Bilreparation - hvad skal udskiftes jævnligt. Guide

De fleste biler på polske veje er biler, der er mindst et par år gamle. Tjek jævnligt, hvad der skal udskiftes.

At købe en brugt bil er altid begyndelsen på omkostningerne forbundet med det.

Hvilke dele skal normalt udskiftes efter køb, og hvilke slides hurtigst?

Bildele kan opdeles i to grupper: dem, der skal udskiftes, og dem, der kan vente, forudsat at det tekniske eftersyn viser det modsatte.

Handel

Den første gruppe omfatter:

– olie og oliefilter,

– luft- og brændstoffiltre,

– tandremmen med strammere og vandpumpen, hvis den drives af tandremmen,

– tændrør eller gløderør,

- væske i kølesystemet.

– Hvis vi har købt en brugt bil, skal disse elementer udskiftes, uanset hvad bilsælgeren påstår, medmindre der er dokumentation for udskiftning af disse dele i form af en indtastning i bilbogen med servicemærker, råder Bohumil Papernik, ProfiAuto. pl expert, et bilnetværk, der forener reservedelsforhandlere og uafhængige bilværksteder i 200 polske byer.

Du bør ikke nægte at udskifte disse elementer, fordi fejlen i nogen af ​​dem udsætter os for dyre motorreparationer. Desuden er det umuligt at kontrollere den tekniske tilstand af disse dele ved en simpel visuel inspektion.

Den anden gruppe omfatter de dele, hvis tilstand kan diagnosticeres under den tekniske inspektion af bilen. Eftersyn på et autoværksted skal selvfølgelig foretages inden køb af bil. Denne gruppe omfatter:

– elementer i bremsesystemet – klodser, skiver, tromler, klodser, cylindre samt eventuel udskiftning af bremsevæske,

- affjedring - fingre, trækstænger, vippebøsninger, stabilisator gummibånd,

– inspektion af klimaanlægget med kabinefilter,

- Generatorrem med strammer

– støddæmpere, når køretøjet har kørt mere end 100 km, eller hvis kontrollen viser, at de er slidte.

Hvor meget koster dele til populære biler?

Den gennemsnitlige pris på reservedele fra den første gruppe til VW Golf IV 1.9 TDI, 2000-2005, 101 km, ved brug af gode mærkevarer, der opfylder standarderne for den originale del ifølge GVO, er omkring 1 PLN. For den anden gruppe: PLN 300.

Den dyreste reparation

De dyreste reparationer venter os i tilfælde af en dieselmotorfejl, især med Common Rail-teknologi. – Så hvis vi i en bil med en dieselmotor observerer overdreven røg under opstart og acceleration, vanskeligheder med at starte, bør det antages, at dyre dele af indsprøjtningssystemet er slidt op. Omkostningerne ved regenerering eller udskiftning kan nå op på flere tusinde zł, siger Witold Rogowski, ProfiAuto.pl-ekspert.

En lige så dyr reparation vil være udskiftning af en turbolader, både i biler med benzin- og dieselmotorer. En turboladerfejl er også sværere at diagnosticere under en prøvetur eller en simpel inspektion.

- Her skal du bruge en diagnostisk tester, som jeg anbefaler at gøre i enhver bil inden køb. Et symptom på problemer med kompressoren kan være manglen på mærkbar acceleration, høj motoreffekt efter overskridelse af to til to og et halvt tusinde omdrejninger i minuttet, rådgiver Witold Rogovsky.

Hvilken uagtsomhed ved reparationer kan have de alvorligste konsekvenser?

Fejl i mange køretøjskomponenter påvirker direkte sikkerheden. Betjening af et køretøj med defekte støddæmpere, styrespil eller et defekt bremsesystem (f.eks. bremsevæske, der ikke udskiftes rettidigt) kan forårsage en ulykke.

På den anden side vil de store besparelser ved at udskifte timingkomponenter såsom remmen, strammeren eller ofte overset vandpumpe resultere i ødelæggelse af dyre mekaniske motorkomponenter, dvs. stempler, ventiler og knastaksel.

Hvilke brugte biler anses for at være mindre udsatte for ulykker?

Som automekanikere hånende siger, endte uforgængelige biler med afgang af VW Golf II og Mercedes W124. "Desværre er reglen, at jo mere moderne en bil med mere indbygget elektronik er, jo mere upålidelig er den," understreger Bohumil Paperniok.

Han tilføjer, at flådens erfaring viser, at Ford Focus II 1.8 TDCI og Mondeo 2.0 TDCI var nogle af de bedste modeller, mens uafhængige undersøgelser, for eksempel på det tyske marked, konsekvent viser Toyota-køretøjer som de mindst uheldsudsatte.

– Polske bilister er konstant opmærksomme på produkter med Volkswagen-mærket, såsom Golf eller Passat, og det er nok ikke en urimelig procedure, siger ProfiAuto.pl-eksperten.

Hvilke biler har billige dele?

De billigste med hensyn til reparationsomkostninger er de mest populære mærker i vores land. Det er bestemt modeller som Opel Astra II og III, VW Golf fra I til IV generation, Ford Focus I og II, ældre versioner af Ford Mondeo og Fiat. Dele til franske Peugeot, Renault og Citroen biler kan være en smule dyrere.

Vær ikke bange for japanske og koreanske biler, for vi har en bred vifte af leverandører, både producenter af originale reservedele og erstatninger.

Hvilke dele og væsker skal udskiftes i en bil, uanset bilens kilometertal:

- bremsevæske - hvert andet år;

- kølevæske - hvert 5. år og tidligere, hvis frostbestandigheden efter kontrol er under -20 grader C;

- motorolie med filter - hvert år eller tidligere, hvis kilometertal og anbefalinger fra bilproducenten indikerer dette;

- viskere eller deres børster - hvert andet år, i praksis er det bedre hvert år;

- Tandremme og generatorremme - hvert 5. år, uanset kilometertal;

- Dæk efter 10 år skal helt sikkert smides ud på grund af ældning af gummi (selvfølgelig slides de normalt hurtigere);

- bremsecylindre - efter 5 år skal de formentlig udskiftes på grund af ældning af pakningerne.

Pavel Puzio baseret på materialer fra ProfiAuto.pl