Ruller, der er deres vægt værd i guld...

Remtræk, der bruges i moderne køretøjer, skal modstå de stadigt stigende belastninger, der følger af drift i stadigt mere belastede drivenheder. Ikke overraskende forsøger producenter af deres komponenter at tilpasse dem til brugsbetingelserne, både med hensyn til ydeevne og holdbarhed. En af de komponenter, der bestemmer den korrekte drift af remdrevet, er tomgangs- og tomgangsrullerne.

Hvor er den monteret?

Som allerede nævnt anvendes to typer ruller i remtræk: spænding og styr. De er installeret både i gasdistributionssystemer og i drivsystemer af motorenheder. Den vigtigste opgave for tomgangs- og mellemremskiverne er den optimale remretning (indfasning eller remdrift) i alle køretilstande og dens optimale placering på tilstødende remskiver. Medløbs- og medløbsruller af høj kvalitet skal også minimere støjen fra jorddrevsystemet og på den anden side opfylde de højeste krav til holdbarhed og pålidelighed. Den korrekte funktion af styre- og styrerullerne afhænger således af deres design og det materiale, de er lavet af.

Enkeltradet eller dobbeltradet

Enkeltrækkede kuglelejer anvendes i mellemremskiver og mellemremskiver fra kendte producenter. Sidstnævnte fyldes på fabrikken med fedt af høj kvalitet, der er tilpasset til at arbejde ved høje temperaturer. Under de vanskeligste forhold er dobbeltrækkede kuglelejer installeret inde i rullerne. Deres huse bruger specielle tætninger for at forhindre fedt i at lække ud af rullerne under drift. Afhængigt af anvendelsen kan rullerne have en polyamidoverflade forstærket med glasfiber eller en ståloverflade med en anti-korrosionsbelægning. Ifølge eksperter, hvad angår holdbarhed, opfylder begge typer ruller perfekt deres rolle, idet de er et permanent element i remdrev. I stigende grad anvendes polyamidvalser med glasfiber i sådanne systemer. Hvorfor? Svaret er enkelt: De er lettere end traditionelle stål, hvilket reducerer vægten af ​​hele systemet.

Med den rigtige spænding

Disse tre ord er essensen af ​​den korrekte funktion af remtræk. Deres problemfri drift afhænger af den korrekte remspænding. Dårlig spænding vil normalt få remmen til at glide på tandhjulene, hvilket fører til alvorligt motorfejl på grund af ventilerne, der kolliderer med stemplerne. Det skal også huskes, at bæltet har en tendens til at strække sig ved daglig brug. Dens øjeblikkelige længde påvirkes også af temperaturforskelle. I betragtning af alle disse forhold tilbyder producenterne af den seneste generation af strammere og strammere muligheden for at justere dem afhængigt af båndets skiftende længde. Det betyder dog ikke, at du ikke længere behøver at tjekke rullerne, når du tjekker båndets tilstand. Strammeremskiven skal kontrolleres parallelt med remspændingen og justeres om nødvendigt. Heldigvis løser automatiske selestrammere problemet med korrekt selespænding. Sæt af fjedre, der anvendes i dem, sikrer den korrekte spænding gennem hele levetiden. Automatisk remspændingskorrektion tilpasses både til hele systemets aktuelle belastninger og til skiftende temperaturer. Automatiske strammere har en anden ubestridelig fordel: Takket være deres brug undertrykkes skadelige vibrationer, der ledsager driften af ​​remdrevet. Som et resultat øges holdbarheden af ​​hele systemet, samtidig med at støjen reduceres.