En mekanikervejledning til gendannelse af klassiske biler

Olie strømmer gennem dine årer, ikke blod? Vil du sætte dig bag rattet i en boostet bil fra et andet årti, hvor biler blev bygget med stor omhu? Du har måske allerede tænkt på at købe en klassisk bil eller endda begyndt at restaurere den, men der er nogle ting, som en ikke-mekaniker bør være opmærksom på først. Skal du købe sådan en maskine, skal du først tænke på det som en hobby og ikke en investering. At restaurere en klassisk bil kan være en let sag, men det er en passion for et stort fællesskab af entusiaster.

Valg af den rigtige klassiske bil

Uanset om du henter en rusten spand ved siden af vejen for et par dollars, eller køber en sjældent brugt skønhed med lavt kilometertal til en værdi af tusindvis af dollars, så er der noget, du helt sikkert får brug for. For eksempel vil du måske gerne have fat i ejerskabet og eventuelle papirer, som ejeren måtte have. Mens du gennemgår papirarbejdet (som bør omfatte tidligere vedligeholdelse, køb af dele og oplysninger om ulykker), skal du sørge for, at VIN-nummeret stemmer overens med køretøjets historie. VIN-nummeret kan fortælle dig oprindelse, årgang, producent og mere, hvis bilen er lavet i 1954 eller senere (VIN-numre blev ikke brugt før). Hvis det ikke giver mening med den bil, du kigger på, ved du, at der er noget galt. Der er selvfølgelig andre faktorer, man skal være opmærksom på, såsom rust, som kan være et stort og dyrt reparationsprojekt. Hvis du krydser stats- eller landegrænser for at få din drømmebil, skal du overveje omkostningerne ved forsendelse af bilen og eventuelle særlige regler, der måtte gælde. Du vil også gerne oprette et budget, have en mekaniker, du kan stole på, og udvikle en genopretningsplan, før du foretager et køb. Når du budgetterer, skal du huske ofte glemte udgifter som bilforsikring.

Forstå, om du gendanner eller tilpasser

Bilentusiaster kan skændes, indtil de er blå i ansigtet om forskellen på de to, men det hele bunder i, at målet med at restaurere en bil bør være at reparere den på en sådan måde, at den er så tæt på original som muligt. hvordan det så ud den dag, det rullede af samlebåndet. På den anden side kan tilpasningen omfatte opdatering af bilen. Tilføjelse af aircondition, servostyring, motorændringer eller nye farver, der ikke ligner de originale, der tilbydes, betragtes for eksempel som en del af tilpasningen. Tilpasning er godt, men det er vigtigt at vide, at det ofte faktisk reducerer bilens værdi. Ved, hvilken af de to typer projekter, du tager fat på, inden du går i gang, og du kan spare penge i det lange løb. Er dit mål nogensinde at sælge din bil, eller vil du have noget, der bare er sjovt at køre? Sørg for, at din mekaniker også kender dine mål.

At finde de rigtige dele

At få overkommelige dele til din klassiske bil kan være det sværeste aspekt af bilrestaurering, uanset om du køber en 1980'er Mustang eller en 1930'er Mercedes-Benz. Nogle gange bliver du nødt til at gå direkte til producenten. Nogle gange kan du snige dig ind i en unødvendig del eller to. Nogle gange køber købere en anden lignende bil bare for at bruge dens dele. Hvis du restaurerer en klassisk bil, skal du finde originale udstyrsproducenter (OEM) dele til stort set alt undtagen sliddele. OEM-dele har en tendens til at være dyrere end alternativer kaldet eftermarkedsdele. Onlinebutikker kan ofte have billigere OEM dele. Producenten bestemmer naturligvis ofte tilgængeligheden.

Ved, hvornår du skal bede om hjælp

En person med ringe erfaring med klassiske biler kan komme i en vanskelig situation: de er ikke erfarne nok til selv at udføre nogle af de mere komplekse reparationer, såsom motorreparationer eller maling, men de er nervøse for at ansætte nogen. Det vigtigste tip er at lave dit hjemmearbejde og planlægge dit budget. Ved, hvad du er i stand til. Find en pålidelig mekaniker, der er fortrolig med restaureringsprojekter og anbefalet af fællesskabet. Giv derefter den professionelle det maksimale budget og budget, du forventer. På denne måde kan de give dig de bedste generelle råd.