Styresystem
Banker i affjedringen, især foran, bør diagnosticeres så tidligt som muligt, da det kan true køresikkerheden.
En almindelig årsag til banker er spil i styresystemet.
Bankelyden kan være forårsaget af styretøjet, trækstængerne eller trækstangens ender. Typisk slides plejlstangsender mest og hurtigst. Heldigvis er der mange udskiftninger af rigtig god kvalitet og til fornuftige priser, så reparationer bliver ikke dyre. 
Udskiftning af spidsen er meget let. Den eneste vanskelighed kan være at afbryde den tilspidsede forbindelse eller at skrue de rustne gevind af stammen. Du bliver dog nødt til at gå til en servicestation for at få en erstatning, da du efter at have udskiftet spidserne skal indstille geometrien, og dette kræver specialværktøj. Derfor, hvis en spids er slidt, er det værd at udskifte begge på én gang.
En anden almindeligt slidt genstand er bindestængerne. Med udskiftning er alt anderledes, da det afhænger af gearkassens design og mængden af plads i motorrummet. Hvis der er adgang, og stængerne er skruet i, kan denne udskiftning ske uden at fjerne gearkassen fra køretøjet.
Dette er ikke en særlig kompleks operation, så hver service skal udføre den. Men når man trykker på styrestængerne, er der ikke andet at gøre end at skille gearkassen ad og returnere den til et specialiseret værksted, der beskæftiger sig med denne type reparation.
Sådanne reparationer skal udføres professionelt og professionelt, for først da vil vi kunne bruge bilen uden at bekymre os om vores egen sikkerhed.
Banken kan også komme fra hængende stænger. Det kan dog annulleres ved at skrue en speciel skrue i. Hvis dette ikke er nok, skal du udskifte stativet. I de fleste tilfælde kræver denne operation også at fjerne gearkassen, og hvis stængerne ikke løsnes, er det også nødvendigt at tage gearkassen til et specialiseret værksted.
Under reparationen skal du også tjekke gummikapperne. Beskadigede skal udskiftes hurtigst muligt, da gearkassen er meget følsom over for forurening.
Det kan ikke betale sig at købe brugte gearkasser, for den faktiske tekniske stand kan først vurderes efter montering på bilen. Hvis det gamle gear ikke kan repareres, eller reparationen er meget dyr, så er det bedre at betale ekstra og købe gearet efter regenerering. Så har vi en fuldt brugbar gearkasse og derudover med garanti.
Omtrentlig priser på trækstangsender og udskiftningsomkostninger
| Lav og model | Tip pris (PLN/styk) | Omkostningerne ved at udskifte spidsen (1 stk.) + geometrijustering (PLN) | |||
ASO | service uafhængig | Midas | Norauto | ||
Daewoo lanos | 74 (ASO) 30 (Delphi) 63 (TRV) 45 (National Ave.) | 45 + 70 | 20 + 40 | 40 + 80 | 45 + 95 |
Ford Escort '94 | 94 (ASO) 34 (maks. 4) 37 (Delphi) 38 (februar) 37 (Moog) 56 (TRV) | 73 + 47 | |||
Honda Civic '98 | 319 (ASO) 95 (TRV) 75 (555) | 25 + 50 | |||
Citroën Xara I | 100 (ASO) 25 (Delphi) 31 (februar) 37 (Lemforder) 45 (TRV) | 50 + 90 | |||
