Saab 9-3 BioPower 2007 Oversigt
Takket være den tidligere amerikanske præsidentkandidat Al Gore er global opvarmning blevet dagens tale ved middagsselskaber.
Reduktion af olielagre har også henledt opmærksomheden på brændstoføkonomi og emissioner, hvilket har fået den svenske bilproducent Saab til at udvide produktionen af bioethanolmotorer i sit lokale udvalg.
Den nye 9-3-serie inkluderer nu en bio-ethanol-model, der komplementerer TiD-diesel- eller turboladede benzin-firecylindrede og V6-motorer. 9-3 BioPower E85-modellen slutter sig til 9-5 BioPower-modellen, som også lige er på tilbud.
Saab bragte 50 9-5 E85'ere hertil, og Saabs talskvinde Emily Perry siger, at det er svært at forudsige det mulige forbrug af 9-3 BioPower givet begrænset brændstoftilgængelighed.
Bioethanol, normalt lavet af afgrøder som majs, er et alkoholbaseret brændstof blandet med almindelig benzin indeholdende op til 85 procent ethanol og 15 procent benzin, hvilket resulterer i en E85-klassificering.
Men da bioethanol er mere ætsende end benzin, skal brændstofledninger og motordele være lavet af stærkere komponenter.
9-3 BioPower fås i sedan, stationcar og cabriolet karosseri. Den koster 1000 dollars mere end tilsvarende benzinmodeller. Dens motor udvikler 147 kW effekt og et maksimalt drejningsmoment på 300 Nm på E85. Drevet af E85 udvikler 2.0-liters BioPower-motoren 18 kW mere (147 kW vs. 129 kW) og 35 Nm ekstra drejningsmoment (300 Nm mod 265 Nm) end den turboladede 2.0-liters benzinmotor.
Saab vurderer, at kørsel på E85 kan reducere CO2-udledningen baseret på fossile brændstoffer med op til 80 procent.
De mest effektive små dieselmotorer udleder mellem 120 og 130 g CO2 per kilometer, mens den nye 9-3 BioPower kun udleder 40 g CO2 per kilometer.
Ud over E85-bilerne har Saab tilføjet en firehjulstrukket Turbo X-model og en kraftig turbodiesel til udvalget.
Benzinmodeller inkluderer en 129-liters lineær på startniveau med 265 kW/2.0 Nm, en 129-liters Vector med 265 kW/2.0 Nm, en 154-liters motor med høj ydelse med 300 kW/2.0 Nm og en 188-liters V350 Aero-motor med 2.8 kW/6 Nm.
En 132kW/400Nm 1.9-liters TTiD med en to-trins turbolader vil være tilgængelig fra februar og slutter sig til 110kW/320Nm TiD-modellerne.
TTiD vil være tilgængelig som en sedan eller Aero vogn med en seks-trins manuel eller automatisk gearkasse. Den vil i juni næste år få følgeskab af en firehjulstrukket Turbo XWD i begrænset udgave.
Den nye 9-3 modtog et nyt aggressivt frontend-design, en clamshell-hætte og nye forlygter, der ligner Aero X-konceptbilen.
Bagtil har sedanen og cabriolet røghvide forlygter og dybere kofangere.
Entry-level Vector sedan er $43,400 og top-end Aero 2.8TS er $70,600TS.
