Drift uden vedligeholdelse

De fleste af de bilbatterier, der i dag produceres, er såkaldt vedligeholdelsesfrie batterier, men de kræver også periodisk vedligeholdelse.

Det vedligeholdelsesfrie udtryk beskriver et batteri, der ikke behøver at tilsætte destilleret vand til elektrolytten i flere år. Tabet af vand fra elektrolytten er forbundet med frigivelsen af ​​brint og oxygen under de processer med afladning og genopladning (genopladning), der forekommer under drift. Moderne batterier bruger forskellige løsninger til at forhindre elektrolytudtømning. En af de første var brugen af ​​et hermetisk forseglet hus og konstruktionen af ​​en positiv elektroderamme lavet af legeringer med sølv og calcium for at begrænse frigivelsen af ​​brint under drift af cellen. Der tilsættes normalt en øget mængde elektrolyt til denne opløsning, hvilket betyder, at den efter tre til fem år ikke skal fyldes op med destilleret vand.

Hvert batteri, både klassisk og et batteri, der bruger de nyeste teknologier til at forhindre elektrolytnedbrydning, skal dog periodisk underkastes visse foranstaltninger for at sikre dets korrekte interaktion med køretøjets indbyggede netværk. Grundlæggende handler det om at håndtere batteripolerne (polerne) og kabelenderne monteret på dem, dvs. Clem. Klemmer og klemmer skal være rene. Dette gælder især for disse elementers parringsflader. Skru klemmerne af mindst en gang om året og fjern snavs fra dem og fra klemmerne. Kontroller også ofte, at kabelskoene (klemmerne) er tilstrækkeligt strammet (strammet) på batteripolerne. Clipsene på clipsene bør yderligere fastgøres, for eksempel med teknisk vaseline eller et andet præparat beregnet til dette formål.

Det er også værd at tage sig af renheden på batteriets overflade. Snavs og fugt kan skabe strømbaner mellem batteripolerne, hvilket forårsager selvafladning.

Det er værd og bør også periodisk kontrollere tilstanden af ​​batteriets jordforbindelse. Hvis de er snavsede eller korroderede, skal du rengøre og beskytte dem.