRT MEN RIGTIGT
Il pris i 2001 var det 550.000 euro, ifølge konkurrenter, der sagde, at det var lidt af et grin, men faktisk Ferrari Enzo и Porsche Carrera GT inkluderet disse tal.
