Range Rover Sport - eksklusivitet og alsidighed

Den eksklusive SUV fra Storbritannien vil vise sig i mange roller. Den er i stand til at overvinde vanskeligt terræn, transportere syv personer og køre med hastigheden af ​​en kvalitetslimousine. Hvem gerne vil eje en alsidig Range Rover Sport skal forberede mindst PLN 319.

Salget af den nye Range Rover startede sidste år. Den fem meter lange bil med en enorm akselafstand (2,92 m) giver kongelig komfort på vejen og er stadig fantastisk til terrænkørsel. Producenten er klar over, at kredsen af ​​kunder, der har brug for den samme store bil, og som har råd til at bruge mindst PLN 0,5 millioner, er begrænset.

Alternativet er Range Rover Sport, der stilmæssigt og teknisk er tæt knyttet til flagskibet Range Rover. Sport er 14,9 cm kortere, 5,5 cm kortere og 45 kg lettere end den eksklusive bror. Afkortningen af ​​det bagerste udhæng reducerede bagagerummets kapacitet. Range Rover rummer 909-2030 liter og Sport 784-1761 liter. Trods dens mindre krop ser Range Rover Sport stadig imponerende ud. Kroppen er fuld af regelmæssige, massive linjer. Optisk modvægt til dem - hjul med en diameter på 19-22 tommer og korte udhæng, takket være hvilke bilen fodrer sig selv dynamisk.

Land Rover tager det polske marked meget seriøst. Warszawa er den tredje by i verden (efter New York og Shanghai), hvor præsentationen af ​​Range Rover Sport fandt sted. Potentielle købere kunne se to prototyper. Importøren leverede også stencils til lakker, læder og dekorationsstrimler - deres usædvanlige form tiltrækker opmærksomhed. Lakker kan ses på hjelmlignende lister, skind er fundet på rugbybolde, og dekorative indlæg kan beundres på pagajer og ski. Navnet Sport forpligter!

Interiøret i Range Rover Sport fascinerer med ædle materialer, upåklagelig finish og et moderne og elegant design. Instrumentgruppen er det lyseste element i kabinen. De nødvendige oplysninger og tællere vises på en 12,3-tommer skærm. Antallet af knapper og kontakter er reduceret til det nødvendige minimum. Sagens tilstand skyldes touchskærmen på midterkonsollen, som giver dig mulighed for at styre de fleste af bilens funktioner.

Chaufføren assisteres af en masse elektronik. Der var også systemer til at advare om utilsigtede vognbaneafvigelser, genkende trafikskilte eller automatisk tænde fjern- eller nærlys. Et valgfrit head-up-farvedisplay giver dig mulighed for at følge anvisningerne og overvåge motorhastighed og RPM uden at tage øjnene fra vejen. Connected Car, på den anden side, giver dig mulighed for at tjekke status på din bil gennem en app installeret på din telefon. Hvis det er nødvendigt, giver det mulighed for at spore en stjålet bil og giver dig mulighed for at ringe efter hjælp. Bilen kan også fungere som internetadgangspunkt.

Som standard vil Range Rover Sport blive tilbudt i en fem-sæders konfiguration. Tredje række elektriske sæder er en mulighed. De er små og kun egnet til transport af mindreårige.

Body Range Rover Sport er lavet af aluminium. Brugen af ​​dyr teknologi bidrog til en vægtreduktion på op til 420 kg sammenlignet med den tidligere generation Sport. Ingen bilentusiast behøver at få at vide, hvordan fjernelse af en så stor mængde ballast har en enorm indflydelse på bilens køreegenskaber og håndtering.

Producenten garanterer, at den nye Range Rover Sport vil have den bedste trækkraft i mærkets historie, samtidig med at den bevarer uovertruffen ydeevne i marken. Standardudstyr på alle versioner inkluderer et multi-link affjedring med luftfjedre, som giver dig mulighed for at øge frihøjden fra 213 til 278 mm. Ved hastigheder op til 80 km/t kan karrosseriet hæves med 35 mm. I den tidligere generation Range Rover Sport var dette kun muligt op til 50 km/t. Denne ændring vil give dig mulighed for at bevæge dig mere effektivt på beskadigede jordveje. Føreren kan uafhængigt styre chassisets egenskaber eller bruge den automatiske tilstand af Terrain Response 2-systemet, som er i stand til at vælge det bedst egnede program til kørsel i et givet terræn.

Range Rover Sport vil blive tilbudt med to typer firehjulstræk. Hvis du ikke vil køre off-road, skal du vælge TorSen-differentialet, som automatisk sender mere moment til en mere gribende aksel. Under optimale forhold kommer 58 % af drivkraften bagfra.

Alternativet er et 18 kg tungere drev med transferkasse, reduktionsgear og 100 % central diffuser – en mulighed for den kraftigere turbodiesel og V6 benzinmotor. Udstyret på denne måde vil Range Rover Sport præstere godt på mere udfordrende terræn. Så kan en af ​​de nyttige funktioner være Wade Sensing - et system af sensorer i spejlene, der analyserer bilens nedsænkning og viser på det centrale display, hvor meget der er tilbage for at nå grænsen på XNUMX cm.

I de tidlige stadier af produktionen vil Range Rover Sport være tilgængelig med fire motorer - benzin 3.0 V6 Supercharged (340 hk) og 5.0 V8 Supercharged (510 hk) og diesel 3.0 TDV6 (258 hk) og 3.0 SDV6 (292 hk). Dieseleffekt 258 hk giver allerede fremragende ydeevne. Den accelererer fra 0 til 100 km/t på 7,6 sekunder og har en tophastighed på 210 km/t. Flagskibet 5.0 V8 Supercharged-motor er kompatibel med sportsvogne. Den når "hundredevis" på 5,3 sekunder og når hastigheder på op til 225 km/t. Bestilling af Dynamic-pakken øger tophastigheden til 250 km/t.

Med tiden vil udvalget blive suppleret med en 4.4 SDV8 turbodiesel (340 hk) og en hybridversion. Producenten nævner også muligheden for at introducere en 4-cylindret motor. I øjeblikket er alle Range Rover Sport-drivlinjer sammenkoblet med en 8-trins ZF-automatgearkasse. Standard er også Stop/Start-systemet, som reducerer brændstofforbruget med syv procent.

Den tidligere Range Rover Sport solgte 380 enheder. Producenten håber, at den nye version af bilen, mere avanceret i alle henseender, vil få endnu større anerkendelse fra køberne.

De første eksemplarer af Range Rover Sport ankommer til polske udstillingslokaler om sommeren. Købere vil kunne vælge mellem fire udstyrsniveauer - S, SE, HSE og Autobiography. En mulighed for de to øverste vil være Dynamic Sport Package, som blandt andet erstatter det meste af det forkromede karrosseri med sort og inkluderer Brembo-mærkede bremser.

Basisversionen af ​​Range Rover Sport 3.0 V6 Supercharged S blev vurderet til $319,9 tusind. zloty. To tusinde PLN skal tilføjes til basisturbodiesel 3.0 TDV6 S. De, der ønsker at købe flagskibsversionen af ​​5.0 V8 Supercharged Autobiography Dynamic, skal forberede 529,9 tusind rubler. zloty. I et enormt katalog af muligheder vil de fleste købere finde i det mindste nogle interessante muligheder. Dermed bliver de endelige fakturabeløb endnu højere.

Range Rover tænker ikke på at sænke prisen. Det er ikke nødvendigt, for efterspørgslen efter nye SUV'er er enorm. Det er tilstrækkeligt at sige, at i nogle lande accepteres ordrer med en leveringsdato for køretøjer efterår/vinter!