Rekognosceringstanke TK - eksport
Udviklet indenlandsk i begyndelsen af 30'erne, forbedrede versioner af britiske små bæltekøretøjer, som udtænkt af Cardin-Loyd, skulle blive en af de kommercielle fordele i kampen om våbenkontrakter både i Europa og i udlandet. Selvom TK-3 og især TKS var blottet for en række mangler ved deres udenlandske prototype og oversteg den i deres egenskaber, stødte de polske bestræbelser på at eksportere disse masser ind i en række barrierer, som den unge stat måtte modstå, og som var omhyggeligt udnyttet i årevis af den væbnede konkurrence på udenlandske markeder.
Forespørgsler vedrørende muligheden for at købe indenlandske tankettes fra både europæiske og meget mere eksotiske til den polske våbenhandel gav anledning til et juridisk problem. Nemlig i 1931, kort efter at oberst Grossbard, der repræsenterede den lettiske hær, havde stiftet bekendtskab med de første prøver af polske tankettes, blev det muligt at sælge TK-biler på Daugava. Men ifølge de håndskrevne notater på dokumenterne blev handlen hurtigt blokeret, inkl. som følge af oberst Kossakovskys indsats, da dette kunne bringe kontrakten med det engelske firma "Vickers-Armstrong" (herefter: "Vickers") i fare, som blev modsat af ovennævnte officer havde flere egne forventninger.
Sådan en utvetydig handling fra lederen af DepZaopInzh. og DouBrPunk. tælle Kossakovsky blev højst sandsynligt støttet af den britiske militærattaches indgriben, som bad om afklaring af rygterne om den formodede fjernelse af kampvogne til Riga. Efter at de første følelser forbundet med en vis uagtsomhed i forhold til bestemmelserne i aftalen mellem Republikken Polen og Vickers aftog, indtog den polske side en mere afbalanceret holdning til spørgsmålet om eksport af kiler til den nordlige nabo. Ikke uden grund, og med tilsyneladende forsigtighed, blev det erkendt, at den uheldige entreprenør var mere interesseret i at få en licens og selvstændigt at fremstille maskiner derhjemme end i mere seriøse indkøb på Vistula.
Det lettiske tema vil dog forblive relevant indtil mindst 1933, hvor fremvisningen af polske kampvogne, der vender tilbage fra et vellykket handelsbesøg i Estland, som vil blive diskuteret senere, aflyses i sidste øjeblik. Denne begivenhed var uventet og blev bestemt negativt opfattet, især da det polske lag blev hilst velkommen af selv de højeste lettiske officerer under en tur til Riga. I betragtning af årsagerne til den pludselige beslutningsændring blev det påpeget, at sovjetterne ikke ønskede at bringe Polen tættere på deres baltiske stater. De sidste omtaler af den lettiske handelsretning optræder i dokumenterne fra 1934, og de er allerede af formel karakter.
Men en udadtil uskyldig handelsaktion ved Polens nordlige nabo forårsagede en sneboldeffekt. Den 4. januar 1932 henvendte SEPEWE Export Przemysłu Obronnego Spółka z oo chefen for Anden grænsevagtafdeling med en anmodning om at forhøre sig om salget af polskfremstillede våben - cap. Afsenderen og de nyudviklede tankettes TK (TK-3). Inspirationen til eksportaktionen skulle være Państwowe Zakłady Inżynierii (PZInż.), en udvidelsesklar, enkel og hurtig produktion af små bæltekøretøjer. Konklusionen om denne sag blev endelig udstedt af oberst Tadeusz Kosakowski fra Engineering Supply Department. Underordnet Ministeriet for Militære Anliggender. myndighederne mente, at der ikke var nogen hindringer i denne sag, og at alle kommercielle virksomheder kun skulle afhænge af valget af lande omfattet af den eksportaktion, der generelt er godkendt af SEPEWE. Det er værd at bemærke, at beslutningen blev underskrevet af oberst V. Kosakovsky, oberstløjtnant Vladislav Spalek.
Den tilsyneladende overdrevne positive udtalelse var imidlertid i modstrid med de senere tiltag fra den polske side, især den polske ambassade i London. Fra den hemmelige og omfattende note fra vores attaché dateret den 27. april 1932 erfarer vi, at i de første dage af denne måned, Eng. Brodovsky fra PZInż., hvis opgave var at forhandle med Vickers om produktionen af et parti rekognosceringstanke til Rumænien af polske fabrikker.
Som rådgiveren for den diplomatiske mission, Janshistsky, udtalte i sit notat: "... Aftalen med Vickers om køb af en licens til Carden Loyd VI kampvogne af PZInż., underskrevet af mig i 1930, indeholder ikke en klausul vedr. produktion af tanke. tanke til udlandet, så det kan tolkes på forskellige måder. Besøg af en ingeniør Brodovsky og flere samtaler med Vickers gav kun lidt, bortset fra den engelske våbenmagnat, der ventede på embedsmanden, dvs. et skriftligt spørgsmål fra polsk side vedrørende mulige forbehold.
