Proton Exora 2014 anmeldelse

Det er den billigste folkevogn i Australien, og gæt hvad, det er ikke så slemt. Virksomheden ser ud til at have fundet et nyt liv efter at have afbrudt forholdet til den malaysiske regering. Virksomheden udvider også antallet af forhandlere i hele Australien og planlægger at optrappe markedsføringen.

PRIS / EGENSKABER

Exora fås i to kvaliteter, GX og GXR, til en pris mellem $25,990 og $27,990 - begge med en seks-trins automatisk CVT som standard. Det er $4000 mindre end hans den nærmeste konkurrent er Kia Rondo.

Standardpakken inkluderer aircondition med strømudtag til alle tre sæderækker, tagmonteret dvd-afspiller, Bluetooth-telefon og lydsystem, rattelefon og lydstyring, baksensorer, alufælge og USB-port til dvd-afspilning og radio.

GXR tilføjer læder, fartpilot, et bakkamera, kørelys, et makeupspejl på begge solskærme, sølvbeklædning og gribebøjler på tredje række på taget. Proton Exora kommer endda med en standard tagmonteret DVD-afspiller for at holde børnene underholdt i ryggen.

FEM ÅR GRATIS SERVICE

Hvis sikkerhedsaspektet ikke generer dig, så læs videre, for du vil også elske, at Exora kommer med gratis vedligeholdelse i fem år eller 75,000 km. Sådan her. Køb denne bil, og du skal ikke bekymre dig om at betale for andet i fem år – bortset fra registrering og forsikring, selvfølgelig.

Den malaysiske bilproducent har eksisteret i et par år nu, og den skal gøre noget for at gøre sig kendt. Gratis fem års service, fem års garanti på 150 USD og fem års vejhjælp på 150 er en god start, sammen med nogle biler, som folk faktisk kunne være interesseret i at købe.

MOTOR / TRANSMISSION

Proton har lovet deres Cam-Pro motor i årevis, men vi har ikke set en endnu, i hvert fald ikke med den lovede knastakselprofil. Hvad vi får, er en mere interessant 1.6-liters turboladet benzinmotor med anstændig kraft og drejningsmoment til at hjælpe sagen. Opladet brændstofeffektivitet (vi spekulerede på, hvad bogstaverne betyder) Den 1.6-liters, DOHC, 16-ventils motor yder 103 kW ved 5000 o/min og et drejningsmoment på 205 Nm fra 2000-4000 o/min. 

For at imødekomme stigningen i motoreffekt har den en lidt kortere slaglængde og lavere kompression sammenlignet med standardmotoren. Variabel ventiltiming er blevet tilføjet til indsugningsventilerne. Dette er et stort og velkomment skridt frem i forhold til den 82kW, 148Nm naturligt aspirerede motor. Der er en transmission tilgængelig i Exora-serien, en sekstrins automatisk CVT, der bruger en rem til at sende kraft til forhjulene i stedet for traditionelle gear.

SIKKERHED

Men den store ulempe ved den nye Proton syv-sæder er, at den kun får fire stjerner for sikkerheden, mens de fleste af dens konkurrenter får fem. Med kun fire airbags til at beskytte forsædepassagererne er det kun Exora, der ikke opnår en femstjernet kollisionssikkerhedsvurdering.

Bemærk, at den tredje sæderække heller ikke byder på nakkestøtter. Bilen er dog udstyret med elektronisk træk- og stabilitetskontrol samt blokeringsfri bremser med elektronisk bremsekraftfordeling og selestrammere foran.

DRIVE

Der er ingen klager her, selvom transmissionen nogle gange larmer lidt. Det er generelt stille og behageligt og giver fremragende værdi for pengene, hvis du skal transportere en stamme, især med den ekstra gratis service. Der er overraskende masser af benplads på tredje sæderække, og den kan rumme voksne, i hvert fald til korte ture.

Den kører på almindelig blyfri benzin og har en 55-liters brændstoftank, der forbruger 8.2 liter pr. 100 km, og vi fik 8.4 - hvilket er meget tættere på, end vi kommer på mange bilproducenters officielle brændstofforbrugstal. Hvis firestjernet sikkerhed ikke generer dig, er det en anstændig familiebil til en meget attraktiv pris, især med en femårig gratis vedligeholdelsesaftale for at spare budgettet.

I ALT

Dette er meget bedre end de protoner, vi har brugt tidligere.