Betjening af det 4-hjulede styresystem

Indhold

Bagerste rat anvendelighed
Firehjulsstyring
- Med stativ: én elmotor
- Uafhængig: to motorer

Stadig mere almindelig i moderne køretøjer, uanset om de er sportsvogne, SUV'er eller sedaner, lad os finde ud af, hvordan baghjulsstyringen fungerer. Bemærk dog, at det var Honda Prelude, der først benyttede sig af denne teknik, og det er ikke nyt... Lad os starte med nogle grundlæggende begreber, nemlig den vigtigste nytte af denne type opsætning.

Betjening af 4-hjulsstyring

Her er Aishin-systemet (Japan)

Betjening af 4-hjulsstyring

Bagerste rat anvendelighed

Det styrbare bagakselsystem giver naturligvis primært mulighed for manøvredygtighed ved lav hastighed. Ved at gøre baghjulene bevægelige, reduceres venderadius markant, hvilket gør den ideel til manøvrering af maskiner med lang akselafstand på trange pladser (Q7). Dette var afgørende for 911 991 (Turbo og GT3), da ingeniørerne besluttede at forlænge akselafstanden for at reducere understyring, hvilket skulle kompenseres for ved at gøre bagakslen bevægelig for at opretholde lavhastighedsmanøvredygtighed.

Ved højere hastigheder (50 til 80 km/t, afhængigt af enheder) drejer baghjulene i samme retning som de forreste. Målet her er at forbedre stabiliteten, så du kan køre et køretøj med en længere akselafstand, end det faktisk er.

Bemærk endelig, at systemet kan bruges til at stabilisere køretøjet i tilfælde af nødbremsning, i hvilket tilfælde begge baghjul drejer indad for at bremse, som en skiløber, der bruger en sneslynge. Det skal systemet dog kunne, for ikke alle kan dreje hjulene i den modsatte retning ...

Betjening af 4-hjulsstyring

Firehjulsstyring

Som du kan forestille dig, er dette et elektromekanisk system. Bilens centrale computer bestemmer i hvilken retning og med hvilken intensitet baghjulene skal drejes. Den er så afhængig af en række parametre såsom hastighed og styrevinkel. Alt dette blev tunet af chassisingeniørerne afhængigt af chassisets geometri samt størrelsen af akselafstanden. Hvis du har jailbreaket din computer, kan du ændre den måde, den fungerer på, men det ville gøre bilen ekstremt farlig at køre, da jeg formoder, at du ikke ved meget om chassisindstillinger ...

Bemærk venligst, at så vidt jeg ved er der to hovedsystemer:

Med stativ: én elmotor

To hovedenheder kan bemærkes. Den første ligner en elektrisk servostyring: en stiver placeret i midten af akslen gør det muligt for baghjulene at dreje til venstre eller højre takket være gevindene (derfor udføres rotationen af en elektrisk motor). Problemet her er, at du kun kan dreje til venstre eller højre, du kan ikke dreje hjulene i den modsatte retning for nødbremsning.

Højre baghjul (set ovenfra)

Betjening af 4-hjulsstyring

Baghjul roteret (set ovenfra)

Nærbillede (øverst)

Forfra

Uafhængig: to motorer

Den anden enhed, som vi for eksempel ser hos Porsche, er at installere en lille motor på det bagerste chassis (så motoren forbinder hvert hjul med en plejlstang). Så der er to små motorer her, der giver dig mulighed for at gøre, hvad du vil: højre / højre, venstre / venstre eller endda højre / venstre (hvilket det første system ikke kan).

Betjening af 4-hjulsstyring