Rivian og Ford afslutter EV-aftalen
Indhold
Selvom Rivian har et stort øjeblik med R1T, den pickup, der anses for at være den mest udstyret og har mest autonomi, har Ford besluttet at opgive sin alliance med Rivian om at lave elektriske køretøjer. Fords administrerende direktør siger, at de har nok teknologi til at lave elbiler uden Rivian indblanding
Med fremkomsten af elektriske køretøjer planlagde Ford og Rivian at danne et joint venture for at producere elektriske køretøjer, men de ville ikke længere samarbejde om at udvikle en batteridrevet model.
Nyheden kommer fredag efter et interview med Ford CEO Jim Farley. Blue Oval-chefen udtrykte tillid til Fords evne til at bygge sin egen elbil, et tegn på vækst og forbedring i forhold til, hvad den var to år tidligere. Det var da en Ford-leverandør kom med ideen om en elektrisk SUV, mærket Lincoln, baseret på Rivian.
Ford har tillid til sin evne til at bygge elektriske køretøjer
Rivian var tidligere i stand til at bygge en elbil under Fords luksusdivision. Bare måneder efter nyheden brød ud, og efter en tilstrømning af 500 millioner dollars fra Ford, faldt aftalen igennem på grund af pres fra COVID-19. På det tidspunkt fik dette Ford og Rivian til at udvikle deres planer for endnu et joint venture; nu ser det ud til, at det ikke vil.
"Nu er vi mere og mere overbeviste om vores evne til at vinde i elindustrien," forklarede Farley. "Hvis vi sammenligner i dag med dengang, vi oprindeligt lavede denne investering, har meget ændret sig i vores evner, i retning af brandudvikling i begge tilfælde, og nu er vi mere sikre på, hvad vi skal gøre. Vi vil investere i Rivian - vi kan godt lide dets fremtid som virksomhed, men nu skal vi udvikle vores egne biler."
Farley sagde, at nøglefaktoren var behovet for at kombinere Fords interne software med Rivians EV-arkitektur. Farley citerede forskellen i forretningsmodeller mellem de to virksomheder, men roste Rivian for "det bedste samarbejde [Ford] har haft med nogen anden virksomhed."
Rivian bekræfter gensidig udviklingskløft
"Efterhånden som Ford har udvidet sin egen EV-strategi, og efterspørgslen efter Rivianske køretøjer er vokset, har vi besluttet at fokusere på vores egne projekter og leverancer," skrev en talsmand for Rivian i en e-mail. "Vores forhold til Ford er en vigtig del af vores rejse, og Ford forbliver en investor og partner i vores fælles rejse til en elektrificeret fremtid."
Rivian overvejer angiveligt at bygge endnu et anlæg for at imødekomme forbrugernes efterspørgsel samt opfylde forpligtelser over for sin største støttespiller, Amazon. I mellemtiden har Ford allerede overskredet kapaciteten på sine tre ufærdige batterifabrikker, der blev annonceret i september, sagde Farley. Det er endnu ikke klart, hvor meget batterikapacitet Ford har brug for, men tilsyneladende er 129 gigawatt-timers årlig produktion ikke nok.
"Vi har allerede brug for mere end planlagt," sagde Farley under et interview. "Jeg vil ikke give dig et nummer, men det er klart, at vi snart skal flytte, og der kommer flere."
**********
:
