Forskel mellem totakts- og firetaktsmotor

Forstå forskel på 2 og 4 takts motor, skal du først forstå, hvordan motorer generelt fungerer.

For at motoren skal fungere korrekt, skal forbrændingsprocessen være fuldført. I 2-takts og 4-takts motorer består denne proces af fire separate slag, der udføres af forbindelsesstangen og stemplet i forbrændingskammeret. Det, der adskiller de to motorer, er deres antændelsestidspunkt. Antallet af affyrede skud viser, hvordan totakts- eller firetaktsmotorer konverterer energi, og hvor hurtigt affyringen sker.

Hvordan fungerer en 4-takts motor? Hvad er forskellen mellem en totakts- og en firetaktsmotor? Se vores forklaringer på betjeningen og forskellen mellem de to typer motorer.

4-takts motorer

Firetaktsmotorer er motorer, hvis forbrænding normalt startes af en ekstern strømkilde såsom et tændrør eller shaker. Deres meget hurtige forbrænding omdanner den kemiske potentielle energi indeholdt i brændstoffet til arbejde til mekanisk energi under eksplosionen.

Egenskaber ved 4-takts motorer

Denne motor består af en eller flere cylindre hver af dem indeholder et glidestempel med en lineær bevægelse. Hvert stempel hæves og sænkes skiftevis ved hjælp af en forbindelsesstang, der forbinder stemplet med krumtapakslen. Hver cylinder, der udgør en 4-takts motor, lukkes af et topstykke med to ventiler:

• En indsugningsventil, der forsyner cylinderen med en luft-benzinblanding fra indsugningsmanifolden.
• Udstødningsventil, der afleder røggasser til ydersiden ved hjælp af en udstødning.

Driftscyklus for en 4-takts motor

4-takts motorens arbejdscyklus er brudt firetaktsmotor. Den første tid er det, der producerer energi. Dette er den tid, hvor forbrændingen af ​​blandingen af ​​brændstof og luft starter stemplets bevægelse. Sidstnævnte begynder så at bevæge sig under opstart, indtil et motorslag har produceret den nødvendige energi til at levere tre andre perioder med energiforbrug før næste motorslag. Fra dette tidspunkt kører motoren af ​​sig selv.

Etape 1: indledende løb

Det første træk foretaget af en 4-takts motor kaldes: "input". Dette er begyndelsen på motorens driftsproces, som følge heraf sænkes stemplet først. Det sænkede stempel trækker gas og derfor brændstof / luftblandingen ind i forbrændingskammeret via en indsugningsventil. Ved opstart drejer en startmotor, der er fastgjort til svinghjulet, krumtapakslen, bevæger hver cylinder og leverer den nødvendige energi til at fuldføre indsugningsslaget.

2. trin: kompressionsslag

Kompressionsslag opstår, når stemplet stiger. Med indsugningsventilen lukket i løbet af denne tid komprimeres brændstof og luftgasser i forbrændingskammeret til 30 bar og 400 og 500 ° C.

Trin 3: brand eller eksplosion

Når stemplet stiger og når toppen af ​​cylinderen, er kompressionen maksimal. Et tændrør forbundet til en højspændingsgenerator antænder de komprimerede gasser. Den efterfølgende hurtige forbrænding eller eksplosion ved et tryk på 40 til 60 bar skubber stemplet nedad og starter bevægelse frem og tilbage.

4. slag: udstødning

Udstødningen fuldender firetakts forbrændingsprocessen. Stemplet løftes af forbindelsesstangen og skubber de brændte gasser ud. Udstødningsventilen åbnes derefter for at fjerne de brændte gasser fra forbrændingskammeret for en ny ladning af luft / brændstofblandingen.

Hvad er forskellen mellem 4-takts og 2-takts motorer?

I modsætning til 4-takts motorer, 2-takts motorer brug begge sider - top og bund - af stemplet... Den første er for komprimerings- og forbrændingsfaserne. Og den anden er til transmission af indsugningsgasser og til udstødning. Ved at undgå bevægelser fra to energiintensive cyklusser producerer de mere drejningsmoment og kraft.

Fire faser i en bevægelse

I en totaktsmotor tændes tændrør en gang pr. Omdrejning. De fire faser af indtag, kompression, forbrænding og udstødning udføres i en bevægelse fra top til bund, deraf navnet to-takts.

Ingen ventil

Da indsugning og udstødning er en del af stemplets kompression og forbrænding, har totaktsmotorer ikke en ventil. Deres forbrændingskamre er udstyret med en stikkontakt.

Blandet olie og brændstof

I modsætning til 4-takts motorer har 2-takts motorer ikke to specielle kamre til motorolie og brændstof. Begge blandes i et rum i den tilsvarende definerede mængde.