Justering, opvarmning og ventilation af bilsæder
Sæder i moderne biler er en kompleks mekanisme med mange designløsninger. Sikkerheden og bekvemmeligheden for chaufføren og passagererne afhænger i høj grad af deres enhed. Designere laver konstant nogle nyttige tilføjelser for at opnå det maksimale komfortniveau. Mange funktioner er tilgængelige for moderne chauffører, såsom elektrisk justering, ventilation og opvarmede sæder.
Grundlæggende elementer i et bilsæde
Hovedkomponenterne i et bilsæde er:
- ramme (ramme);
- pude;
- tilbage;
- nakkestøtte.
Sædets støtteelement er en ramme lavet af slidstærkt stål. Det installeres normalt i kabinen på et beslag med specielle styr (glide). De bruges til at justere sædet i længderetningen. En pude og et ryglæn er fastgjort til rammen.
Højden på ryglænet og pudens størrelse beregnes under hensyntagen til gennemsnittets persons højde. Fjedre bruges til blødhed og komfort. De er fastgjort til rammen. Polyurethanskum bruges normalt som fyldstof. Sæderne er dækket af polstring. Det kan være forskellige holdbare stoffer, kunstigt eller naturligt læder. Kombinerede materialer (læder plus stof osv.) Kan bruges. Jo bedre efterbehandlingsmaterialerne er, desto mere præsentabelt og dyrt ser bilinteriøret ud.
Ud over grundelementerne har bilsædet nakkestøtte og armlæn (ekstraudstyr). Siden 1969 er brugen af nakkestøtter blevet obligatorisk. De forhindrer hovedet i at bevæge sig bagud i tilfælde af en pludselig kollision med køretøjet bagfra, hvilket reducerer risikoen for piskesmældsskade.
Justering af bilsæder
Moderne sæder giver mulighed for justering i forskellige retninger og fly. Du kan ændre hældningsvinklen på ryggen og puderne, pudens højde, bevæge sig langs, ændre nakkestøttens og armlænens position osv.
Justeringsdrevet kan være:
- mekanisk;
- elektrisk;
- pneumatisk.
Det mekaniske drev betragtes som klassisk. Forskellige bilmodeller har deres egne justeringsmetoder. Disse kan være specielle håndtag eller et justeringshjul. Det er tilstrækkeligt at huske metoderne til justering i sovjetiske biler.
Det elektriske justeringsdrev betragtes som mere moderne og behageligt. Kontrollerne er placeret på dørpanelet i førerens synsfelt eller placeret direkte på sædet. Indbyggede elektriske drev får strøm fra køretøjets indbyggede netværk. De kan ændre placeringen af ryglæn, pude, nakkestøtte, sidepuder og lændestøtte. Det hele afhænger af konfigurationen af en bestemt model.
Der kan lægges særlig vægt på "sædehukommelse" -funktionen. Føreren justerer stolens optimale position i henhold til sine parametre, da det er praktisk for ham. Derefter skal du vælge den ønskede mulighed i stolstyringen ved at trykke på knappen "Set" eller "M" (Memory). Flere positioner kan gemmes på denne måde. Dette er nyttigt, når flere chauffører bruger bilen. For eksempel mand og kone. Føreren vælger sin gemte profil i indstillingerne, og sædet indtager den ønskede position. Derudover kan spejlets og ratets position huskes.
Luft bruges i pneumatiske aktuatorer. Ofte kombineres sådanne muligheder - pneumo -elektrisk. Luft tilføres visse områder af stolen. På denne måde kan du ikke kun ændre grundpositionerne, men også geometrien i selve sædet. Mercedes-Benz har gjort store fremskridt på dette område.
Sædeopvarmning
Opvarmede sæder fås i mange moderne biler, selv i grundlæggende trimniveauer. Selve teknologien dukkede tilbage i 1955.
Opvarmet fra den indbyggede strømforsyning. Teknisk set er dette et ukompliceret system. Består af følgende elementer:
- Varmeelement. Som regel er dette en ledning, der er dækket af teflon og en nichrom spiral.
- Varmebestandig polstring, der dækker varmeelementerne.
- Termostat.
- Styrende organer.
Varmeelementerne fungerer efter modstandsprincippet, dvs. varme op på grund af modstand. De er placeret på bagsiden og puden på stolene. Forsyningsledningerne går gennem relæet. Der kræves en termostat for at regulere temperaturen. Det forhindrer elementerne i at blive overophedet. Når de når den indstillede temperatur, slukkes relæet. Når temperaturen falder, tændes systemet igen. Typisk har føreren op til tre opvarmningsmuligheder at vælge imellem: svag, medium og stærk.
Hvis bilen ikke har en sædeopvarmningsfunktion, er det nu muligt at indstille varmen selv. Der er mange muligheder på markedet. Der er ikke noget vanskeligt i design og installation, men du bliver nødt til at fjerne sædepolstringen. Varmeelementer limes fast på stolens overflade, kontakter fjernes og forbindes til styreenheden via et relæ.
Hvis du ikke ønsker at kravle ind under sædets polstring, kan du installere et overliggende varmeelement i form af et betræk. Sådanne enheder er forbundet via en cigarettænder.
Sæde ventilation
Ventilationssystemer er installeret i dyre premium- og business class-biler. Det er kendt, at nogle polstringsmaterialer, såsom læder, bliver meget varme i solen. Ventilation vil hurtigt afkøle materialet til en behagelig temperatur.
Flere blæsere er monteret i sædet, som trækker luft fra kabinen og derved afkøler sædeoverfladen. Standardsystemer bruger to blæsere i puden og to blæsere i ryglænet, men der kan være flere.
For at luften fra ventilatorerne skal passere frit gennem sædernes polstring, anvendes et specielt netmateriale kaldet en afstandsstykke. Dette materiale tillader ikke kun luft at passere igennem, men regulerer også dets strømning gennem stolen. Systemet drives også af 12V indbygget netværk.
Ikke alle biler har sådanne systemer, men de kan også installeres uafhængigt ved at købe et sæt. Til installation er du nødt til at fjerne kappen og bygge ventilatorerne ind efter at have forberedt et sted til dem i skumgummiet. Forbindelsen finder sted via styreenheden.
Nogle håndværkere, der ikke ønsker at bruge penge på et færdigt system, prøver at lave det selv. Computerkølere bruges normalt som fans. I stedet for et afstandsstykke kan du bruge et fint plastiknet.
Kørekomfort er meget vigtigt for enhver chauffør, især hvis arbejdet involverer lange og daglige rejser. Moderne bilsæder har mange nyttige funktioner. Du kan være sikker på, at sådanne teknologier kun bliver bedre.
