Flerfarvede etiketter på dæk: typer og formål
Indhold
Næsten alle nye dæk har etiketter i forskellige farver. Nogle mennesker er bare ikke opmærksomme på dem. Andre lægger tværtimod stor vægt på sådanne mærker. De færreste ved, hvad de flerfarvede mærker egentlig betyder. Lad os prøve at forstå og forstå, hvilke af de eksisterende versioner der er myter, og hvilke der er ægte.
Hvilke mærker findes på dæk, og hvad de betyder
Der er flere hovedteorier, der forklarer oprindelsen af de farvede mærker på nye dæk. Nogle mennesker mener, at det er teknologiske tags, som forbrugeren ikke burde være interesseret i. Andre er sikre på, at dette er betegnelsen for defekte produkter eller dem, der ikke har bestået kvalitetskontrol. Lad os se, hvilken der er rigtig.
Hvis du tænker logisk, kan du komme til den konklusion: at lave mærker med maling, producenten forstår, at de under drift hurtigt vil blive slettet. Derfor er informationen, som de flerfarvede etiketter på dækkene formidler, af midlertidig betydning og er vigtig indtil den første dækmontering.
Oftest påfører producenten små runde prikker med en diameter på 10-15 mm på dækkets sideflade. Deres farve er normalt hvid, gul eller rød. Der kan være trekanter i stedet for prikker, men de har samme betydning.
gul etiket
Det sted, hvor der påføres et rundt eller trekantet gult mærke på siden af dækket, er det svageste og mindst beskyttede.
Disse oplysninger er vigtige ved montering af et dæk. Disken har en betegnelse i form af bogstavet L, der angiver det svageste punkt på disken. Korrekt dækpositionering betyder at placere mærket på fælgen på den modsatte side af den gule prik på dækket. Det gule mærke er kombineret med det tungeste sted på skiven, det vil sige brystvorten. Dette gøres for, at der ved kraftig stød ikke opstår samtidig skade på dæk og skive.
rød etiket
Hvis det gule mærke angiver det svageste punkt på dækket, så er det røde mærke tværtimod det mest holdbare. I videnskabelige termer anvendes det på stedet for den maksimale radiale kraftafvigelse (RFV). Under installationen skal du placere et rødt mærke nær betegnelsen på disken i form af bogstavet L.
For at forstå, hvorfor der dannes svage og stærke punkter på dækket, skal det tages i betragtning, at processen med dets oprettelse er kompleks og tidskrævende. For at opnå den mest ideelle form er dækket lavet af flere lag.
Meget sjældent er det røde mærke ikke over for det gule. Ved montering af dæk er det vigtigt, at det gule mærke er placeret i maksimal afstand fra det svageste punkt på skiven.
hvid label
Siden af dækket kan have en malet hvid prik eller prikket mønster. Gør det på det mest fleksible sted. Det hvide mærke angiver det sted, hvor radialkraftafvigelsen vil være mindst.
Ikke altid på dækket er der gule og hvide mærker på samme tid, men du skal overveje, at de betyder omtrent det samme. Når du udfører installationen, er det nødvendigt at stole præcist på placeringen af den gule prik, men hvis den ikke er der, placerer vi det hvide mærke ved 180о fra bogstavet L.
Stempel med tal indeni
Hvis i de foregående tilfælde var mærkernes farve af betydning, kan stemplet være af enhver farve. Der er gule, blå, hvide frimærker, dette påvirker ikke de oplysninger, de bærer.
Værdien er ikke farven, men det tal, der er skrevet indeni. Et sådant mærke angiver, at dækket er testet på fabrikken og svarer til den deklarerede kvalitet, og nummeret angiver den inspektør, der udfører denne test. For en almindelig forbruger kan sådanne oplysninger kun være nødvendige, hvis et ægteskab opdages. Ved hjælp af et stempel vil det være muligt at finde en person, der gik glip af salget af et defekt produkt.
farverige striber
På dækket kan påføres striber i forskellige farver. De er nødvendige for at forenkle søgningen efter dæk på lager. Da dækkene opbevares lodret, hjælper strimlerne producentens lagerpersonale med at skelne frigivelsesdatoen og anden information uden at fjerne dem fra stativet.
For køberen indeholder en sådan mærkning ingen information, og når du vælger dæk, er det ikke nødvendigt at være opmærksom på det.
Video: hvad betyder mærkerne på dækkene
Kommentarer fra amatører og eksperter
Farvemarkeringen under dækkets drift vil helt sikkert blive slettet. Derfor har alle mærker påført maling et midlertidigt formål, nogle af dem er rent teknologiske, nødvendige af hensyn til producenten eller forhandleren (sælgeren). For forbrugeren har farvede etiketter praktisk talt ingen betydning. - Farvede linjer er påført rundt om dækkets omkreds, nær slidbanen eller direkte på det. Dette er slet ikke en defekt dækmarkør, som "eksperter" nogle gange hævder. Disse linjer er kun nødvendige for hurtig identifikation af dækmodeller i varehuse. Faktum er, at lagerholderen ofte kun ser beskytteren og kan ikke læse inskriptionen på sidevæggen. - Farvede cirkler (gul, hvid, grøn, rød, andre farver) med en diameter på ca. 10 mm eller mindre findes på ydersiden af dækket, nær fælgen. Den gule cirkel er normalt placeret i den letteste del af dækket. Ved montering er det fornuftigt at kombinere cirklen med nippelen, så der kræves færre vægte ved afbalancering. Faktisk er denne vægtforskel ubetydelig og kan ignoreres. Den røde cirkel betyder den tungeste del af dækket. Men i det store og hele har de farvede cirkler fra forskellige dækproducenter forskellige betydninger. Et sådant mærke kan eksempelvis betyde, at dækket leveres til samlebåndet på en bilfabrik, og ikke til detailhandelen. Eller omvendt. Endelig er der sådan et ikon: Et tal i en trekant eller i en rombe, cirkel osv. enhver farve. Det er bare et OTC-stempel, der er nødvendigt til et dækfirmas interne behov. Hvis det ikke er der, betyder det ikke noget, det kunne være blevet fjernet.
Farvede striber påført rundt om dækkets omkreds i slidbaneområdet, eller på selve slidbanen eller inde i rillerne tjener til at gøre det lettere at finde dæk på lageret - for ikke at vride dækket i dine hænder og ikke læse sidevæggen - se bare på køredækket, og sådan er dækket synligt i 98 % af tilfældene, og bestem størrelsen efter farver.
Det tungeste sted på dækket er markeret med en rød prik, den gule er henholdsvis den letteste, så den skal kombineres med ventilen, i teorien hvor ventilen er er der den tungeste plads på fælgen, men som praksis viser , det ønskede adskiller sig ofte fra faktum. Mange balanceringsmaskiner har et specielt program til at minimere belastninger, men i dækmonteringsbutikker ønsker mestrene ikke at besvære dette emne, hovedårsagen er kundens manglende lyst til at betale for dette arbejde.
Efter at have studeret de tilgængelige oplysninger kan vi konkludere, at de farvede mærker på dækkene kan hjælpe med deres montering. For bilister betyder en sådan markering ikke rigtig noget. Det kan være nyttigt, hvis en person installerer nye dæk på egen hånd, men nu er det de færreste, der gør dette.
