Lad os ikke blive overvundet af vinteren

Ny generation af biler er tilpasset til drift om vinteren, og lave temperaturer imponerer dem ikke. Vanskeligheder med at starte motorenheden opstår oftest på ældre biler.

For at undgå ubehagelige overraskelser er det værd at starte med grundlæggende trin, såsom at smøre dørtætninger, så de kan åbnes uden problemer. Sprinklervæsken skal være af god kvalitet, det vil sige en, der ikke fryser ved en temperatur, der ikke er lavere end minus 20 grader C. Vandet, der dannes ved snesmeltning, fryser på viskernes metaldele og reducerer deres effektivitet. Derfor vil det være en god idé at rense dem for is, inden vi tager afsted.

Træd koblingspedalen ned, før du drejer tændingsnøglen. Mange bilister glemmer denne klassiske adfærd. Efter start af motoren, vent ca. 30 sekunder, før du kører af sted. Det er en fejl at varme drivenheden op på parkeringspladsen - den når den ønskede driftstemperatur langsommere end under kørsel.

En almindelig årsag til problemer med at starte motoren er et defekt batteri. Dens elektriske kapacitans falder i forhold til temperaturfaldet. Hvis vores bil er 10 år gammel, har vi ikke startet den i flere dage, den har tyverialarm, og i nat var den -20 grader celsius, så kan problemer regne med. Især når det kommer til diesel, er den meget mere følsom over for brændstofkvaliteten (paraffin, der udfældes i kulden, kan immobilisere den), og derudover kræver den meget mere kraft ved opstart (kompressionsforholdet er 1,5-2 gange højere end benzinmotorer). ). Derfor, hvis du vil være sikker på, at vi kan tage på arbejde ved daggry, er det værd at tage batteriet med hjem for natten. Netop det faktum, at han vil bruge det ved positive temperaturer, vil øge vores chancer for at starte motoren. Og hvis vi stadig har en oplader og oplader batteriet med den, kan vi være næsten sikre på succes.

En anden årsag til vanskelig start kan være vand i brændstoffet. Det akkumuleres i form af vanddamp på brændstoftankens indvendige vægge, så i efteråret-vinterperioden er det værd at tilføje brændstof til toppen. Tankstationer har specielle kemikalier, der binder vandet i brændstoftanken. Det anbefales ikke at hælde denatureret alkohol eller anden alkohol i tanken, da en sådan blanding ødelægger gummiforbindelser. I dieselbiler samler der sig vand i brændstoffilterbeholderen. Det skal huskes, at sumpen skal rengøres regelmæssigt.

I efterår-vinterperioden sælges også en lidt anderledes autogas, hvor propanindholdet øges. Ved meget lave temperaturer kan propanindholdet i LPG være helt op til 70 %.

Ifølge specialisten

David Szczęsny, leder af motorafdelingen, ART-Cars serviceafdeling

Før du starter motoren i frostvejr, skal du trykke på koblingen, sætte gearvælgeren i frigear og dreje nøglen, så forlygterne tændes, men ikke motoren. Hvis radioen, blæseren eller andre modtagere tænder, skal du slukke for dem, så de ikke tager strøm fra starteren. Hvis der ikke er tændt noget, kan vi tænde for eksempel parkeringslysene i et par sekunder for at aktivere batteriet.

I dieselmotorer vil gløderør gøre dette for os. I dette tilfælde, i stedet for at tænde for noget, skal du bare vente, indtil det orange lys med varmesymbolet slukker. Først da kan vi dreje nøglen til startpositionen. Hvis det er svært at starte motoren, er det værd at lette arbejdet ved at holde koblingspedalen nede i et par sekunder.