Tankstationsdrift / Brændstofpumpedrift
Når du tanker din dyre (meget dyre) bil med en pistol i hånden, har du nogensinde spekuleret på, hvordan det går fra tanken til din? At kende svaret ændrer selvfølgelig ikke prisen, men det kan være sjovt for en fuld tank! Fra en pistol til en lommeregner gennem en stempelpumpe, lad os løfte gardinet over en mekanisme, der pumper både brændstof og dine penge så hurtigt!
Mekanisk virkning af brændstofpumpen
Din tankstation brændstofpumpe, også kaldet volucompteur i professionel jargon, er i sidste ende blot en samling af simple tekniske gadgets. Lad os se, hvad hoveddelen af gaspumpen består af, eller med andre ord, dens mekaniske del.
Den første enhed er selvfølgelig motoren. Dette driver den hydrauliske enhed, flowmålerens sande hjerte, som består af:
– Positiv fortrængningspumpe: Denne vigtige del er den, der (som navnet antyder) suger brændstof ind i tanken for at sende det tilbage til din tank. Den kører kontinuerligt, men trækker kun brændstof ind, når brugeren anmoder om det.
– Bypass- eller kontraventil: stopper sugningen af brændstof ind i tanken. Det er denne ventil, der gør det muligt for pumpen at arbejde kontinuerligt i et lukket kredsløb, efter at din anmodning er opfyldt.
– Vakuumpumpe: eller dampgenvindingssystem. Obligatorisk for "blyfri" brændstof, denne pumpe trækker damp fra pistolen og returnerer den til tanken som en del af forureningskontrol.
– To flydere: de bruges til at regulere brændstof- og luftstrømmen. Dette er for at sikre, at pumpen kun forsyner dig med benzin eller diesel, ikke ilt.
Ud over disse mekaniske enheder er brændstofpumpen selvfølgelig udstyret med tælleanordninger, så du kan betale den rigtige pris (men desværre sjældent den ønskede pris ...).
EMR: Eller lad os komme til pengene!
Formålet med et EMR eller vejmålesystem er at måle, beregne og derefter sende prisen på dit brændstof til en betalingsterminal.
I dette sæt er den del, der kontrolleres mest af DRIRE (Regionalkontoret for Industri, Forskning og Miljø), måleren. Hver pistol har sin egen måler, som ved hjælp af et system af stempler bestemmer (med en reserve på 1 liter pr. 1000 liter) mængden af tilført brændstof.
Dernæst kommer senderen. Hvert måletårn sender et signal til en sender, som så konverterer det til et elektrisk signal, som det sender til en computer. Lommeregneren lægger derefter mængden sammen efter literprisen, overfører den til kassen og viser den på pumpen. Det er takket være ham, at du kender det beløb, du skal betale i realtid.
Og den sidste enhed er selvfølgelig pistolen, som, forbundet til pumpen med en slange, giver dig mulighed for at hælde den dyrebare væske i din tank. Det er på denne pistol, at "Venturi-systemet" er placeret, hvilket forhindrer overfyldning, når din tank er fuld. Udstyret med et luftindtag blokerer denne enhed effektivt fordelingen, når brændstofniveauet overlapper det.
Det er sandsynligvis, hvad du vil tænke på, næste gang du ser pumpeuret dreje!
Alle kommentarer og reaktioner
Dernier kommentar lagt:
FÃ © linje (Dato: 2021, 05:22:20)
Hej,
Jeg kontakter dig i forbindelse med frygt for, at det sker ved totaladgangsstationen, hvor der sivede vand ind i tankene på tankstationen, hvilket førte til havari af flere dusin køretøjer. Problemet blev anerkendt af det "transnationale selskab Total", jeg har allerede indsendt en foreløbig ansøgning til Total-supporttjenesten ved hjælp af det gratisnummer, som stationen har givet (dato, klokkeslæt, brændstofforbrug). ©, betalingsmetode), Resten af dokumenterne skal nu sendes via e-mail (forklarende tekst om forløbet af havariet, gråt kort på det beskadigede køretøj, REPARATIONSFAKTURA og kvittering (mulig duplikat))). Jeg vil gerne have mere information om forløbet af proceduren, så man for eksempel kan vide, om der bliver foretaget kontrol på køretøjet, for at se, om der rent faktisk er udført arbejde på den beskadigede motor. tak for din tilbagemelding.
Il I. 2 reaktion (er) på denne kommentar:
- administrator SITE ADMINISTRATOR (2021-05-24 15:36:28): Dette er uden for mit område ...
- Abdallah (2021-07-30 14:26:23): Bjr, jeg er her for at stille et spørgsmål. Så hvad kan få indekset til at glide med gode resultater?
(Dit indlæg vil være synligt under kommentaren efter verifikationen)
Skriv en kommentar
Hvad synes du om golfens udvikling?
