PSA Group og Total begynder forberedelserne til opførelsen af en gigafabrik af lithium-ion-batterier i Europa
Den er officielt lanceret af PSA-gruppen og et joint venture mellem Total Automotive Cells Company (ACC). Han annoncerer lanceringen af et forsknings- og udviklingscenter og en pilotcellelinje, efterfulgt af konstruktionen af to gigantiske lithium-ion-batterier.
Endnu en gigafabrik i Europa
ACC meddeler, at gigafactory produktionslinjerne vil være oppe at køre i 2023 (i alt 16 GWh celler om året), og fuld kapacitet vil være nået i 2030 (48 GWh celler om året). Når man tager de nuværende tendenser og elektrificeringens retning i PSA-gruppen i betragtning, er 48 GWh celler – 24 GWh fra hvert anlæg – nok til at drive 800 2019-køretøjer med batterier. I 3,5 solgte PSA-mærker i alt 2030 millioner køretøjer, så selv om 1 år vil cellefabrikker kun opfylde behovene hos 5/1-4/XNUMX grupper.
Ovenstående beregninger baseret på den nuværende produktion er dog kun toppen af isbjerget. Selskabet vurderer, at det vil have brug for 2030 GWh (400 TWh!) celler i 0,4.. Det er omtrent det dobbelte af hele lithium-ion-cellemarkedet i 2019 og mere end 10 gange, hvad Panasonic laver til Tesla.
Den første fase af initiativet er lanceringen af et forsknings- og udviklingscenter i Bordeaux (Frankrig) og en pilotproduktionslinje på Safta-fabrikken i Nersac (Frankrig). Selve gigafabrikken vil blive bygget i Duvren (Frankrig) og Kaiserslautern (Tyskland). Deres konstruktion vil koste 5 milliarder euro (svarende til 22,3 milliarder zloty), hvoraf 1,3 milliarder euro (5,8 milliarder zloty) vil blive leveret af EU.
PSA-gruppen bruger i øjeblikket celler leveret af den kinesiske CATL.
> Musk forestiller sig muligheden for at masseproducere celler med en densitet på 0,4 kWh/kg. Revolution? På en måde
Dette kan interessere dig:
