Udvidet test: Peugeot 3008

I Slovenien tog Peugeot 3008 førstepladsen blandt seere, læsere og lyttere, og journalister fra førende slovenske bilmedier deltog også i det endelige valg. Peugeot 3008 tog førstepladsen i fem udgaver, Alfa Romeo Giulia tog førstepladsen i to, og Volkswagen Tiguan vandt i en. Disse tre biler endte også med at indtage podiet, hvor 3008 fejrede ganske overbevisende.

På europæisk målestok var sejren meget mindre forventet, også mindre overbevisende, men bestemt velfortjent. På grund af det store antal stemmer, især på grund af de 58 medlemmer af juryen, er udmeldinger desuden altid utaknemmelige, og endnu mere er overraskelser mulige. Kampen om titlen som Årets Bil i Europa 2017 stod således mellem Peugeot 3008 og Alfa Romeo Giulia, og alle andre finalister blandede sig ikke i kampen om sejren. I sidste ende fik Peugeot 3008 319 point og Alfa Giulia 296. Således vandt 3008'eren på europæisk målestok konkurrencen og især Alfa Giulia, der også blev nummer to i Slovenien.

Og hvorfor tog Peugeot 3008 førstepladsen? På europæisk målestok (såvel som en slovensk) imponerede 3008 på alle måder. Ikke helt, men i de fleste segmenter er det over gennemsnittet. Den afviger således ikke kun i nogle segmenter, men opfylder også kundens, chaufførens og passagerens behov overalt. Mange journalister var begejstrede for turen, mange over designet, og vi var de eneste, der så, hvordan Peugeot 3008 revolutionerede interiøret.

Dette er en af ​​grundene til, at redaktørerne for Auto magazine besluttede at foretage en udvidet test, hvor vi vil teste de enkelte dele af bilen mere detaljeret. Vi vil tale mere om motorer i den næste rate. Købere kan vælge mellem en række benzin- og dieselversioner, og vi vil hovedsageligt fokusere på benzinversionen og endda den grundlæggende, det vil sige den 1,2-liters tre-cylindrede. Vi vil grundigt teste sidstnævnte i kombination med både manuelle og automatiske transmissioner og forsøge at afgøre, om den opfylder behovene hos den moderne fører. Den nedadgående tendens i motorens slagvolumen aftager gradvist, og der er allerede forskelle mellem mange motorer. Nogle af dem er for svage i volumen, andre mangler nogle "heste", og andre er alt for tørstige. Peugeot pa ...

Om ham og mange andre ting, som de siger, i det nærmeste bilblad.

tekst: Sebastian PlevnyakFoto: Sasha Kapetanovich

3008 1.2 PureTech 130 BVM6 Stop & Start Active (2017)

Master data

Basismodel pris:	22.838 €
Test model omkostninger:	25.068 €

Omkostninger (pr. År)

Tekniske oplysninger

motor:	3-cylindret - 4-takts - in-line - turbo-benzin - slagvolumen 1.199 cm3 - maksimal effekt 96 kW (130 hk) ved 5.500 o/min - maksimalt drejningsmoment 230 Nm ved 1.750 o/min.
Energioverførsel:	forhjulstrukket motor - 6-trins manuel gearkasse - dæk 215/65 R 17 V (Michelin Primacy).
kapacitet:	188 km/t tophastighed - 0 s 100-10,8 km/t acceleration - Kombineret gennemsnitligt brændstofforbrug (ECE) 5,4 l/100 km, CO2-udledning 124 g/km.
Masse:	tomt køretøj 1.325 kg - tilladt totalvægt 1.910 kg.
Udvendige dimensioner:	længde 4.447 mm – bredde 1.841 mm – højde 1.620 mm – akselafstand 2.675 mm – bagagerum 520–1.482 53 l – brændstoftank XNUMX l.