Fremtidens jetjagere
Den første officielle præsentation af den nye generation Tempest kampflykoncept fra BAE Systems fandt sted på dette års Farnborough International Aviation Show. Foto Team Storm
Den stadig mere synlige død af Eurofighter Typhoon tvinger beslutningstagere i Europa til at træffe en lang række beslutninger relateret til fremtidige jetkampfly på kort tid. Selvom 2040, hvor Typhoon-flyene skulle begynde at blive udfaset, virker ret langt væk, anbefales det kraftigt, at arbejdet med nye kampfly begynder i dag. Lockheed Martin F-35 Lightning II-programmet viste, at forsinkelser var uundgåelige med så komplekse designs, hvilket igen skabte ekstra omkostninger forbundet med behovet for at udvide servicen og moderniseringen af F-15 og F-16 fly i USA.
storm
Den 16. juli i år, på Farnborough International Air Show, præsenterede den britiske forsvarsminister Gavin Williamson officielt konceptet med en fremtidig jetjager, som kommer til at hedde Tempest. Præsentationen af modellen blev ledsaget af en introduktion til den britiske kampflyvningsstrategi for de kommende år (Combat Air Strategy) og den lokale industris rolle på det globale våbenmarked. Oprindeligt annonceret finansiering fra den britiske regering (over 10 år) forventes at være på 2 milliarder pund.
Ifølge Gavin er flyet resultatet af Future Combat Air System (FCAS)-programmet, som blev inkluderet i Forsvarsministeriets 2015 Strategic Defence and Security Review, en strategisk gennemgang af Storbritanniens sikkerhed og forsvar. . Ifølge ham vil antallet af aktive eskadroner af Typhoon kampfly blive styrket, blandt andet ved at forlænge levetiden for de tidligst indkøbte fly af denne type fra 2030 til 2040. 24 Typhoon Tranche 1 kampfly, som skulle være "pensioneret" ” , skal bruges til at danne yderligere to eskadroner. På det tidspunkt havde Storbritannien 53 Tranche 1 og 67 Tranche 2-fly til sin rådighed og begyndte at modtage den første Tranche 3A, købt i mængder på 40, med en option på yderligere 43 Tranche 3B.
Der er indikationer på, at RAF i 2040 vil betjene en blanding af Typhoon-jagere af alle varianter, hvor kun dem, der er erhvervet senere, forbliver i tjeneste efter denne dato. Før dette skal det første fly af den nye generation nå indledende kampberedskab i kampenheder, hvilket betyder, at deres introduktion i drift skal begynde 5 år tidligere.
Eurofighter Typhoon-jetflyet er i konstant udvikling, og selvom det oprindeligt var et jagerfly af luftoverlegenhed, er det i dag et flerrollefly. For at reducere omkostningerne vil Storbritannien højst sandsynligt beslutte at beholde Tranche 1-flyene som kampfly, med nyere versioner, med større kapacitet, der erstatter Tornado-jagerbombeflyene (nogle af deres opgaver vil også blive overtaget af F-35B Lynbekæmpere med egenskaber af nedsat synlighed)).
FCAS-platformen nævnt i 2015-gennemgangen skulle være et ubemandet luftfartøj bygget på disrupted detection-teknologi udviklet i samarbejde med Frankrig (grundlaget skulle være BAE Systems Taranis og Dassault nEUROn teknologidemonstratorerne). De diskuterede også samarbejde med USA i videreudviklingen af eksisterende systemer, samt støtte til arbejdet på deres egen platform, som skal sikre, at Storbritannien bevarer en førende rolle på den internationale arena inden for udvikling og produktion af kampjetfly .
Tempest, i sin endelige form, skulle introduceres i 2025 og vil være i stand til at operere på en meget kompleks og vanskelig slagmark. Det forventes at have omfattende anti-adgangssystemer og vil blive mere og mere overfyldt. Det er under disse forhold, at fremtidens kampfly vil operere, og derfor menes det, at de for at overleve skal være snigende, med høj fart og manøvredygtighed. Den nye platform byder også på høje flyelektronik-egenskaber og avancerede luftkampkapaciteter, fleksibilitet og kompatibilitet med andre platforme. Og alt dette til en købs- og driftspris, der er acceptabel for en bred vifte af modtagere.
Holdet ansvarligt for Tempest-programmet vil omfatte BAE Systems som den primære organisation ansvarlig for avancerede kampsystemer og integration, Rolls-Royce ansvarlig for flyets strømforsyning og fremdriftssystem, Leonardo ansvarlig for avancerede sensorer og flyelektronik, og MBDA til at levere kampluft aktiver.
Vejen til en kvalitativt ny platform bør være præget af den evolutionære udvikling af komponenter, der tidligere vil blive brugt på Typhoon kampfly, og senere uden problemer skifte til Tempest-fly. Dette skulle fastholde Eurofighter Typhoons førende rolle på den moderne slagmark, samtidig med at det bliver lettere at arbejde på næste generations platform. Disse systemer inkluderer den nye Striker II-hjelmskærm, BriteCloud-selvforsvarssættet, Litening V optoelektroniske overvågnings- og målretningspuder, multimissionsradaren med en aktiv elektronisk scanningsantenne og Spear-familien af luft-til-overflade-missiler. raketter (Cap 3 og Cap 5). Konceptmodellen af Tempest-kampflyet præsenteret i Farnborough demonstrerer de vigtigste teknologiske løsninger, der vil blive brugt på den nye platform, og de relaterede funktioner ved flyet.
