Forskellen mellem Brake Booster og Vacuum Brake Booster

Hvis du har en bil lavet efter 1968, er det sandsynligt, at du har et elbremsesystem. Selvom der er flere muligheder for udvikling af dette vitale køretøjsoperativsystem, er den grundlæggende forudsætning for at anvende gearing, forceret hydraulisk tryk og friktion stadig den grundlæggende proces til at bremse og standse et køretøj. Et af de mest almindeligt misforståede problemer er at forstå forskellen mellem en bremseforstærker og en bremseforstærker.

I virkeligheden er bremseforstærkeren og vakuumbremseforstærkeren den samme del. Hver bruger vakuumtryk til at hjælpe med at påføre hydraulikvæske og udnytte friktionen mellem bremseskiven og klodserne. Hvor der er forvirring, omtales Hydro-Boost Power Brake Assist som bremseforstærkeren. Hydro-Boost-systemet eliminerer behovet for et vakuum og bruger direkte hydraulisk tryk til at udføre det samme arbejde.

For at forenkle tingene, lad os nedbryde, hvordan en vakuumbremseforstærker fungerer i modsætning til en hydraulisk bremseforstærker, og også køre et par test for at diagnosticere potentielle problemer med begge.

Hvordan fungerer en vakuumbremseforstærker?

Vakuumbremseforstærkeren modtager sin kraft gennem et vakuumsystem, der er fastgjort til motorens indsugningsmanifold. Vakuumet cirkulerer gennem bremseforstærkeren, som påfører tryk på de hydrauliske bremseledninger, når bremsepedalen trædes ned. Dette system bruges i en vakuum- eller bremseforstærker. Vakuumet, der genereres af motoren, aktiverer et internt kammer, der overfører kraft til de hydrauliske bremseledninger.

Som regel er der tre årsager til svigt af vakuumbremseforstærkeren:

1. Der er intet vakuum fra motoren.

2. Bremseforstærkerens manglende evne til at absorbere eller skabe et vakuum indeni.

3. Ødelagte indre dele såsom kontraventil og vakuumslange inde i bremseforstærkeren, der ikke kan levere strøm til hydraulikledningerne.

Hvad er Hydro-Boost Power Assist-tjenesten?

Servostyringssystemet fungerer stort set på samme måde som et vakuumsystem, men i stedet for at bruge vakuumtryk bruger det direkte hydraulisk tryk. Den drives af servostyringspumpen og svigter normalt samtidig med servostyringen. Faktisk er dette normalt det første tegn på strømbremsesvigt. Dette system bruger dog en række backups til at holde servobremserne i gang i en kort periode i tilfælde af et brud på servostyringsslangen eller brud på servostyringsremmen.

Hvorfor kaldes bremseforstærkeren en vakuumbremseforstærker?

Bremseforstærkeren er designet til at give yderligere bremsehjælp. Det er hovedsageligt på grund af bremseforstærkerens funktion, at vakuumsystemet kaldes bremseforstærkeren. Den hydrauliske bremseforstærker forbindes også ofte med begrebet bremseforstærker. Nøglen til at vide, hvilken type bremseforstærker dit køretøj har, er at henvise til dit køretøjs instruktionsbog.

Oftest stilles dette spørgsmål, når et problem med bremsesystemet dukker op. En professionel mekaniker kan være meget behjælpelig med at diagnosticere et bremseproblem. Under inspektionen af ​​bremsesystemet vil de udføre flere diagnostiske tests for at bestemme den underliggende kilde. Dette inkluderer bremseforstærkeren. Hvis du har et vakuum eller hydraulisk system, vil de være i stand til at identificere problemet og anbefale de bedste dele og reparationer, der er nødvendige for at få din bil tilbage på vejen.