Karburatorjustering VAZ 2109

Ved langvarig drift behøver karburatoren ikke regelmæssig skylning udefra. behovet opstår kun i tilfælde af alvorlig forurening af bevægelige mekanismer, og kun hvis, som følge af forurening, bevægelsesfriheden for dele krænkes, skal karburatoren også rengøres før justering eller reparation.

Til indvendig rengøring brug ikke børster eller klude, da tråde, børster og fibre kan komme ind i dyserne. Det er tilrådeligt at bruge specialværktøj og væsker til rengøring og pleje af karburatoren. Når karburatoren er rengjort, kan du begynde at justere.

Vi fortsætter med at justere gasspjældets aktuator, først og fremmest skal du kontrollere kabelspændingen.

Kablet må ikke hænge, men det må ikke være for stramt, for et for stramt kabel gør det ikke muligt at lukke helt. for at stramme eller løsne spændingen, drevet skal justeres..

Med nøglen på "13" skal du holde låsemøtrikken på kabelkappen, og med den anden nøgle skal du langsomt skrue låsemøtrikken af et par omgange.

Derefter kan du begynde at indstille den ønskede afstand fra spidsen af justeringsmøtrikken og karburatoren.

Gaspedalen skal slippes - når pedalen er trykket helt ned, er spjældet helt åbent.

Nu skal den tidligere afskruede kontramøtrik spændes.

For at justere luftspjældets aktuator skal låget fjernes fra luftfilteret. Efter vi begynder at kontrollere forløbet af tryk i skallen. I tilfælde af at drevet er korrekt justeret, så med det "druknede" kørehåndtag, skal luftspjældet åbne helt.

Hvis du har noget galt, så skal du justere. Håndtaget skal drejes helt, for at spjældet kan åbne helt.

Spjældets kørehåndtag skal "drukne".

Vi tager en tang, de skal trække kablet ud af "skjorten", hvorefter bolten skal spændes tilbage.

Vi begynder at justere startanordningen, finjustering kan kun foretages på den fjernede karburator ved hjælp af justeringen af hullerne. for at justere karburatoren uden at fjerne den, skal du bruge en omdrejningstæller.

Lad os starte, den første ting at gøre er at fjerne luftfilterhuset, så trækkes luftspjældets drivhåndtag ud til stop. Vi starter motoren. Selve lukkeren er nødvendig åbnes med en skruetrækker omkring 1/3 af dens fulde vandring. Vi drejer justeringsbolten, det er nødvendigt at opnå 3200-3400 rpm, hvorefter vi slipper spjældet.

Nu, med låsemøtrikken løsnet, drejer vi skruen med en skruetrækker: det er nødvendigt for rotationshastigheden at være 2800-3000 rpm. Nå, det er alt, nu skal du spænde møtrikken og sætte filterhuset på plads.

for at justere tomgangshastigheden skal forbrændingsmotoren varmes op til driftstemperatur, det er også nødvendigt at tænde for kraftige forbrugere af elektricitet, du kan tænde lyset eller komfuret. Vi tager en skruetrækker, med dens hjælp skal du dreje "kvalitets" skruen for at indstille den maksimale hastighed.

Nu skal du ved at bruge "mængde"-skruen reducere hastigheden til et mærke, der er 50-100 mere, end det burde være i tomgang.

Igen, ved at bruge "kvalitets"-skruen, sænker vi den til en normal værdi.

du kan også kigge i bogen om Solex karburatorer - den diskuterer fejlfinding, justering og finpudsning af karburatoren.

reparation VAZ (Lada) 2108/2109