Forskellen mellem enkeltpunkts- og multipunktsinjektion
Mens alle moderne biler bruger flerpunktsindsprøjtning, har mange ældre biler (før begyndelsen af 90'erne) fordel af enkeltpunktsindsprøjtning.
Hvad er forskellen og hvorfor?
Lad os starte fra begyndelsen ... Det første brændstofsystem fungerede med en karburator, hvor brændstoffet kom ud i form af dampe blandet med luft (jo mere du trykkede på pedalen, jo mere åbnede den. Ak, denne proces var ikke særlig meget vellykket. Så kom indsprøjtningen (første enkeltpunkt ), som denne gang bestod i at sprøjte brændstoffet (elektronisk styret) direkte ind i indsugningsmanifolden (eller manifolden), og dermed forbedre effektiviteten. vælg for enkeltpunktsindsprøjtning. Endelig blev det konstateret, at det ville være endnu mere økonomisk at indsprøjte brændstoffet så tæt som muligt på forbrændingskammeret, at være i stand til at styre, cylinder, cylinder, dosis sendes: det var da multi-point indsprøjtning dukkede op (direkte eller indirekte: tryk se her for Rens forskel.) Denne flerpunktsindsprøjtning blev efterfølgende videreudviklet til et system kaldet "common rail" (klik her for at finde ud af det) eller endda en pumpeinjektor til Volkswagen (siden opgivet).
Det enkelte punkt tillod brændstofbesparelser ved meget præcis styring af mængden af brændstof leveret til indsugningsmanifolden (karburatoren gør dette lidt mere "groft"). Multi-point er blot en udvikling af single-point, da vi anvender den samme proces ved at integrere en injektor i hver cylinder (så produktionen er dyrere...). Dette gør doseringen endnu mere præcis og hjælper med at forhindre brændstofspild. Endelig forbedrede en fælles skinne (placeret mellem pumpen og injektorerne, fungerer som en trykakkumulator) effektiviteten yderligere.
XNUMX-PUNKTs indsprøjtning: En injektor leverer brændstof til manifolden. Udstødningsmanifolden er fremhævet med rødt, men vi er ikke specielt interesserede i det her.
MULTIPOINT indsprøjtning: en injektor pr. cylinder. Dette er en direkte indsprøjtning (jeg kunne også lave en indirekte indsprøjtning for at illustrere dette: se den relaterede artikel på linket i teksten ovenfor)
Forklaret af Wanu1966: Hovedsidemedlem
injektion multipoint : Luften måles af en boks placeret i indsugningsmanifolden. Brændstoffet kalibreres ved hjælp af en måleanordning, hvis spjæld justeres ved at flytte en luftstrømsmåler placeret i indsugningsmanifolden. Brændstoffet tilføres doseringsenheden fra den elektriske pumpe gennem trykregulatoren. Injektorerne tilfører kontinuerligt brændstof, hvis tryk og strømningshastighed bestemmes af luftstrømningshastigheden og dets absolutte tryk.
Elektronisk injektion enkelt punkt : Udtrykket "single-point" betyder, at der kun er én injektor i systemet, i modsætning til et multi-point system, som har én injektor pr. cylinder.
Enkeltpunkts-indsprøjtning består af en gasspjæld, der er placeret foran indsugningsmanifolden (manifolden), og hvorpå injektoren er monteret.
Luftstrømmen måles af et potentiometer, der er tilsluttet drosselventilen og en trykmåler monteret på røret. Denne information overføres til computeren, som signalerer motorhastighed, indsugningslufttemperatur, iltindhold i udstødningsgasser og vandtemperatur.
Computeren analyserer denne information og sender en styrespænding til den elektromagnetiske injektor, hvis start, varighed og slutning af injektionen afhænger af inputparametrene.
Alle kommentarer og reaktioner
Dernier kommentar lagt:
Mac Adam (Dato: 2020, 06:07:23)
Hej,
Når jeg læser Suzukis datablad, ser jeg, at de angiver for to benzinmotorer: flerpunktsindsprøjtning for den ene og direkte indsprøjtning for den anden. Til sidst, hvis jeg har forstået det rigtigt, handler det så om det samme? Tak for artiklen.
Il I. 3 reaktion (er) på denne kommentar:
- administrator SITE ADMINISTRATOR (2020-06-08 10:42:08): multi-point betyder flere dyser. Så det kan være direkte eller indirekte.
Men efter konvention taler vi om multipoint, når det er indirekte (i modsætning til monopoint), fordi det med direkte injektion kun kan være multipoint.
Kort sagt, multipoint = indirekte med flere injektorer i røret, og direkte = direkte ...
- GOSEKPA (2020-08-24 20:40:02): Der er en selvmodsigelse i dit brev.
du siger "" ved konvention, vi taler om multi-point, når det er indirekte (i modsætning til enkelt-point), fordi det med direkte injektion kun kan være multi-point "." Normalt er det en lige linje, som kun kan være multipunkt.
- ACB (2021-06-08 23:31:01): Jeg forstår ikke noget, hvad har du til sidst ??
(Dit indlæg vil være synligt under kommentaren efter verifikationen)
Skriv en kommentar
Er du sentimentelt knyttet til dig selv?
