Reparation og justering af gasinstallationen - pas den inden vinteren

Før vinteren er det værd at tjekke gasinstallationen. Dette vil reducere gasforbruget og mindske risikoen for motorskade. Vi anbefaler, hvilke varer der skal kontrolleres.

En bil, der kører på autogas, kan køre uden svigt af LPG-systemet i mange år, men på en række betingelser. Først og fremmest skal du huske, at vedligeholdelsen af ​​en sådan bil kræver regelmæssig inspektion og udskiftning af flere elementer end i tilfældet med en benzinbil. For det andet bør LPG tankes på verificerede stationer for at minimere risikoen for at fylde tanken med brændstof af lav kvalitet. Endelig bør nogle bildele udskiftes lidt oftere end anbefalet af fabrikanterne i biler uden gasinstallationer.

Se også: Vi køber brugt gasbil - hvad skal man tjekke, vedligeholdelse af LPG-installationer 

Oversigt over gasinstallationen

Det skal udføres inden for den tid, der anbefales af producenten af ​​LPG-systemet. Normalt udføres inspektion efter en kørsel på 15 tusind. km eller hvert år. Hvad kommer først. Jo nyere installationstype, jo længere kan intervallerne mellem besøgene på værkstedet være.

Under inspektionen kontrolleres tætheden af ​​installationen ved krydsene af rørledningerne. Der er flere måder at gøre dette på, men den vigtigste er at bruge en bærbar enhed kaldet en lækagedetektor, som registrerer og lokaliserer lækager. Dette signaleres med et lydsignal og blinkende lysdioder.

Handel

Filtre bør også udskiftes. I installationer af 30. generation, dvs. med sekventiel gasinjektion er der to af dem: et væskefasefilter og et flygtigt fasefilter. Det anbefales at udskifte væskefasefilteret efter en løbetur på 15-20 km. km. På den anden side udskiftes det flygtige fasefilter efter XNUMX-XNUMX tusinde kilometer. km. I andre LPG-installationssystemer end den XNUMX. generation er der kun ét filter - den flydende fase.

Vi fylder LPG i flydende form. Der er tryk i tanken, på grund af hvilket, efter at have åbnet ventilen i multiventilen, strømmer gassen gennem rørene til magnetventilen. Derefter kommer det ind i fordamperen gennem rørledningen, hvor det opvarmes. Dermed går den ind i den flygtige fase. Når det blandes med luft, suges det ind af motoren og føres ind i forbrændingskammeret.

Forurenende stoffer, der leveres til tanken sammen med benzin, kan ikke komme ind i motoren, fordi de med tiden vil deaktivere den. Filtre er der for at forhindre dette. Selvom udskiftning af dem ikke er en meget vanskelig operation for en erfaren chauffør, er det bedre ikke at gøre det selv, fordi du kan ændre installationsparametrene. Som følge heraf kan forbruget af gasbrændstof stige. Hvis gassystemets filtre er tilstoppede, vil vi mærke et fald i kraften under acceleration, vi vil bemærke ujævn drift af motoren og endda dens standsning, når den kører på gas. 

Ved eftersyn er det vigtigt at justere gasinstallationen, som udføres til allersidst. Motorens ydeevne på både benzin og LPG evalueres derefter, og der udføres en udstødningsgasanalyse.

– En dårligt tilpasset gasinstallation vil kun medføre omkostninger i stedet for besparelser. Bilen vil forbruge meget mere LPG, end den burde, siger Piotr Nalevaiko, leder af Q-Service i Bialystok. - Derfor udfører mekanikeren, efter at have tilsluttet computeren, den såkaldte kalibrering. Det har også til formål at tune parametrene for gassystemet, så motoren kører jævnt, når den kører på LPG.

Se også: Gasinstallation på bil - hvilke biler er bedre med HBO 

Stearinlys, ledninger, olie, luftfilter

Ved inspektion af en gasinstallation bør man ikke gå glip af at kontrollere og udskifte andre elementer, der ikke er en del af installationen.

En gasmotor fungerer under mere ekstreme forhold end en benzinmotor, især ved højere temperaturer. Af denne grund har tændrør en kortere levetid. Især med ældre typer installationer bør de udskiftes hver 15.-20. XNUMX. km.

– Medmindre man skal bruge iridium- og platinlys, som ikke tjener 60, men 100 XNUMX km løb, – tilføjer Petr Nalevaiko. – Så skal perioden for deres udskiftning reduceres til det halve.

Kun ejere af køretøjer med XNUMXth generation installationer er ikke forpligtet til at reducere udskiftningsperioder, men skal overholde producentens anbefalinger. Du bør absolut ikke forlænge udskiftningsperioden.

Når du udskifter tændrør, skal du kontrollere tilstanden af ​​højspændingskabler: der er ingen sammenbrud på dem, og deres gummidæksler er ikke sprøde, revnede eller perforerede. Det er svært at afgøre, efter hvilket tidspunkt ledningerne definitivt skal udskiftes. Derfor er det simpelthen tilrådeligt at tjekke deres tilstand regelmæssigt.

