Justering af vinkler for montering af hjul. Hvorfor er hjuljusteringen indstillet på bilen?

En af de mest undervurderede overtrædelser af den tekniske tilstand af brugte biler er manglen på hjuljustering. Nogle gange er bilister ikke klar over dette og bruger deres fire hjul som normalt. Denne ubevidsthed - fordi den normalt er skyld i alt - har sine konsekvenser. Hvilken?

Hvad er et sammenbrud?

Denne parameter gælder for hjul på samme aksel, så den indstilles separat for for- og baghjul. Vi taler om den såkaldte konvergens af sporvinklerne, med andre ord om begge hjul, højre og venstre, er forholdsvis parallelle med hinanden. Den tilladte afvigelsesgrænse for måling er kun 3 grader. Dette kaldes konvergensvinklen, og når den er positiv, siges cirklerne blot at konvergere, og ved -3 grader siges de at divergere. Til gengæld opstår der ikke toe-in, når de forreste skiver er tættere fra hinanden end de bagerste skiver. Forskellige mærker har forskellige tilpasninger, men for meget eller for lidt overlap kan have negative konsekvenser.

Se også: Brugt Mercedes S-klasse Er det værd at købe?

Forkert justering kontrolværdi - konsekvenser

Denne parameter påvirker primært kørekomfort, styrenøjagtighed, hastighed på affjedringselementer og dæk samt trafiksikkerhed. Hvis hjulene ikke er korrekt justeret i forhold til hinanden, vil vi før eller siden mærke konsekvenserne, og disse kan omfatte:

• vanskeligheder eller manglende evne til at opretholde en lige rejselinje,
• ujævnt dækslid
• forkert rullemodstandsværdi (en bil på lige vej taber hurtigere hastighed, bruger mere brændstof og har en større eller mindre effekt på bilens køreegenskaber),
• drejningsmomentforsinkelse på grund af en forkert værdi af dæk-til-vej kontaktfladen (bilen kan således skabe en følelse af inerti i snævre sving og endda føre til en kollision med ringe førererfaring).

Camber indstilling

For at være sikker på, at den bil, vi bruger, har den korrekte toe-in, er det værd regelmæssigt at udsætte den for det såkaldte affjedrings- og hjulgeometri-tjek. Sebastian Dudek, ekspert hos Autotesto, siger: – Som eksperter råder vi dig til at gøre dette i gennemsnit én gang om året, især efter at have skiftet sæsondæk, for så er der større chance for, at en toe-in korrektion er påkrævet.

"Vi anbefaler ikke at justere hjulene selv, fordi der er endnu større risiko for at lave fejl, og en afvigelse på selv 0,5 grader kan blive til et stort problem under kørslen," tilføjer eksperten.

Læs også: Tester Volkswagen Polo