Varianter af glas til en bil
Indhold
Folk tænker sjældent på bilens glasegenskaber, indtil forruden eller sideglasset går i stykker, eller der vises en revne på det. Derefter er der behov for enten reparation eller udskiftning af delen.
Få mennesker tænker over det, men producenter af bildele har skabt specielle produkter, der frit kan klassificeres som passiv sikkerhed. Når en bil er involveret i en ulykke, knuses glasset i små stykker, hvilket forhindrer dybe snit.
Overvej, hvordan de adskiller sig fra konventionelt glas, der bruges i isoleringsglasenheder til boliger og kontorer. Lad os også se, hvordan de forskellige typer adskiller sig fra hinanden.
Typer af bilopdelinger
Til biler producerer producenterne følgende glastyper:
- Enkelt lag;
- To-lags;
- Tre-lags;
- Multilayer.
Der er også en tonet version, der er designet til at absorbere ultraviolette og infrarøde stråler fra sollys.
Enkeltlagsglas - "stalinit"
Dette er almindelige briller, der har gennemgået en særlig tempereringsproces. Særpræget ved en sådan varmebehandling er, at der oprettes en konstant trykbelastning på glasoverfladen.
Denne hærdningsteknik gør glasset holdbart, hvor skraber ikke vises så hurtigt. Sammenlignet med den konventionelle analog, der bruges under husholdningsforhold (i huset eller på kontoret), er dette element fem gange stærkere. På grund af den konstante mekaniske belastning, der er til stede på produktets overflade, under en stærk stød, knuses det i stykker med stumpe kanter, hvilket reducerer skader.
Denne ændring er hovedsageligt installeret i side- eller bagruden.
Dobbeltlagsglas - "duplex"
I denne ændring bruger producenten tynd gennemsigtig plast sammen med glas. Fordelen ved sådanne produkter er, at fragmenterne ikke ødelægges så meget, når de ødelægges, hvilket yderligere øger sikkerheden.
Tidligere blev dette materiale brugt til fremstilling af forskellige typer forruder. På grund af det faktum, at et af lagene blev forværret med langvarig mekanisk belastning (ved hjælp af en grov klud til at rense vinduet), er synligheden forvrænget. Dette mærkes især stærkt i mørket, når forlygterne på en modkørende bil skinner. Af denne grund bruges sådanne produkter sjældent til transport. De blev hurtigt erstattet af "triplexer".
Tre-lags glas - "triplex"
Faktisk er dette en forbedret visning af den tidligere ændring. Til fremstilling af trelagsglas anvendes to kugler tyndt glas, mellem hvilke der anvendes en gennemsigtig film med en klæbende base.
Afhængigt af glasstypen kan mellemlaget være tonet eller simpelthen overtrukket med et filtreringsmiddel, der fanger ultraviolet lys. Fordelen ved et sådant materiale er dets styrke. Under en stærk påvirkning forbliver de fleste af de små fragmenter på den klæbrige film.
Produktets høje kvalitet samt pålidelighed tillader brug af materialet på forruden. I luksusbiler kan denne type glas bruges på alle vinduer.
Lamineret glas
Dette er det næste trin i udviklingen af sikkert bilglas. I sådanne modeller vil der være flere glaslag, mellem hvilke en polyvinylbutyralfilm limes. Det er værd at bemærke, at en sådan innovativ udvikling ekstremt sjældent bruges på grund af dens høje pris.
Oftest vil en bil med en lille reservation have sådan et glas. De er også installeret i premium bilmodeller. Hovedfunktionen for sådanne flerlagselementer er at reducere indtrængen af ekstern støj under kørsel.
Typer af forruder i henhold til fremstillingsmetoden
Under køretøjets bevægelse er hovedbelastningen fra den modkørende luft på forruden. Af denne grund lægges der særlig vægt på fremstillingen af disse typer glas. Også bilens aerodynamik afhænger af forrudens kvalitet og placering.
Da forruden vender mod hovedbelastningen, er det mere praktisk at gøre det fra triplex eller flerlagsmodifikation. Dette vil sikre maksimal sikkerhed for føreren og passagereren i tilfælde af en ulykke.
I resten af vinduerne kan du bruge enhver ændring, der blev nævnt lidt tidligere.
Typer af forruder afhængigt af deres ekstra funktioner
For at gøre det lettere at beslutte om forrudens model skal du tage højde for, hvad den forrige var. Så hvis bilens indbyggede system er udstyret med en signalmodtager fra regnsensoren, skal det nye element nødvendigvis have denne sensor.
For bedre komfort er det desuden bedre at købe en modifikation med UV-beskyttelse eller i det mindste med en tonet strimmel øverst. Dette element fungerer som solskærm, men forhindrer ikke trafiklyset (især hvis krydset ikke er udstyret med et dobbelt signal).
Lidt længere vil vi overveje yderligere funktioner, som forruder kan have. Men først er det værd at finde ud af, hvad den specielle markering betyder på hvert element.
Hvad betyder mærkning på bilvinduer?
Symbolerne anvendt af producenten af bildele kan fortælle meget om det køretøj, der købes i hånden. For eksempel hævder sælgeren, at bilen ikke var involveret i ulykken. Hvis etiketterne på alle elementerne stemmer overens, er dette sandsynligvis tilfældet (en mindre ulykke påvirker muligvis ikke vinduerne).
