Anbefalede brændstoftilsætningsstoffer - hvad skal hældes i tanken?
Indhold
Der findes mange forskellige brændstoftilsætningsstoffer i supermarkeder og tankstationer, som forbedrer brændstofegenskaberne og reducerer brændstofforbruget, påvirker driften af brændstofsystemet eller gør start lettere. Bilisterne ser dog på dem med stor mistillid, fordi de tvivler på, at de kan arbejde så effektivt. Dette er rigtigt? Vi præsenterer de mest populære brændstoftilsætningsstoffer og tager et kig på de løfter, der er givet på etiketterne af deres producenter.
Hvad vil du lære af dette indlæg?
- Skal du bruge brændstoftilsætningsstoffer?
- Hvad er depressiva?
- Hvilke brændstoftilsætningsstoffer skal bruges i gaskøretøjer?
- Hjælper brændstoftilsætningsstoffer med at rense DPF-filteret?
Kort sagt
Anbefalede brændstoftilsætningsstoffer omfatter: forbedringsmidler, der fjerner vand fra brændstoftanken, dæmpere, der gør det nemmere at starte motoren i koldt vejr, brændstofsystemrensere og DPF-filtre.
Tilsætningsstoffer til fjernelse af vand fra brændstoftanken
Et af de mest brugte benzinadditiver er additiver designet til at fjerne vand, der har samlet sig i tanken. Deres popularitet er ikke forgæves - Fugt i brændstoftanken er ikke ualmindeligtisær i gasdrevne køretøjer. Førere af sådanne biler arbejder ofte på en reserve - trods alt behøver de kun benzin for at starte. Lang kørsel med lidt brændstof på tanken dette bidrager dog til kondensering af vand inde i den.hvilket kan føre til korrosion af tanken og i sidste ende endda til skade på brændstofpumpensom smøres og køles med benzin.
Brændstoftilsætningsstoffer såsom STP Gasoline Formula binder og fjerner vand fra tanken. Deres brug er enkel - Ved tankning er det nok at hælde den mængde balsam, der er angivet på pakken, i tanken.. LPG-chauffører bør gøre dette regelmæssigt, endda en gang om måneden.
Motorstartdæmpere ved lave temperaturer
Brændstoftilsætningsstoffer kan også hjælpe med at løse et almindeligt problem for dieselbilister - startproblemer tidligt om morgenen om vinteren. Når temperaturen falder til under nul, paraffin falder ud af dieselbrændstof, hvilket blokerer brændstoffilteret og forhindrer drevet i at starte. Teoretisk set burde det ikke ske, for om vinteren, fra den 16. november til slutningen af februar, sælges såkaldte tankstationer på tankstationerne. vinterdiesel. Det har egenskaber ved lav temperatur, som det bevarer selv når termometeret viser -20 ° C. Faktisk kan de dog være forskellige - i mange regioner, især i bjergene eller i Suwałki, det vil sige på den polske pol af Koldt, på om natten fanger en koldere frost. Derudover er ejerne af nogle CPN'er, som skifter brændstof til vinteren sent, ikke uden skyld.
De forhindrer morgenstartproblemer dæmpende midler, også kaldet antigeler, som sænker krystallisationstemperaturen af paraffiner.. De bør bruges som en forebyggende foranstaltning i begyndelsen af vinteren for at tilpasse sommerbrændstoffet til den faldende lufttemperatur. De er også nyttige under hård frost, da de beskytter dieselbrændstof mod uklarhed. Det er dog værd at huske på depressiva kan ikke opbevares i bagagerummet - de frigiver kun deres egenskaber, når de hældes i en beholder, så hvis de bliver i flasken under hård frost, bliver de af sig selv uklare.
Brændstoftilsætningsstoffer, der renser brændstofsystemet
Mange kendte bilkemikalier, herunder Liqui Moly eller STP, tilbyder chauffører de trin, de skal tage. rense brændstofsystemet for aflejringer. En sådan forurening går til ham sammen med benzin af lav kvalitet. Det kan indeholde sure ætsende stoffer eller tjære, som er en kilde til injektoraflejringer. Brændstoftilsætningsstoffer, der renser brændstofsystemet anbefales især til ældre bilejere. Disse forbedringsmidler hjælper ikke kun med at fjerne forurenende stoffer fra dyser, stempler eller ventiler, men forbedrer også kraftenhedens ydeevne og reducerer brændstofforbruget.
Conditioner til rengøring af DPF-filteret
En anden gruppe af bilister, der bør overveje at bruge brændstoftilsætningsstoffer, er ejere af køretøjer med et DPF-filter. Sandsynligvis har alle, der har en idé om bilindustrien, hørt om, hvor problematisk dette element er. DPF-filteret er designet til at rense udstødningsgasser fra faste partikler, hovedsageligt kræftfremkaldende sod.. Han fanger dem og brænder dem derefter, efterhånden som de samler sig. Og det er denne forbrænding af sod, der giver så mange problemer. For at den kan køre jævnt, skal du omdrejningstal for motoren ved høje omdrejningstal i lange perioder. Det er desværre ikke muligt, når man bevæger sig rundt i byen. Sodforbrændingsprocessen er ikke afsluttet, hvilket bidrager til beskadigelse af DPF-filteret.
Rengøring af DPF-filter gjort let brændstoftilsætningsstoffer for at forhindre for tidlig soddannelse. De kan dog ikke bruges i køretøjer udstyret med et elektronisk doseringssystem for tilsætningsstoffer under tankning, som i sig selv understøtter filterregenerering.
Selvfølgelig er fraværet af et brændstoftilsætningsstof en mirakelkur, der vil reparere defekte komponenter. Forebyggende brug af forbedringsmidler anbefales dog, især i ældre køretøjer med stærkt forurenede brændstofsystemer eller køretøjer udstyret med DPF-filtre. Forskellige typer brændstoftilsætningsstoffer kan findes på avtotachki.com. Bare husk at bruge dem fornuftigt – lad være med at blande og matche og følg altid producentens anvisninger på emballagen.
Du kan også være interesseret i:
Vand i brændstofsystemet - hvad er det, og hvordan fjerner man det?
Brændstof af lav kvalitet - hvordan kan det skade?
Hvad hvis du tilføjer det forkerte brændstof?
