Tesla-firmware 2020.48.26 brød grænsefladen, men fikset opladning på Tesla Model S og X?
Europæere har ingen grund til at være tilfredse med Tesla 2020.48.26-software. De fik ikke boomboxen, og derudover reducerede de påskrifterne på disken, og transporten med forstørrelsesglas er endnu ikke ankommet. Det viser sig dog, at den nye firmware har nogle gode sider: I nogle Tesla Model S og X øger den den maksimale opladningseffekt, hvilket reducerer processen med at genopbygge energi.
Indlæsning af Tesla Model S/X efter installation af firmware 2020.48.26: langsommere, hurtigere
Indtil videre er det kun nogle få rapporter, så du bør forholde dig omhyggeligt. Det hele startede med en bestemt ejer af en Tesla Model S 100D (2017) med en kilometertal på over 156 tusinde kilometer. Ifølge ham brugte han ofte blæsere, så producenten reducerede hans maksimale ladeeffekt fra 120-140 kW til 104 kW (kilde).
i mellemtiden efter installation af firmware 2020.48.26 og tilslutning til Supercharger v3 accelererede bilen til 155 kW, dvs. +853 km/t (+14,2 km/min). Som følge heraf blev fra 24 til 80 procent af batterierne opladet på 39 minutter, hvilket giver en gennemsnitlig effekt for hele processen på omkring 79 kW:
I kommentarerne blev stemmen fra ejeren af en identisk Tesla fra samme år hørt, som på Supercharger v3 er i stand til at udvikle selv 187 kW (+1 km/t, +028 km/min.). Han bemærkede dog, at hans kilometertal var halvdelen af historiens skaber.
Næste surfer fra Tesla Model S P100D glad, for det viste sig lige det på Supercharger v3 var ladeeffekten hele 157 kW. Endnu et ramte 130 kW på en Supercharger v2, selvom hans bil (Tesla Model X P100D) indtil videre er blevet låst til 106 kW. Ejeren af en Tesla Model S 90D, som tidligere har udviklet svimlende 94 kW, skyder 129 kW efter at have installeret den nye software ... (kilde)
I øjeblikket er der ingen Supercharger v3 i Polen, men ifølge netbrugere øger den nye firmware opladningskapaciteten selv på Supercharger v2.
Dette kan interessere dig:
