PzKpfW II. Rekognosceringstanke og selvkørende kanoner
Panserværn selvkørende kanon SdKfz 132 Marder II under marchen, forklædt som grene.
I modsætning til den oprindelige frygt viste undervognen på PzKpfw II sig at være ret vellykket og pålidelig. Dette chassis blev brugt til at producere lette selvkørende kanoner, Marder anti-tank kanoner og Wespe haubitser. Et andet udviklingsområde var en familie af rekognosceringstanke med torsionsstangophæng og forstærket rustning.
Vi starter med rekognosceringstanke, da dette er hovedretningen for udviklingen af disse køretøjer. De skulle tildeles rekognosceringsbataljoner af panserdivisioner og panserdivisioner (motoriseret riffel). Det er her værd at bemærke, at disse bataljoner indtil 1942 inklusive havde to kompagnier panservogne (lette 4-hjulede og tunge 6- eller 8-hjulede), et kompagni maskingeværer på motorcykler med kurv og et motoriseret støttekompagni med en deling af panserværnskanoner, en deling af infanterikanoner og en deling af morterer. I 1943-45 havde bataljonen en anden organisation: et kompagni panservogne (normalt SdKfz 234 af Puma-familien), et kompagni halvsporede rekognosceringstransportører (SdKfz 250/9), to mekaniserede rekognosceringskompagnier på SdKfz 251 og et støttekompagni med flammekastere, infanterikanoner og morterer - alt sammen på halvspor SdKfz 250. Hvor blev de lette rekognosceringskampvogne af? For virksomheder, der bruger SdKfz 250/9 transportere, som faktisk erstattede en let tank.
Når vi taler om rekognosceringstanke, er det værd at bemærke en vigtig kendsgerning. Opklaringsenhedernes opgave var ikke at kæmpe, men at indhente vigtig information om fjendens handlinger, placering og styrker. Den ideelle driftsform for rekognosceringspatruljer var skjult observation, fuldstændig ubemærket af fjenden. Derfor bør spejdertanke være små, så de nemt kan skjules. Det blev sagt, at det vigtigste våben for rekognosceringskøretøjer var en radiostation, som gjorde det muligt for dem hurtigt at formidle vigtig information til deres overordnede. Panserbeskyttelse og våben blev hovedsageligt brugt til selvforsvar, så du kunne komme væk fra fjenden og bryde væk fra ham. Hvorfor var der et forsøg på at bygge en rekognosceringstank, selvom man brugte panservogne til dette, som var hurtigere end bæltekøretøjer? Det handlede om evnen til at overvinde terræn. Nogle gange er det nødvendigt at stå af vejen og krydse - over marker, enge, gennem små grøfter med vandløb eller afvandingsgrøfter - for at omgå fjendtlige grupper for i det skjulte at nærme sig dem fra den anden side. Derfor erkendte man behovet for et bæltekøretøj. Anvendelsen af halvbælte SdKfz 250/9 til dette formål var en halvforanstaltning på grund af manglen på egnede bæltekøretøjer.
Lette rekognosceringstanke i Tyskland var ikke så heldige. Deres udvikling blev foretaget allerede før Anden Verdenskrig. Den 18. juni 1938 beordrede 6. afdeling af Wehrmachts våbenafdeling (Waffenprüfämter 6, Wa Prüf 6) udviklingen af en ny rekognosceringstank baseret på PzKpfw II, som fik testbetegnelsen VK 9.01, dvs. den første version af den 9. kampvogn. -ton tank. En hastighed på 60 km/t var påkrævet. Prototypen skulle bygges i slutningen af 1939, og et forsøgsparti på 75 maskiner i oktober 1940. Efter afprøvning skulle serieproduktion i større skala begynde.
Chassiset er designet af MAN og underkroppens overbygninger af Daimler-Benz. Til at drive tanken blev det besluttet at bruge en motor lidt mindre end den, der blev brugt på PzKpfw II, men med samme kraft. Det var en Maybach HL 45P (bogstavet P betød Panzermotor, dvs. tankmotor, fordi den også havde en bilversion af HL 45Z. Motorkapaciteten var 4,678 cm3 (l) sammenlignet med 6,234 liter for basen PzKpfw II - HL 62TR motor Han gav dog 140 hk fremdrift, men besætningen var placeret anderledes -mm frontal panser og 3800 mm sidepanser, og føreren og radiooperatøren fik et frontsigte og et reduceret sidesigte foran flykroppen 62 mm KwK 2600 og 45 mm maskingevær MG 6 på højre side af kanonen) havde ændret form og for større styrke mistet sidevisirerne, men fik en kommandantkuppel med periskoper omkring. Bevæbning af køretøjet med en EW 30 15 mm panserværnskanon blev også overvejet, men til sidst stod den tilbage med en 38 mm kanon. Våbnet var udstyret med et TZF 20 optisk sigte med et synsfelt på 34o og en lidt højere forstørrelse end TZF 7,92 fra den almindelige PzKpfw II - 141x i forhold til 7,92x. Et vigtigt spørgsmål var brugen (eller rettere et forsøg på at bruge) stabilisering af våben og sigtepunkter i det lodrette plan; det skulle øge nøjagtigheden af skydning på farten, da man mente, at i tilfælde af at affyre et rekognosceringskøretøj på egen hånd, når man forsøgte at bryde væk fra fjenden, kunne dette være vigtigt.