Ansøgning om muligheden for at fremstille kiler hos PZInzh. til fordel for et tredjeland, mødt med et uklart svar fra adressaten, yderligere udvandet ved at overføre det til virksomhedens øverste ledelses beslutning. Den 20. april informerede briterne den polske ambassade om, at de ikke kunne give et bindende svar, før de havde hørt de rumænske faktorer, som den polske diplomat beskrev som "forudsigelige". Man kan således mistænke, at koncernen er klar til at afgive et modbud og derved omgå den polske eksports indsats.
All's rådgiver lagde ikke skjul på sin overraskelse over de upassende forhandlingsprocedurer, som den udenlandske producent brugte, hvilket han gav udtryk for i sin korrespondance: … Der var et afsnit i Vickers-brevet, der skitserede min fortolkning af kontrakten i bind PZInż. er begrænset til produktion og salg af tanke udelukkende til brug for den polske regering. Der var intet af den slags i mit brev. Også det reagerede jeg straks på Vickers, idet jeg lagde hovedpunktet op og bad ham om at notere sig min fortolkning af licensaftalen. Som svar på mit andet brev tog virksomheden mine kommentarer til efterretning, men insisterer endnu en gang på sin restriktive fortolkning af kontrakten.
Sagen blev stille i flere dage, hvorefter den polske ambassade i London den 27. april modtog information om, at en af Vikes direktører, general Sir Noel Burch, den 9. maj 1932 ville ankomme til Warszawa for at diskutere licenser og … .. en anden sag med de polske myndigheder, og at de håber, at begge disse spørgsmål vil blive løst fredeligt.
Det andet spørgsmål, godt forstået af polsk diplomati, var de polske væbnede styrkers køb af udenlandsk udstyr til antiluftskyts artilleri og briternes frygt for, at amerikansk udstyr (sandsynligvis ildkontrolanordningerne) ville blive vinderen i sagen ved Wisla-floden.
Samtidig informerede oberst Bridge, som var i kontakt med Vickers, Allskis rådgiver, som var i kontakt med ham, at firmaet i stigende grad mærkede konkurrence fra polske våben- og ammunitionsfabrikker, og det på grund af kapital beliggende i Bukarest og vanskeligheder med udbytteopkrævning bør Vickers fastholde en entydig position. Som du måske kan gætte, var det til PZInż. og SEPEWE negativ, medmindre det annoncerede besøg i Warszawa gør det muligt at finde et kompromis, der er acceptabelt for begge sider.
I den sidste del af sit notat skrev en ansat ved Republikken Polens ambassade i London til lederen af grænsevagtens XNUMX. afdeling: Rapportering til hr. til de samme tricks som i hendes første brev, og at jeg ved ikke hvad det skal tilskrives. Desværre bliver skuffelsen, der følger med dokumentet, ikke den sidste.
Sagen om en kontrakt med Vickers om Carden-Loyd tankettes vil snart blive diskuteret igen på Vistula i forbindelse med opdagelsen af defekter i panserplader købt i England til fremstilling af den første serie af TK-3 tankettes. Lidt senere ville nye skandaler bryde ud på Vistula, denne gang om samvittighedsfulde 6-tons Vickers Mk E Alternative A. 47 mm kampvogne, indkøbt med nye to-kanon tanktårne.
Derfor er det klart, at i kontakter med Vickers-Armstrong Ltd. den polske side blev ikke set som en seriøs spiller. Selvom det er forståeligt, at producenten står op for licensrettigheder, var positionering af Polen som permanent modtager af forskellige typer våben som andenrangskøber absolut en dårlig prognose både med hensyn til økonomiske og politiske relationer.
Den 30. august 1932 talte anden viceminister M. S. Tropper om dette emne. (L.dz.960 / dvs. kontrakter om levering af Carden-Loyd Mk VI køretøjer. Mest sandsynligt blev en sådan entydig holdning understøttet af argumentet om, at TK tanken allerede var beskyttet af et hemmeligt patent på det tidspunkt (kun polsk - Let hurtig tank 178 / t .e. 32) samt udstyr til transport - et motorkøretøj og en skinneføring (hemmelige patenter nr. 172 og 173).
Under henvisning til det anførte standpunkt blev der frivilligt brugt argumenter vedrørende den fuldstændige frihed til at disponere over eget patent, hvilket burde have fjernet eller i det mindste mildnet eventuelle tvister, der måtte opstå i denne sammenhæng med et engelsk selskab. Problemet blev aldrig løst, da ledelsen af 1932. division af grænsetropperne i oktober 3330 i den hemmelige sektion "Eksport af TK-tanken" (Nr. Der er en velbegrundet frygt for komplikationer i forholdet til Vickers, da bl.a. TK er i det væsentlige blot en modifikation af Carden-Loida. Retten til produktet af sidstnævnte type blev erhvervet ved PZInż.-licens, med forbehold af § 32, at tankene ville blive produceret til behovene i den polske stat.
Pludselig ændrede han mening og DepZaopInzh. med angivelse af, at: ... kontrakten ikke blot nævner noget om muligheden for at sælge til eksport, men den giver ikke engang mulighed for, at deres produktion ud over den polske stats behov. I denne situation var der to mulige løsninger:
