Radial forbrændingsmotor - hvorfor er den så speciel?

Den radiale motor skylder sin popularitet primært til flystrukturer. Fly kan give rigtig god køling til drivlinjer, og motoren er luftkølet. Det er dog værd at lære mere om denne type drev. Hvad ellers adskiller dette design? Hvor blev det brugt? Find ud af det i vores artikel!

Stjernemotor - drevdesign

Selvom denne motor kan have mange cylindre og et stort slagvolumen, har den et meget kompakt design. Under alle omstændigheder er grundlaget for at bygge motoren hjulets omkreds, i hvis centrale del er krumtapakslen. Cylindre med stempler er placeret på håndtag i samme afstand fra akslen. En radialmotor har meget ofte mærkbare finner, fordi den ikke afkøles af væske, men af ​​luft. Det reducerer også behovet for ekstra tilbehør og egenvægt. Disse enheder kan bestå af mange "stjerner", der er stablet efter hinanden.

Stjernemotor - funktionsprincip

Langt de fleste stjernerotordesigner fungerer på en firetaktscyklus. Derfor er det nødvendigt at installere et ulige antal cylindre for at fuldføre en arbejdscyklus i hver af dem i to omdrejninger af krumtapakslen. For en omdrejning kan tænding forekomme i ulige forbrændingskamre, og for den anden - i lige nummer. Dette hjælper med at reducere motorvibrationer og jævn motordrift. En radialmotor kan også fungere som en totaktsmotor, men sådan fungerer en lille gruppe enheder.

Hvad er fordelene ved radialmotorer?

Det, der er værd at bemærke, er, at der er flere plusser end minusser, hvorfor disse motorer var så let brugte, især i militær luftfart. For det første er radialmotorer lettere at designe end rækkemotorer. Færre tilbehør reducerer vægten. De behøver heller ikke have samme arbejdskultur som andre, hvilket tilskynder til hurtigere design og produktion. Den radiale roterende motor producerer også mere kraft end sammenlignelige in-line enheder. Det er også skadesbestandigt.

Stjernemotorer og deres brug i krig

Enkelt design, billighed og holdbarhed - det var det, der betød noget i krigen. Hvis en af ​​cylindrene var beskadiget, forstyrrede det ikke de andre. Motoren kunne selvfølgelig være svagere, men piloten kunne stadig flyve.

Stjernemotor - har den også fejl?

Stjernestrukturer ser ud til at være meget vellykkede, men de har også deres ulemper:

• luftkøling kræver et specifikt installationssted i flystrukturen;
• motorer, der er for store, forstyrrer aerodynamikken og kan derfor også have en større effekt på håndteringen;
• de genererer normalt lidt strøm ved lave omdrejninger. 
• på grund af deres karakteristiske design er det svært at installere en supercharger på dem.

At styrke en sådan enhed ved at øge dens kraft er også meget begrænset. Det bestod normalt af en radialmotor, der modtog en anden stjerne, som var placeret bag den første. I nogle tilfælde brugte designere endda 4 stjerner i træk. Dette øgede kraften dramatisk, men hver efterfølgende gruppe af cylindre afkølede mindre og mindre.

Stjernemotor i en bil - giver det mening?

Det giver selvfølgelig ingen mening og begejstrer derfor mange bilister. I årenes løb er der blevet skabt mange designs af biler og motorcykler, hvor der blev installeret en radialmotor. En af dem er Goggomobil Car fra Tyskland. Denne bil er fabriksfremstillet i begyndelsen af ​​det 10,22. århundrede i en landsby på den anden side af Oder-floden. På en af ​​dem installerede designerne en motor med en kapacitet på XNUMX liter fra et russisk fly.

I 1910 solgte Verdel en motorcykel med en 5-cylindret radialmotor. Designet viste sig dog at være for dyrt og svært at betjene.Tidligere har entusiaster forsøgt at installere en radialmotor i biler og tohjulede biler, men uden større held. Disse enheder var tilpasset til fly, så det var meningsløst at bruge dem i bilindustrien. Teknologien er dog på fremmarch, så måske hører vi om dem i den nye version.