S-70i Black Hawk - over hundrede solgt
Den første modtager af S-70i Black Hawk produceret i Mielec var indenrigsministeriet i Saudi-Arabien, som bestilte mindst tre eksemplarer af disse rotorfartøjer.
Kontrakten underskrevet den 22. februar mellem ministeriet for nationalt forsvar i Republikken Filippinerne og Polskie Zakłady Lotniczy Sp. z oo fra Mielec, ejet af Lockheed Martin Corporation, angående rækkefølgen af det andet parti af multi-purpose S-70i Black Hawk helikoptere er historisk, herunder af to årsager. For det første er dette den største enkeltordre for denne maskine, og for det andet bestemmer den overskridelsen af grænsen på hundrede solgte maskiner af denne type, produceret i Mielec.
Da det daværende Sikorsky Aircraft Corporation gennem United Technologies Holdings SA i 2007 af Agencja Rozwoju Przemysłu købte en 100 % ejerandel i Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z oo i Mielec havde næppe nogen forventet, at potentialet for den største flyproducent i Polen ville udvide sig i de senere år. På trods af den udbredte pessimisme fra luftfartsmarkedsanalytikere var situationen anderledes - udover at fortsætte produktionen af M28 Skytruck / Bryza lette transportfly og fremstillingen af skrogstrukturer til multi-formål Sikorsky UH-60M Black Hawk helikoptere, besluttede den nye ejer at lokalisere det endelige samlebånd for nyheden i Mielec Sikorsky Aircraft Corp. – multi-purpose helikopter S-70i Black Hawk. Den kommercielle version af det populære militære rotorfly skulle reagere på en forventet markedsefterspørgsel, hvor en stor gruppe potentielle kunder blev identificeret, som ikke var interesserede i at erhverve brugte ældre versioner af UH-60 fra overskydende US Department of Defense udstyr gennem Excess. Defense Articles (EDA) program eller i øjeblikket produceret under programmet Foreign Military Sales (FMS). Dette betød igen, at producenten "kun" behøvede at få en eksportlicens fra den amerikanske administration for at sælge helikoptere direkte (direkte kommercielt salg, DCS) til institutionelle, herunder civile, kunder. For at gøre dette skulle udstyret ombord såvel som andre strukturelle elementer (inklusive drevet) opfylde strenge administrative krav (dvs. være opbrugt i forhold til den aktuelt producerede militære version)). Foreløbige skøn indikerede, at producenten forventede at sælge mere end 300 eksemplarer. Til dato er 30 % af den foreslåede portefølje blevet købt i løbet af de ti år, programmet har været iværksat. Ved udgangen af 2021 har Polskie Zakłady Lotnicze produceret 90 S-70i helikoptere. Relativt lave rater skyldtes lav - i første omgang - salgsdynamik, meget lavere end forventet, men tiden blev brugt til at udvikle kompetencer i helikoptersegmentet. Oprindeligt blev Mielec-rotorfly bygget som standard og transporteret til USA for installation af ekstraudstyr i overensstemmelse med brugernes krav. Men siden 2016 er det meste af dette arbejde allerede blevet udført i Mielec, hvilket er værd at fremhæve - med voksende deltagelse af polske partnere.
En god række af Mielec S-70i begyndte med en kontrakt med Chile, som omfattede seks eksemplarer. Det er vigtigt at bemærke, at i tilfælde af disse rotorfartøjer blev processen med at samle måludstyret udført for første gang i Polen.
De første, mens beskedne, ordrer blev annonceret i anden halvdel af 2010, da den første serie Mielec blev samlet. Tre biler blev bestilt af Indenrigsministeriet i Kongeriget Saudi-Arabien. Selvom kontrakten også indeholdt en option på at forlænge kontrakten med yderligere 12 helikoptere, er der endnu ingen bekræftelse på, at myndighederne i Riyadh ville drage fordel af dette. Køretøjer leveret i 2010-2011 bruges til at støtte retshåndhævelse og eftersøgnings- og redningsoperationer. Derudover var den anden markedsføringssucces ret symbolsk, da en helikopter blev solgt til mexicansk retshåndhævelse. Først i 2011 blev de første kontrakter om levering af udstyr til de væbnede styrker modtaget - Brunei bestilte 12, og Colombia bestilte fem (senere to mere). Den anden ordre var især vigtig, da Columbia allerede havde erfaring med at betjene UH-60 Black Hawks leveret gennem den amerikanske administration siden 1987. Hvad der skal understreges, var det ifølge tilgængelige kilder den colombianske S-70i, der gennemgik dåben og deltog i kampen mod narkokarteller og Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia - Ejército del Pueblo (FARC-EP) militante.
For S-70-programmet skulle begge succeser på militærmarkedet være den velkendte vind i sejlene, men i sidste ende viste de sig at være de sidste før en lang markedstørke - i 2015 var der ikke vundet nye ordrer , og derudover blev Sikorsky Aircraft Corporation i november 2015 Lockheed Martin Corporations ejendom. Desværre var det ikke muligt at inddrage fabrikkerne i Mielec som underleverandører til den licenserede produktion af S-70i i Tyrkiet. Tyrkiets succes med at vælge S-2014i i '70 som platformen for den nye T-70 helikopter under det tyrkiske General Helicopter Program (TUHP) blev ikke realiseret på grund af hele virksomhedens meget langsomme fremskridt. Dette skyldes afkølingen af de diplomatiske forbindelser på Washington-Ankara-linjen og kan føre til yderligere forsinkelser i projektet, som betragtes som en separat S-70i-linje.
Ejerskiftet af Mielec-fabrikkerne har ført til en justering af markedsføringsstrategien, som igen har ført til en række succeser, der fortsætter – kun de seneste måneders ordrer har ført til indgåelse af salgskontrakter. i mængden af 42 eksemplarer. Udover det militære marked, hvor 67 helikoptere er blevet kontraheret i de senere år (til Chile, Polen, Thailand og Filippinerne), er det civile marked blevet en vigtig aktivitet, med særligt fokus på beredskab - i de seneste seks år , Mielec har solgt flere 21 Black Hawk. Det er vigtigt at bemærke, at ud over det specifikke amerikanske marked, hvor helikoptere i stigende grad bruges til brandslukningsoperationer, vil andre lande snart drage fordel af C-70i i dette markedssegment. Dette skyldes, at mange private brandvæsener flytter deres køretøjer mellem brandzoner (på grund af forskellige udtryk for "brandsæsoner" kan det samme flyudstyr bruges i Grækenland, USA og Australien). En vigtig bedrift er etableringen af et frugtbart samarbejde mellem helikopterproducenten og United Rotorcraft, som har specialiseret sig i ombygning af helikoptere til rednings- og brandslukningsopgaver. Den igangværende kontrakt er på fem helikoptere og omfatter blandt andet en kopi, der vil blive sendt til Colorados beredskab, samt en Firehawk til en ukendt operatør uden for USA.
