Udblødning af koblingen - hvorfor er det nogle gange nødvendigt, og hvordan man gør det trin for trin

Luft i det hydrauliske system er en ret almindelig sygdom, der sker for biler udstyret med en hydraulisk kobling, også på grund af det faktum, at disse typer biler deler en fælles ekspansionsbeholder med bremsesystemet. Koblingsluft siges at blive skabt, når der er luftbobler inde i slangerne eller i bremsevæskebeholderen. Det kan blandt andet ske, når der bliver pillet ved pumpen, når koblingen udskiftes eller på grund af en utæthed i systemet. I nogle situationer indikerer symptomerne, der indikerer tilstedeværelsen af ​​luft i koblingen, en mere alvorlig funktionsfejl, så de kan bestemt ikke ignoreres. Hvad er værd at vide om koblingsblødningsprocessen?

Koblingsblødning - hvornår er det nødvendigt?

Hvordan ved du, om der er noget galt med din clutch? Tilstedeværelsen af ​​luftbobler giver normalt karakteristiske symptomer. En af dem er den forkerte betjening af koblingspedalen. Den kan arbejde meget hårdt eller tværtimod presses ned i jorden med stor lethed. Det bliver meget ubehageligt at bruge koblingen, hvilket påvirker førerens og andre trafikanters sikkerhed. Meget ofte i en sådan situation kan du næsten ikke holde et gear og skifte det med besvær. Nogle gange er det nødvendigt at trykke på pedalen flere gange for at skifte gear, og så vender den ikke tilbage til sin oprindelige position.

Hvordan udlufter man koblingen?

Når du bløder koblingen, er det først og fremmest værd at huske de nødvendige sikkerhedsforanstaltninger. Der skal udvises særlig forsigtighed med bremsevæske, da det er et ætsende stof, der ikke kun kan forårsage skader på polstring eller karrosseri, men også udgøre en fare for mennesker. Det anbefales også at samle det nødvendige værktøj og tilbehør inden arbejdet påbegyndes. Disse er blandt andet:

• løftestang
• hydraulisk væske;
• nøgler.

Hjælp fra en anden person vil også være uundværlig. Men hvis du ikke er klar til selv at påtage dig denne opgave, eller hvis du har problemer med at udlufte koblingen, er det bedst at overlade denne opgave til en mekaniker.

Processen med at bløde koblingen - hvor skal man starte?

Udluftning af selve koblingen er ikke en meget kompliceret proces og kræver flere trin. Arbejdet begynder med at kontrollere væskestanden i ekspansionsbeholderen og efterfylde den. Du kan derefter tjekke og starte bilen for at se, om symptomerne fortsætter. Hvis dette er tilfældet, vil der være behov for yderligere handling, det vil sige at kontrollere hele systemet for utætheder, der kan føre luft ind i systemet.

Tryk blot på koblingspedalen og se efter potentielle væskelækager, såsom ledninger i systemet eller forbindelser. Det er bedst at udføre dette arbejde med beskyttelseshandsker for ikke at beskadige huden. Efter en detaljeret kontrol af bremsesystemet for lækager, bør udluftningerne kontrolleres. For at gøre dette skal du fjerne gummistøvlerne fra hjulene og kontrollere deres tilspænding.

Udblødning af koblingen - hvad er det næste?

Efter at have gennemført alle ovenstående trin, er det tid til at pumpe væskekoblingen. For at gøre dette skal du tilslutte slangen til udluftningsventilen på bremsekaliberen. Så får du brug for hjælp fra en anden person, som langsomt vil trykke på pedalen og holde den nede. Det næste trin er at forbinde slangen på den ene side til væskebeholderen og på den anden til koblingens udluftningsventil. Løsn skruen en omgang for at skrue afløbsventilen af. Denne proces bør fortsætte, indtil kun væske uden luftbobler kommer ud af systemet gennem luftventilen.

Endelig kan du kontrollere bremsevæsken igen og erstatte tabet, og derefter køre bilen for at sikre, at systemet er udluftet, og at koblingen og bremsen fungerer korrekt. Hvis denne metode ikke giver de ønskede resultater, bør en anden metode anvendes. Den består i at forbinde en afløbsanordning til hydrauliksystemets pumpe. På denne måde kan der pumpes teknisk væske ind i tanken, hvis overskydende vil blive fjernet, hvilket betyder, at koblingen kan pumpes.

Luft i koblingen og beskadiget slavecylinder

Besvær med at skifte betyder ikke altid koblingsluft, selvom det er her, du skal begynde at lede efter kilden til problemet. Disse symptomer ligner meget ofte en beskadiget slavecylinder. Dette element skal normalt udskiftes efter en løbetur på flere hundrede tusinde kilometer, men dette gøres ikke i reserve, men kun når det fejler. Udskiftning af denne underenhed er ret vanskelig, da det kræver demontering af gearkassen eller afskruning af koblingshovedcylinderen. Af denne grund anbefales det at udlufte koblingen først.