Selvom der er motorolier på markedet, som siger på emballagen, at de er til gasdrevne køretøjer, er dette udelukkende et markedsføringstrick. Olier til benzinmotorer vil opfylde deres rolle i en bil, der kører på LPG hundrede procent.

I biler, der kun er benzin, skiftes motorolie med et filter normalt hver 10.-20. km eller hvert år på besigtigelsestidspunktet. Nogle nye bilproducenter anbefaler at skifte olie hvert andet år, og øge kilometertal mellem olieskift til 30 eller 40 kilometer.

Ejere af LPG-køretøjer bør skifte deres motorolie oftere. . Højere motordriftstemperaturer og tilstedeværelsen af ​​svovl fører til hurtigere slid på tilsætningsstofferne i olien. Dets funktion bør derfor reduceres med omkring 25 procent. For eksempel - hvis vi skifter olie efter en løbetur på 10 8 km. km, så ved kørsel på HBO skal dette gøres efter en løbetur på XNUMX tusinde km.

Luftfilteret er billigt, koster flere zloty, og det er også nemt at udskifte. Derfor er det værd at gøre dette, når man inspicerer en gasinstallation. Renlighed påvirker motorens ydeevne og brændstofforbrug. Hvis luftfilteret er snavset, kommer der mindre luft ind i cylindrene, end de har brug for, og derfor bliver luft-brændstofblandingen for rig. Dette vil føre til en stigning i brændstofforbruget og endda et fald i effekt.

Se også: Olie, brændstof, luftfiltre - hvornår og hvordan skiftes? Guide 

En gang hvert par år, gearkassen og indsprøjtningsskinnen

Gearkassen, også kendt som fordamperen - ifølge mekanik - tåler normalt 80 tusind. km. Efter dette tidspunkt kan det oftest udskiftes, selvom elementet kan regenereres. Det er ikke billigt, da det koster omkring 200 zł. En ny fordamper koster mellem PLN 250 og 400. Vi betaler omkring PLN 250 for arbejdet, prisen inkluderer også kontrol og justering af gasinstallationen. Hvis vi beslutter os for at udskifte gearkassen, så husk, at det også er en god idé at udskifte vandrørene i kølesystemet. Over tid vil de hærde og kan revne, hvilket får kølevæske til at lække. 

Regulatoren kan svigte på grund af membranbrud. Symptomerne vil ligne tilstoppede gasfiltre, desuden vil bilens interiør lugte af gas, eller det vil ikke være muligt at skifte fra benzin til gas.

Injektorskinnen tåler samme tid som gearkassen. Problemerne med det fremgår primært af den kraftigere drift af motoren. En slidt stang udskiftes normalt med en ny. Afhængigt af producenten koster selve delen fra 150 til 400 zł. Derudover er der en arbejdsstyrke - omkring 250 zł. Prisen inkluderer eftersyn og justering af gasinstallationen.

Med flere kilometertal (afhængigt af bilen kan dette være 50 km, men der er ingen regel over 100 km), har gasdrevne biler problemer med et højere motorolieforbrug end normalt. Hovedsymptomet på dette er røg fra udstødningsrøret, udstødningen er blå og skal være farveløs. Dette sker især kort efter start af bilen og under de første kilometers kørsel på kold motor. Dette skyldes hærdning af fugemasser på ventilstammer. I de fleste modeller skal de herefter blandt andet skilles ad. Cylinderhoved, fjern ventiler, udskift tætninger, kontra ventilsæder. Reparationsomkostninger fra tusind zloty og mere, for i løbet af det skal du fjerne en masse dele. Det kan være nødvendigt at fjerne tandremmen, og det anbefales altid at udskifte den med en ny.

Se også: Ti ting, du skal tjekke i din bil inden vinteren 

Udskiftelig tank

Efter 10 år skal benzintanken udskiftes med en ny. Dette er dens gyldighed fra fremstillingsdatoen. Vi betaler lidt over PLN 400 for en ny ringformet tank installeret i stedet for reservehjulet, med en udskiftning. Tanken kan også omregistreres, men det er ikke mange tjenester, der gør dette. De skal have særlige tilladelser udstedt af Transportteknisk Tilsyn. Legaliseringen af ​​en tank koster normalt PLN 250-300. og forlænger dens gyldighed med yderligere 10 år. Det skal huskes, at tanken ikke kan bruges i mere end 20 år i alt.

Husk om vinteren

Kvaliteten af ​​den brændte gas er af stor betydning. Derfor er det vigtigt at købe dette brændstof fra stationer, som vi er sikre på tilbyder vintertilpasset LPG. Jo mindre propan i gasblandingen og jo mere butan i gasblandingen, jo lavere er trykket. Dette fører til et effekttab ved gaskørsel eller, i tilfælde af indsprøjtningssystemer, til et skift til benzin.

Start altid motoren på benzin. Hvis der er problemer med den, og du nødigt skal tænde den på HBO, venter vi et par minutter før turen, så motoren varmer op til en temperatur over 40 grader celsius. 

Omtrentlige priser:* inspektion af gasinstallationen med filterudskiftning - PLN 60-150,

* justering af gasinstallationen - omkring PLN 50.

    

Petr Valchak

Handel