Halvtreds år Bi 50

I 1948 kæmpede den italienske økonomi for at komme tilbage på sporet, transport af varer han var betroet med store militærlastbiler, personbiler og tunge erhvervskøretøjer samt lette motoriserede varevogne. Trehjulede cykler eller håndkærrer krydses stadig i byer.

Således Enrico Piaggio og Corradino D'Ascanio intuitivt den første trehjulede 125cc motoriserede varebil "Ape": til lave omkostninger og lavt forbrug, tilgængeligheden af ​​den mest beskedne virksomhed.   

1969: Apino bliver født

Et par år senere, for at gentage den opnåede succes Vespa 50, lanceret i 1964 (den nye italienske vejkode introducerede nummerplader til biler med højere motorvolumen), i 1969 "Apino'.

Den første model af linjen Piaggio Aben, der tilhører kategorien knallerter, var en "reklame" for solerne. 50 cc slagvolumen. Han blev hurtigt en uadskillelig arbejdskammerat med ekstraordinær transportkapacitet sammenlignet med dens motor. Tak til ham lille størrelsedesuden kunne han let passere gennem de smalleste "gader" på landet eller historiske centre.

Monkey Cross 50

I 1994, udgivelsen af ​​versionen Monkey Cross 50 rettet mod de yngste, må man kun køre med "bevis" fra man er 14 år. De ønskede at fortolke denne model som et alternativ til den "tohjulede bil": en tværstang, metalkofangere for og bag og et særligt farveskema fra "mini pickup'.

2011: Ape 50 specialudgave til ære for 150-året for den italienske republiks fødsel. En original måde at understrege produktets forbindelse med den nationale kultur, såvel som kærligheden til blomster og tilstedeværelsen af ​​Ape i vigtige øjeblikke i vores historie.

Ape 50 i dag

Den seneste udvikling af Ape 50 går tilbage til 2018 og inkluderer en 50cc 2-takts motor. system låst op, sekundær luft og ekspansionslyddæmper, der opfylder strenge krav Euro 4 emissioner uden at ofre ydeevnen.

Alle Gamma er blevet beriget med æstetiske detaljer for et mere moderne look og større kørekomfort, hvilket styrker sin position i kategorien erhvervskøretøjer.”små men store arbejdere.