Den kinesiske rival Ford Ranger Raptor afslørede: SAIC Maxus Bull Demon King er en LDV T60 med et meget cool design
Den subtilt navngivne SAIC Bull Demon King blev første gang set på Chengdu Auto Show. (Billedkredit: CarNewsChina.com)
Ser vi på LDV's svar på Ford Ranger Raptor?
Dette er Demon King SAIC Maxus Bull. Du læste rigtigt – den hedder Ox Demon King. Fordi tyredæmonen tilsyneladende ikke selv var aggressiv nok.
Denne monterede bil blev afsløret som et koncept på den nylige Chengdu Auto Show, og nu har SAIC afsløret produktionsversionen på Guangzhou Auto Show i sidste uge.
SAIC er det gigantiske moderselskab for LDV og dets kinesiske markedsækvivalent til Maxus-mærket samt MG Motor.
Under alt det ekstra skind, plastik og terrændele af Bull Demon King er LDV T60 Max, som netop kom til salg i Australien i begyndelsen af november.
T60 Max er den opgraderede og opgraderede version af T60, som har været den bedst sælgende af det kinesiske mærke siden 2017. I Kina er den kendt som Maxus T90.
LDV Australia har ikke sagt meget om Bull Demon Kings udsigter, men den kan i sidste ende ende på lokale udstillingslokaler, da det nye flagskib i T60 Max-serien – dog med et andet navn (forhåbentlig) – erstatter den tidligere modellinje. T60 Trailrider.
Bull Demon King er baseret på LDV T60 Max. (Billedkredit: CarNewsChina.com)
LDV sælger ældre varianter af T60 sammen med den nyere T60 Max, men den ældre model er blevet fjernet fra LDV Australias hjemmeside. Bilguide forstår, at de allerede er tæt på salget.
Hvis den lander i Australien, vil den kollidere med køretøjer som Ford Ranger Wildtrak eller endda Raptor, Nissan Navara Pro-4X og Warrior, Isuzu D-Max X-Terrain, Mazda BT-50 Thunder, Toyota HiLux Rugged X og flere. .
Nøgleændringer fra donorbilen inkluderer en mørklagt gitter og Maxus-mærke, orange highlights omkring gitteret, tågelygter og sideluftindtag, mens en lysstang på taget og en off-road spilkofanger tilføjer det superaggressive look . .
På siden af bilen er svulmende hjulkasser med plastbeklædning og synlige bolte, og bagtil er der mørklagte baglygter, terrænkofanger og anhængertræk. Bagagerummet indeholder et reservedæk i fuld størrelse, samt monteringskroge og styrtbøjle.
Interiøret har flere højteknologiske elementer end T60 Max. (Billedkredit: CarNewsChina.com)
SAIC valgte en helt anden atmosfære i kabinen. BilNewsChina. I stedet for robuste materialer og et robust look, der passer til et robust ydre, har den luksuriøse rødbrune lædersæder og instrumentbræt/dør-accenter, et læderrat og en fuldt digital instrumentgruppe integreret med en multimedieskærm.
Dette repræsenterer en væsentlig forskel fra T60 Max til det australske marked. Max har haft designændringer og en mindre visuel opgradering fra den gamle T60, men Bull Demon Kings instrumentbræt ser meget mere moderne og luksuriøst ud.
Under motorhjelmen på Bull Demon King er den samme 2.0kW/160Nm 500-liters bi-turbo dieselmotor, som findes i den nyligt lancerede T60 Max. Den driver alle fire hjul gennem en otte-trins ZF automatgearkasse.