Markeringen på et af vinduerne kan afvige fra symbolerne på en anden lignende del, for eksempel hvis det er dårligt slidt. Dette kan være fra førersiden, når den sænkes / hæves oftere, og derfor besluttede den tidligere ejer at udskifte den inden salget.
Brug eksemplet på et af elementerne (i illustrationen) og overvej, hvordan du læser disse betegnelser:
- Dette er firmaets logo. Undertiden angiver producenten også maskinens mærke og model i dette felt.
- Autoglas type - Lamineret eller hærdet. I det første tilfælde er det et lamineret produkt, og i det andet er det et hærdet produkt.
- Feltet med romertal angiver typen af autoglas. I - forstærket frontal; II - standard med laminering III - speciel vindmølle med yderligere behandling; IV - en del lavet af slidstærk plast; V - disse vil være sideglasglas, der har en gennemsigtighed på mindre end 70%; V-VI - forstærket dobbelt autoglas, hvis grad af gennemsigtighed er mindre end 70% (hvis dette indeks er fraværende, betyder det, at gennemsigtighedskoefficienten vil være mindst 70%).
- Den cirkulerede E er landcertificeringskoden. Ikke forveksles med det land, hvor delen er fremstillet.
- DOT-inskription - overholdelse af amerikansk sikkerhedsstandardisering; værdien af M er virksomhedens produktionskode AS1 - overholdelse af GOST og standarderne for det amerikanske sikkerhedsministerium med hensyn til koefficienten for lystransmission (ikke mindre end 75 procent).
- 43R - Europæisk sikkerhedsstandardisering.
- Tallene efter symbolet er datoen for oprettelsen af produktet. Nogle gange bruger bilproducenten ikke tal, men prikker (måneden er angivet) og stjerner (året er angivet). Der er virksomheder, der ikke mener, at disse oplysninger skal angives, da sådanne produkter ikke har nogen holdbarhed.
Her er en lille tabel over landekoder, hvor delen er certificeret:
| kode | land | kode | land | kode | land | kode | land |
| 1 | Tyskland | 2 | Frankrig | 3 | Italien | 4 | Holland |
| 5 | Sverige | 6 | Belgien | 7 | Ungarn | 8 | Tjekkiet |
| 9 | Spanien | 10 | Serbien | 11 | England | 12 | Østrig |
| 13 | Luxembourg | 14 | Schweiz | 16 | Norge | 17 | Finland |
| 18 | Danmark | 19 | Rumænien | 20 | Polen | 21 | Portugal |
| 22 | Rusland | 23 | Grækenland | 24 | Irland | 25 | Kroatien |
| 26, 27 | Slovenien og Slovakiet | 28 | Hviderusland | 29 | Estland | 31 | Bosnien-Hercegovina |
| 32 | Letland | 37 | Kalkun | 42 | EU | 43 | Japan |
Nogle ændringer af autoglas kan have yderligere symboler:
- Øret eller "akustisk" henviser til lydisolerende egenskaber;
- Solindskrift - beskyttelse mod solenergivarme;
- IR-symboler - Bilglas har UV- og IR-beskyttelse. Naturligvis er denne energi ikke helt blokeret, som ved atmisk toning, men næsten 45 procent af solenergien reflekteres eller spredes enten;
- Kameleonindskriften angiver evnen til automatisk at dæmpe, når lysforholdene ændres på gaden.
Yderligere egenskaber ved autoglas
Som du ved, er glas i en bil designet til at beskytte føreren og passagererne mod naturens indfald samt mod stærke vindstrømme under kørsel. Der er et stort pres på forruden, fordi det hjælper med at strømline køretøjet. Takket være dette forbruger transporten ikke en stor mængde brændstof, og alle, der er i kabinen, oplever ikke ubehag.
Ud over de grundlæggende funktioner kan autoglas have følgende egenskaber:
- Fuldt gennemsigtig for maksimal synlighed
- Har toning fra fabrikken. Dybest set er skyggen ubetydelig, så glasset kan passere gennemsigtighedskontrollen (for detaljer om farvet lag, se i en anden artikel);
- Har et solskærm, der ligner en mørk strimmel;
- Udstyret med athermal lag (UV reflekterende film). Denne ændring er designet til at forhindre overdreven opvarmning af bilens indre;
- Lydisoleret. Oftest vil disse være sidevinduer, da jo flere lag i det, jo dårligere er synligheden;
- Med opvarmningszone. Der er modeller, der fremskynder opvarmningen af overfladen, hvor viskeren er placeret. Dyrere muligheder varmes op helt. Denne mulighed er særlig vigtig om vinteren, hvis bilen konstant er parkeret på en åben parkeringsplads. De fleste af de bageste vinduer har en speciel film med et varmeelement, som giver dig mulighed for at smelte sne på glasset på kort tid og også eliminere dug.
- I luksusbiler er der installeret en sensor på forruden, der reagerer på ændringer i lys og når det regner. Det indbyggede system fanger signaler fra det og aktiverer vinduesviskerne eller skifter forlygter;
- Kan have en indbygget sløjfe for bedre radiomodtagelse.
I de fleste biler (selv budgetmodeller) anvendes "Stalinites" på sidevinduerne, og "triplexer" bruges foran og bagpå. De er af høj kvalitet og har etableret sig som kvalitetsprodukter.
Her er en kort video om hvilken forrude du skal vælge:
