Koblingsmodtager: rolle, ydeevne og pris

Koblingsslavecylinderen fungerer med hovedkoblingen. De fungerer som en transmission: Når du trykker på koblingspedalen, sender afsender og modtager denne kraft til koblingssættet. Dette gøres gennem et hydraulisk kredsløb, der indeholder bremsevæsken.

🔍 Hvordan fungerer koblingsslavecylinderen?

Le clutch slave cylinder del som en master i kobling kobling kontrolsystem. De fungerer uadskilleligt. Deres rolle og fælles handling er at overføre trykket til koblingspedalen af ​​føreren.

Når du trykker på denne pedal, aktiverer du først koblingsslavecylinderen. Den består af en skubber, der aktiveres ved at trykke på koblingspedalen. Han trykker derefter på koblingsgaflen, som kan styre koblingens trykleje og derefter resten af ​​koblingssættet.

For at gøre dette driver skubberstangen koblingssensorstemplet. Dette er en bevægelig del designet til at tilslutte hullet, gennem hvilket bremsevæsken strømmer. Dette vil derefter sætte koblingens hydrauliske kredsløb under tryk.

Det er her koblingsslavecylinderen spiller ind. Faktisk er det for ham, at trykstyrken overføres, og det er ham, der derefter driver koblingsgaflen, giver dig mulighed for at starte bilen og skifte gear.

På nogle køretøjer fungerer systemet imidlertid anderledes. Nogle gange er det ikke en hydraulisk enhed, men et koblingskabel, der forbinder pedalen med gaflen. Derfor er der ingen koblingsslavecylinder og naturligvis ingen sender.

At opsummere:

• Koblingssensoren og slavecylinderen arbejder sammen;
• Deres rolle er at overføre tryk fra førerens fod til koblingspedalen til proppen gennem det hydrauliske kredsløb;
• Koblingsslavecylinderen består af en cylinder, stempel og stang, ligesom senderen;
• Koblingsslavecylinderen aktiverer koblingsudløseren ved at trykke på gaflen.

🚗 Hvordan ved du, om koblingsslavecylinderen er ude af drift?

Koblingsslavecylinderen slides ikke, men den er en del af det hydrauliske kredsløb og kan blive udsat for slid. utætheder. I dette tilfælde anbefales det at ændre det samtidig med hovedcylinderen i koblingen, hvis tætning også kan blive beskadiget.

Hovedsymptomet ved en defekt HS -kobling er en blød koblingspedal. Det synker derefter uden modstand på grund af en bremsevæskelækage. Efter fjernelse af modtagerens adgangshylster er væskestrømning normalt synlig på pakningen eller den indvendige kop.

👨‍🔧 Hvordan udskiftes koblingsslavecylinderen?

Udskiftningen af ​​den drevne kobling ledsages fortrinsvis af samtidig udskiftning af senderen. Under alle omstændigheder kræver dette udskiftning af tætningerne samt afluftning af den drevne koblingsenhed for at fjerne al luft, der er til stede i det hydrauliske kredsløb.

Materiale:

• Koblingsmodtager
• Værktøj
• pan
• Fleksibelt rør
• Bremsevæske

Trin 1: Fjern koblingsslavecylinderen.

Inden koblingen af ​​slavecylinderen skilles ad, skal køretøjet være jacket op, hvis det er et baghjulstrukket køretøj. Afløb bremsevæsken fra det hydrauliske kredsløb ved at afbryde ledningen fra beholderen og lade væsken løbe ud i afløbsbeholderen.

Afbryd derefter koblingsslavecylinderen fra transmissionen og fjern modtagerens monteringsskruer, som derefter kan fjernes.

Trin 2: Saml koblingsslavecylinderen.

Når du har kontrolleret, at den nye koblingsslavecylinder passer til dit køretøj, skal du placere den i huset og stramme skruerne. Tilslut den drevne kobling til transmissionen. Tilslut igen hydraulikledningen.

Trin 3: Blødning af bremsevæsken

Fyld først koblingsreservoiret med bremsevæske, derefter udluft det. For at gøre dette skal du tilslutte en fleksibel slange til udluftningsniplen på koblingsslavecylinderen og nedsænke dens ende i en beholder med bremsevæske.

Du skal bruge to personer, hvis du ikke har en bremseudlufter, der også kan bruges til koblingen. Bed din assistent om at trykke og holde på koblingspedalen, mens du åbner udluftningsskruen.

Lad bremsevæsken løbe ud, indtil ny væske kommer ud uden luft. Koblingspedalen bliver fast igen. Derefter kan du lukke udluftningsskruen og kontrollere bremsevæskeniveauet.

💶 Hvor meget koster det at udskifte koblingsslavecylinderen?

Nogle gange er det muligt at reparere en defekt koblingsslavecylinder, men ofte er det at foretrække eller nødvendigt at udskifte det. I dette tilfælde anbefales det også at udskifte hovedcylinderen i koblingen, hvis slid normalt er parallel og derfor ens. Omkostningerne ved at udskifte koblingsslavecylinderen er omkring 150 € for koblingsmesteren.

Det er det, du kender funktionen af ​​koblingsslavecylinderen! Som det fremgår af denne artikel, er den en del af koblingen hovedcylindercylinder hydraulisk enhed. Det er takket være dem, at koblingen og motoren kan forbindes gennem svinghjulet, hvilket gør det muligt for bilen at skifte gear.