Renault fem stjerner
Crash-tests udført af Euro NCAP bestemmer niveauet af aktiv og passiv sikkerhed i biler.
stjernernes galakse
I løbet af flere år er syv Renault-modeller blevet testet i Euro NCAP crashtests - Twingo fik tre stjerner, Clio - fire. De resterende seks biler opfyldte strenge standarder, som gjorde det muligt for dem at modtage det maksimale antal på fem stjerner som et resultat af testene - Laguna II, Megane II, Espace IV, Vel Satis. Den anden generation af Scenic kompakte minivan var den sidste, der sluttede sig til denne gruppe, med en samlet score på 34.12 ud af 37 mulige. Designet af Scenic II sikrer høj passagersikkerhed ved at minimere dannelsen af buler på kroppen under en kollision. Euro NCAP bemærkede også den ekstremt finjustering af de individuelle sikkerhedssystemer, som denne Renault-model er udstyret med - seks airbags eller inerti-sikkerhedsseler med belastningsbegrænsere. Takket være brugen af nye stålkvaliteter og materialer har Scenic II en meget høj evne til at absorbere og sprede den energi, der frigives under en kollision. Forsiden, bagsiden og siderne af strukturen er ekstremt effektive kontrollerede deformationszoner.
Kollision under kontrol
Idéen med ingeniørerne var at skabe en struktur, der ville absorbere og sprede kraften fra en kollision - deformere ikke kun delen i kontakt med en anden bil eller genstand i en kollision, men også de yderste dele af kroppen. Derudover tillader styringen af stien, langs hvilken underenhederne og samlingerne bevæger sig, placeret i motorrummet, maksimal gensidig kompression, hvilket forhindrer dem i at komme ind i førerhuset. Dette gjorde det også muligt at reducere de såkaldte. forsinkelser, der påvirker brugerne og reducerer risikoen for skader, der kan være forårsaget af ukontrolleret indtrængen af en komponent i et køretøj. Designerne har øget størrelsen af den øverste del af A-stolpen markant for at sikre fordelingen af langsgående kræfter på karosseriet og siderne af karosseriet. Brændstoftanken er placeret i et område, der er mindre udsat for deformation. For- og bagpassagerer er beskyttet af optrækkelige sikkerhedsseler med belastningsbegrænsere op til 600 kg, et system, der allerede bruges i Mégane II. Alle disse elementer gjorde det muligt for Renault Scenic II at modtage den maksimale femstjernede vurdering.
