Reel rækkevidde Nissan Leaf e +: 346 eller 364 kilometer. Bedre udstyr = svagere sortiment
Det amerikanske miljøbeskyttelsesagentur (EPA) har gennemgået Nissan Leaf e+-serien og bekræftet producentens tidligere påstande. Afhængigt af konfigurationen vil bilen tilbagelægge 346 eller 364 km på én opladning. Udgaven med den dårligste konfiguration vil tilbyde os mere: Nissan Leaf e + S.
US EPA giver intervaller i blandet tilstand for godt vejr og normal, lovlig kørsel - disse tal fungerer meget godt, så vi giver dem som reelle værdier. EPA har nu officielt målt mulighederne for Nissan Leaf e+, en bil med et 62 kWh batteri, 160 kW (217 hk) motor og 340 Nm drejningsmoment.
> Volkswagen, Daimler og BMW: Fremtiden er elektrisk, ikke brint. I hvert fald i det næste årti
Den nye Leaf e + i den svageste S-version vil klare 364 kilometer uden genopladning. og vil forbruge 19,3 kWh/100 km. "S"-versionen er ikke tilgængelig i Europa, men kan sammenlignes med vores Acenta-version.
Til gengæld vil de mere udstyrede versioner af "SV" og "SL" tilbagelægge en strækning på op til 346 kilometer på en enkelt opladning og forbruge 19,9 kWh / 100 km. De er heller ikke tilgængelige på vores kontinent, men de kan være mere eller mindre sammenlignelige med N-Connect og Tekna versionerne.
"SL Plus"-mærke på bagagerummet på den amerikanske version af Nisan Leafa e + (c) Nissan
Til sammenligning kan Nissan Leaf e+ under WLTP-proceduren køre 385 kilometer på en enkelt opladning. Denne værdi er helt i overensstemmelse med mulighederne for en bybil ved langsommere hastigheder.
> General Motors vil skabe en ny elbil baseret på Chevrolet Bolt
Hvorfor bestemmes batterikapaciteten ikke af strømforbruget? Nå, EPA opsummerer den energi, der bruges under kørsel og spildt under opladning (opladningstab). Afhængigt af maskinen er forskellen et par procent. Så en Nissan Leaf e+-ejer, der kører med normal hastighed, ville forbruge mindst 10 procent mindre energi, end EPA hævder: henholdsvis 17,4 og 17,9 kWh/100 km.
Dette kan interessere dig:
