Batteriødelæggelse i Kii Soul Electric. Det ligner 80 pct. kapacitet vil være 2053 [læser]
Elbiler

Batteriødelæggelse i Kii Soul Electric. Det ligner 80 pct. kapacitet vil være 2053 [læser]

Vores læser, Mr. Wojciech, delte med os resultaterne af en anmeldelse af hans Kii Soul Electric, forgængeren til Kii e-Soul. En bil købt i 2016 tabte 2,6 procent med 63,2 tusinde kilometer. Dette giver gode udsigter og antyder, at denne model bør vise interesse for det sekundære marked.

Batteriødelæggelse i Kii Soul Electric

Kia Soul Electric har et 27 kWh batteri bygget med SK Innovation celler. Vores læser bruger det både på arbejdet og til personlige formål, som vi delte i november 2018. MED køb i februar 2016 besejret 63 240 kmDette er således en meget lignende distance, som den gennemsnitlige polak kunne tilbagelægge på samme tid.

Batteriødelæggelse i Kii Soul Electric. Det ligner 80 pct. kapacitet vil være 2053 [læser]

Batteriødelæggelse i Kii Soul Electric. Det ligner 80 pct. kapacitet vil være 2053 [læser]

Bilen er i god stand. Hans bil mistede 2,6 procent af sin batterikapacitet (fra 100,3 procent til 97,7 procent). Hvis vi antager, at den acceptable forbrugsgrænse for os er 80 procent af fabrikskapaciteten, så Han har næsten 33 års kørsel og 430,5 tusinde kilometer tilbage.. Ved udgangen af ​​år 80 vil bilen nå tærsklen på 2053 procent.

Batteriødelæggelse i Kii Soul Electric. Det ligner 80 pct. kapacitet vil være 2053 [læser]

Selvfølgelig antager vi et lineært fald i kapaciteten her, men eksperimenter og producentpåstande viser indtil videre, at ydeevnefald til dette niveau næsten helt sikkert vil være lineære. Det eneste, der kan ske, er den for tidlige død af en af ​​cellerne – bortset fra at dette er usandsynligt, når der oplades ved lav effekt. Derudover er batteriet stadig under garanti.

> Jeg købte en brugt BMW i3 94 Ah. Her er batterinedbrydning efter 3 år - batteriudskiftning efter 2039 🙂 [Læser]

Vores læserresultat tyder på det Kia Soul Electric kan være en bil, der er værdig til opmærksomhed på det sekundære marked. Desuden, når modellen blev tilbudt i Polen, sælges dens anden generation (e-Soul) i dag, så der skulle ikke være nogen problemer med mulige diagnoser og reparationer.

Det eneste negative kan være rækkevidden, som er hundreder og flere titusinder af kilometer, så den er tæt på rækkevidden af ​​den XNUMXth generation Leaf.

Alle billeder (c) Læser Wojciech.

Dette kan interessere dig:

Tilføj en kommentar