Dechifreringsgearolie 75W-90
Indhold
Gearolier er klassificeret efter de samme standarder som motorolier, men listen over de vigtigste tekniske egenskaber er noget anderledes. Vi vil diskutere 75W-90 gearolie, typiske egenskaber, kvaliteter og klassificeringer af olier fra forskellige producenter.
Specifikationer 75W-90
I analogi med klassificeringen af motorolier har gearolier et vinter- og sommerindeks. Om vinteren bestemmes temperaturen, når olien tykner og kan normalt ikke passere til alle dele under opstart. Sommer angiver kinematisk viskositet ved driftstemperatur, det vil sige, hvor let olien vil passere gennem alle kanaler, og hvor tyk oliefilmen vil være. I kasser, som i motorer, er mellemrummet mellem delene forskelligt, og hver type kasse har brug for sin egen viskositet.
Typiske vurderinger for SAE 75W-90:
| Karakterisering | Index | transskriberet |
|---|---|---|
| Kinematisk viskositet ved 100 ° C | 13,5-18,5 sSt | Indikatoren skal være inden for disse grænser, for at olien kan mærkes 75W-90. |
| Frysepunkt | -40 | Kan variere. Denne indikator angiver den temperatur, hvor olien fryser fuldstændigt og ikke kan passere gennem kanalerne. |
| Flammepunkt | 210 | Kan variere +/- 10-15 grader. |
Ydeevneegenskaber for olier i henhold til API-klassificering GL4, GL5
Olier kan have samme SAE-viskositet, men adskiller sig i API. Forskellen i sammensætning er ikke mindre vigtig, når du vælger:
- GL-4 - til kasser med hypoid- og vinkelgear. Begrænset i temperatur op til 150 grader og i tryk op til 3000 MPa. Med andre ord til forhjulstrukne køretøjer.
- GL-5 - til køretøjer, der kører under stødbelastning og højt tryk - mere end 3000 MPa. Velegnet til koniske hypoidgear i gearkasser, hovedgear med universelle drivaksler.
Det er vigtigt at vælge præcis den klasse, der er foreskrevet af kasseproducenten. For eksempel indeholder GL-4 mindre svovl- og fosfortilsætningsstoffer end GL-5. Disse tilsætningsstoffer er nødvendige for at skabe et beskyttende lag, der beskytter mod slid. Dette stof er stærkere end kobber, og hvis der er kobberelementer i kassen, vil GL-5 mærkeolie hurtigt ødelægge dem.
Viskositet 75W-90 og 80W-90: hvad er forskellen?
Kinematisk viskositet vil være omtrent den samme, men 75W er altid lidt mindre tyktflydende. De er frostbestandige, hvis 75W har en maksimal temperaturtærskel på kanten af -40 grader, så har 80W en maksimal temperatur på -26. Det vil sige, at der i en kold boks vil være mærkbare forskelle, men ved opvarmning vil der ikke være nogen udtalte forskelle.
Kan 75W-90 og 80W-90 blandes?
Under normale forhold vil jeg altid sige én ting: nej, du kan ikke blande. Ideelt set bør du påfylde olie af samme viskositet, kvalitet og producent. Hvis der ikke er nogen anden udvej, er det tilladt at tilføje olie 80W-90 til 75W-90 eller omvendt, men vi vælger den krævede klasse, type olie - syntetisk, semisyntetisk eller mineralvand, og producenten. Dette er ideelt, men hvis der ikke er sådanne forhold, vælger vi i det mindste den nødvendige klasse i henhold til API'en. Efter blanding anbefaler jeg at skifte smøremiddel så hurtigt som muligt.
Gearolieklasse 75W-90
Gear 300 modellen
Han fik en høj rating på grund af effektiv beskyttelse mod en stalker - et indeks på 60,1. Optimale indikatorer for tæthed og temperatur, tykkere kritisk ved -60 grader, hvilket ikke er dårligt for 75W.
Det hældes i sportsvognsgearkasser, synkroniserede og ikke-synkroniserede manuelle gearkasser, ikke-låsende aksler af hypoidtypen, der arbejder ved høj belastning og lav hastighed.
Ifølge API tilhører den klasserne GL-4 og GL-5.
Castrol Syntrans Transaxle
Syntetisk olie med optimalt ekstremt tryk og antislidegenskaber, sammensætningen indeholder en pakke med specielle tilsætningsstoffer. Ifølge API GL-4+. Velegnet til manuelle gearkasser, bloktransmissioner med slutdrev af den forreste drivaksel, transferkasser og slutdrev. Mister flydende ved en lidt lavere temperatur end den foregående - 54 grader under nul. Velegnet til langtidsbrug.
Mobil Mobilube 1 SHC
Syntetisk produkt med et kompleks af moderne tilsætningsstoffer. Stabil over en lang række temperaturer, høje tryk og stødbelastninger. Frysegrænsen er den samme: 54 grader med et minustegn, hvilket ikke er dårligt for 75W.
API GL-4 og GL-5 kvaliteter er velegnede til tunge opgaver, hvor der kræves ekstremt høje trykkrav. Det kan hældes i lastbiler og biler, minibusser, SUV'er, entreprenør- og landbrugsmaskiner. Den har en liste over godkendelser fra transmissionsproducenter.
Total transmission SYN FE
Olie med gode præstationsegenskaber hældes i tungt belastede gear og drivaksler, det vil sige i tilfælde, hvor en stor belastning pålægges transmissionen. Bevarer viskositeten over et bredt temperaturområde og beskytter og smører under svære driftsforhold. Velegnet til hypoidgear og synkroniserede aksler med manuelle gearkasser. Du kan øge udskiftningsintervallet, der er en række tolerancer fra boksproducenter.
LIQUI MOLY Hypoid Gear Oil TDL
Ifølge API GL-4, GL-5 klasser. Gode testresultater, forbrug ved -40. Nogle andre olieindikatorer ligger lidt over gennemsnittet i forhold til konkurrenterne, så det indtager ikke førstepladsen.
Halvsyntetisk, kan hældes i forskellige gearkassedesigns. Derudover har det en relativt lav pris.
ZIC GF TOP
Koreansk syntetisk. Bevarer flydende ved lave temperaturer, viser gode resultater ved høje temperaturer, hvilket betyder, at den modstår slid godt. Ifølge anmeldelser fra bilejere fungerer kassen med denne olie meget stille og jævnt selv i koldt vejr. Den kan bruges i manuelle gearkasser, drivaksler og enheder, for hvilke der ikke er yderligere producentens krav til den anvendte væske. Mister flydende kun ved -45 grader.
