Udvidet test: Škoda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Greenline

Nej, dette er ikke endnu et forslag fra et rejsebureau, men bare en omtrentlig beregning af brændstofomkostninger på afsnittet på ruten for redaktionen i Auto -magasinet med Škoda Octavia 1.6 TDI Greenline. Det er rigtigt, vores venskab med Škoda er forbi, og vi ville lyve, hvis vi sagde, at vi ikke ville savne hende meget. Tja, især de medlemmer af redaktionen, der tog til udlandet for forskellige præsentationer, hestevæddeløb og lignende og andre forretningsrejser. Selvfølgelig tænker alle i første omgang på brændstofforbrug og lave vejomkostninger, men Octavia har også vist sig at være den ideelle bil til også at køre miles på andre fronter.

Ja, det blev fantastisk allerede inden turen, for det "spiser" bogstaveligt talt al bagagen. Virkelig. Medmindre du bare flytter med din familie til den anden ende af Europa, får du svært ved at fylde den næsten 600 liters bagagerum, og du vil sjældent bruge bagbænken til bagage. Der er også god plads til passagerer. Škodas designere brugte den moderne Volkswagen MQB -platform i den nye Octavia, hvilket gjorde det muligt for dem at udvide akselafstanden efter behag, mens den tidligere model blev tvunget til at "ligge" på Golfbasen.

Den sidder godt foran, og hvis vi tilføjer god ergonomi, bliver det hurtigt klart, hvorfor du stadig ikke har set klager over vores langdistancerejserapporter, og nu vil du ikke. Der er også god plads på bagbænken. Det viste sig lidt med en kortere siddeplads på bænken, hvilket ikke betyder, at det er ubehageligt at sidde. Berøringsskærmens lydinformationssystem er også prisværdigt, da det fungerer godt, er let at betjene, kan afspille musik via AUX- og USB -indgange og let kan tilsluttes mobiltelefoner.

Vores Octavia var prydet med Greenline-mærket, som også kunne oversættes til linjen "alt at bruge mindre". Det er klart, at den allerede 1,6-liters turbodiesel med en kapacitet på 110 "heste" er ret økonomisk i sig selv. For at økonomien skulle bære Greenline-mærket blev motorelektronikken dog ændret en smule, gearforholdene blev øget, dæk med lavere rullemodstand blev tilføjet, og luftstrømmen omkring dem blev forbedret med aerodynamisk tilbehør. Alt dette er velkendt! Med den almindelige Octavia nåede vi omkring fem liter per hundrede kilometer på en normal omgang, og Octavia Greenline satte rekord på 3,9 liter.

Hvad har du ellers brug for på lange ture? Fartpilot? Det er klart, at Octavia har det. Masser af lagerplads? Han er der også. Og de har en flot gummiforing for at forhindre ting i at glide på dem. Nogle sympatiske beslutninger giver os mulighed for at forstå, hvad Škoda synes om alt. For eksempel havde brændstoftankens dør en vinduesskraber og en parkeringsbødeholder over bindestreg.

I de tre måneder, jeg har tilbragt med Octavia, ville det have været svært at påpege noget, der generede os så meget, at vi ikke ville komme ind på Greenlinka lige nu og tage til den anden ende af Europa. Godt nok ville en DSG -transmission have beholdt venstre fod (på grund af den forlængede koblingsbevægelse) og den højre håndtag, men det ville tilføre et par liter mere brændstofforbrug.

Tekst: Sasa Kapetanovic

Škoda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Greenline

Master data

Salg:	Porsche Slovenien
Basismodel pris:	15.422 €
Test model omkostninger:	21.589 €
Beregn omkostningerne ved bilforsikring
Acceleration (0-100 km / t):	10,4 s
Maksimal hastighed:	206 km / t
ECE -forbrug, blandet cyklus:	3,3 l / 100 km

Tekniske oplysninger

motor:	4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.598 cm3 - maksimal effekt 81 kW (110 hk) ved 4.000 o/min - maksimalt drejningsmoment 250 Nm ved 1.500–3.000 o/min.
Energioverførsel:	forhjulstrukket motor - 6-trins manuel gearkasse - dæk 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver).
kapacitet:	topfart 206 km/t - 0-100 km/t acceleration 10,6 s - brændstofforbrug (ECE) 3,9/3,1/3,3 l/100 km, CO2-udledning 87 g/km.
Masse:	tomt køretøj 1.205 kg - tilladt totalvægt 1.830 kg.
Udvendige dimensioner:	længde 4.660 mm – bredde 1.815 mm – højde 1.460 mm – akselafstand 2.665 mm – bagagerum 590–1.580 50 l – brændstoftank XNUMX l.

Vores målinger

T = 22 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 72% / kilometertællerstatus: 8.273 km
Acceleration 0-100 km:	10,4s
402m fra byen:	17,3 år ( 130 km / t)
Fleksibilitet 50-90 km / t:	9,0 / 17,9'er (IV/V)
Fleksibilitet 80-120 km / t:	12,3 / 16,1'er (W./VI.)
Maksimal hastighed:	206 km / t (VI.)
testforbrug:	5,6 l / 100 km
Brændstofforbrug i henhold til standardordningen:	3,9 l / 100 km
Bremselængde ved 100 km / t:	39,7m
AM -bord:	40m