"RIMET". Motorbehandling med husholdningsadditiver
Sammensætning og funktionsprincip for additivet "RiMET"
Traditionelle RiMET-sammensætninger, som tjener til at forlænge levetiden for en udtjent motor, er genmetalliseringsmidler i deres virkningsprincip. Det vil sige, at disse additiver genopretter slidte og beskadigede overflader på metaldele i belastede kontaktpunkter.
Sammensætningen af RiMET-additivet er som følger:
- mikropartikler (1-2 mm i størrelse) af kobber, tin og antimon;
- overfladeaktive stoffer designet til at hjælpe metaller med at forblive suspenderet i olievolumenet og med succes nå deres destinationer;
- bærer, normalt neutral mineralolie.
Funktionsprincippet for additivet er baseret på en simpel mekanisme. Sammen med motorolien cirkulerer stoffer gennem systemet. Når det rammer enhver uregelmæssighed på metaloverfladen, er et gitter af Cu-Sn-Sb (eller blot Cu-Sn for tidligere versioner af additivet) fikseret på det punkt. Hvis denne formation ikke bliver slået ned af et stærkere metal (det vil sige, den er i en fordybning, og der ikke er kontakt ved kontakt med overfladen af den parrende del), så fortsætter dens vækst. Dette sker, indtil den nye struktur helt fylder det beskadigede område. Overskydende vil blive fjernet under processen ved friktion. I dette tilfælde styrker trykket skabt i kontaktplastret det resulterende lag.
Ved hjælp af et specifikt eksempel kan vi overveje ring-cylinder arbejdspar. Efter tilsætning af additivet til olien, begynder ridsen på overfladen af cylinderspejlet at blive fyldt med mikroskalaer af Cu-Sn-Sb-metaller. Dette vil ske, indtil overfladen af ringen begynder at slå det overskydende af. Og den nydannede formation vil blive styrket under ringens pres. På denne måde vil arbejdsfladen blive delvist og midlertidigt genoprettet.
Omfang og effekt
Det vigtigste anvendelsesområde for RiMET-additiver er brugte motorer. I dag producerer virksomheden flere formuleringer:
- "RiMET" er en klassisk, men forældet mulighed.
- "RiMET 100" er en forbedret sammensætning, der desuden bruger antimon.
- "RiMET Gas" - til motorer, der kører på gas.
- "RiMET NANO" er en sammensætning med en reduceret fraktion af metaller til at "hele" selv mindre skader på alle typer motorer.
- "RiMET Diesel" til dieselmotorer.
Der er flere andre motorforbindelser, men de er mindre almindelige.
Producenten lover følgende positive virkninger efter brug af disse tilsætningsstoffer:
- udligning af kompression i cylindrene;
- effektforøgelse;
- stigning i olietryk;
- reduktion i produktionshastighed (op til 40%);
- reduktion i brændstofforbrug (op til 4%);
- let start;
- øger motorens levetid;
- reduktion af motorstøj.
I praksis er disse virkninger ikke så udtalte, som producenten beskriver. Og i nogle tilfælde er resultatet det modsatte. Mere om dette nedenfor.
Bilejeranmeldelser
De fleste bilister taler enten neutralt eller positivt om RiMET-motoradditiver. Sjældne negative anmeldelser er forbundet med høje forventninger fra sammensætningen. Ingen additiv vil trods alt hjælpe en motor, der er slidt til det yderste. Og at hælde det i en ny motor kan forårsage uoprettelig skade.
Bilejere efterlader følgende anmeldelser med mærkbar hyppighed:
- additivet reducerer støjniveauet betydeligt, motoren kører jævnere;
- kompressionen i cylindrene udjævnes efter en kort kilometer og forbliver i det mindste indtil næste olieskift;
- Olietrykslampen, der blinker i tomgang, slukker og lyser ikke igen i lang tid.
Få bilister taler om at øge motorens levetid, effekt eller brændstoføkonomi. Normalt er subjektive følelser angivet, som kan være upålidelige. For det er svært at drage objektive konklusioner her uden detaljeret forskning.
Vi kan sige, at remetallisanten "RiMET", ligesom andre lignende sammensætninger, som tilsætningsstoffet "Resurs", delvist virker. Men fabrikanternes udtalelser om en så radikal effekt på udtjente motorer er klart overdrevet.
