Testkørsel Renault Megane TCe 115: ny stigning
Indhold
Megane er en anden Renault-Nissan-model med en ny 1,3-liters turbomotor
Faktisk er den nuværende udgave af Renault Megane en bil, der næppe behøver en særlig detaljeret præsentation – modellen er blandt de bedst sælgende i mange europæiske lande. For tre år siden vandt modellen den prestigefyldte pris for Årets Bil 2017.
Renault-Nissan-alliancens bestræbelser på at holde et af sine vigtigste produkter på det Gamle Kontinent i form er imponerende – modellen har efterhånden fået en lang række muligheder, herunder elegante, men yderst funktionelle sedaner og stationcars.
Moderne turbinenhed
Nu er det seneste højdepunkt i Meganes produktportefølje lanceringen af en ny generation af 1,3-liters turboladede benzinmotorer udstyret med direkte indsprøjtning og en turbolader.
To ændringer af den nye enhed er en fælles udvikling af Renault-Nissan og Daimler og vil blive brugt i mange modeller af begge bekymringer. TCe benzinmotoren kan prale af en række højteknologiske løsninger, herunder Mirror Bore Coating plasma-coatede cylindre.
Denne teknologi bruges også i Nissan GT-R-motoren til at forbedre energieffektiviteten ved at reducere friktionen og optimere termisk ledningsevne. Systemet med direkte brændstofindsprøjtning i cylindrene fungerer til gengæld allerede ved et tryk på op til 250 bar. Målene med det nye drev er velkendte og lette at forklare i tråd med den nuværende situation i branchen - at reducere brændstofforbrug og CO2-udledning.
1,3-liters TCe-motoren produceres i to fabrikker i den fransk-japanske alliance: i Valladolid, Spanien og Sunderland, Storbritannien, af Nissan Motor United Kingdom (NMUK). Det vil også blive fremstillet på Daimler fabrikker i Koeled, Tyskland og i Kina af Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC) og Beijing Benz Automotive Company, Ltd (BBAC).
Under virkelige forhold imponerer motoren virkelig med sit brændstoføkonomipotentiale såvel som et ganske solidt tryk med over 2000 omdrejningstal.
Stadig imponerende design
Bortset fra det vækker Megane stadig sympati med sit slanke og fornemme udseende - især set bagfra. Hatchbacken har et af de mest elegante designs i det kompakte segment.
Den store berøringsskærm i midterkonsollen efterlader et ret godt indtryk, og det faktum, at infotainmentsystemmenuerne er fuldt oversat til flere sprog, er endnu en gang prisværdigt.
På landevejen præsenterer Megane TCe 115 en mere behagelig end sporty karakter, men dette er perfekt afstemt med franskmandens afbalancerede og jævne temperament. Prisniveauet for modellen i vores land er fortsat betydeligt - der er ingen tvivl om, at de nye motorer kun vil styrke modellens position på hjemmemarkedet yderligere.
