Производитель шин «Матадор»: чей бренд, история основания и развития, особенности и характеристики продукции, популярные модели и отзывы о Matador
Indhold
Dækproducenten Matador bruger traditionelt syntetisk gummi til fremstilling af dæk. Denne tilgang er ikke kun en garanti for at opnå højkvalitets og holdbare produkter, men også en måde at beskytte naturen på.
Russiske bilister vælger oftere produkter af udenlandske mærker. Blandt de mest berømte er producenten af dæk "Matador". Dæk tiltrækker bilister med et rimeligt forhold mellem pris og kvalitet.
Oprindelsesland
Virksomheden er baseret i Tyskland, da den længe har været ejet af Continental AG-koncernen, men dæk produceres ikke kun på tyske dækfabrikker. Produktionen udføres på territoriet Slovakiet, Portugal, Tjekkiet.
Da mærkets passagerdæk blev populære i Rusland, begyndte virksomheden deres lokaliserede produktion på faciliteterne på Omsk Tire Plant. Dette skete i 1995 og fortsatte indtil 2013. Anmeldelser om dækproducenten Matador af indenlandsk oprindelse var negative.
mærke logo
Omkostningerne ved lokaliserede produkter var lavere end de "originale", men det vandt ikke popularitet blandt russiske bilister - brugere hævdede med rimelighed, at kvaliteten i dette tilfælde var meget værre end udenlandske produkter. Nu produceres alle dæk af mærket udelukkende i EU.
Oprindelses- og udviklingshistorie
I 1905 stod det Matador-dækproducerende land, Slovakiet, over for en mangel på kvalitetsgummiprodukter. Den nyåbnede virksomhed i de første måneder specialiserede sig i produktion af en bred vifte af gummivarer.
Efter 1932 (Tjekkoslovakiet blev dannet i 1918) flyttede producentens hovedkvarter til Prag. Virksomheden begyndte at beskæftige sig med dæk i 1925. Indtil 1941 var Tjekkoslovakiet det eneste officielle land, der producerede Matador-dæk.
Fabrik til produktion af dæk "Matador"
Historien fortsatte i 1946, da salget genoptog, men under Barum-mærket. Og kun få år efter den tyske koncern Continental AG's overtagelse af produktionen genvandt virksomheden sit tidligere navn. Siden 50'erne har producenten løbende udviklet, udvidet sortimentet og forbedret dækproduktionsmetoderne.
Produktionsfunktioner
Dækproducenten Matador bruger traditionelt syntetisk gummi til fremstilling af dæk. Denne tilgang er ikke kun en garanti for at opnå højkvalitets og holdbare produkter, men også en måde at beskytte naturen på. For at styrke designet af dæk bruger teknologer en kombination af:
- afbryder lavet af højstyrkestål;
- tekstil gummisnor;
- stålringe til at forstærke siden.
Gummiblandingen indeholder også siliciumsilikat og svovl, som giver slidstyrke og holdbarhed.
Et kendetegn ved dæk af dette mærke har altid været en visuel slidindikator (Visual Alignment Indicator, VAI). Ud over behovet for at udskifte hjulet på grund af alder, indikerer det også mulige problemer med hjuljustering og affjedring. Indtil 2012 blev sådanne dæk ikke importeret til vores land. I dag eksporterer producenten af bilgummi Matador dem til Den Russiske Føderation.
Et andet kendetegn ved disse dæk er ContiSeal-teknologien, som producenten aktivt reklamerer for på internettet. Denne udvikling er designet til at beskytte hjulene mod punktering. Under produktionen påføres et lag af polymert viskøst materiale på den indre overflade af dækkene, der er i stand til at stramme punkteringer med en diameter på op til 2,5-5 mm.
ContiSeal teknologi
De vigtigste egenskaber ved gummi
Matador-dæk har flere fordele i forhold til dæk i samme priskategori:
- acceptable omkostninger;
- holdbarhed;
- Modstandsdygtighed;
- en bred vifte af standardstørrelser.
Russiske bilister kan lide god håndtering under alle vejforhold, trækkraft både på lige sektioner og i hjørner.
Dæk "Matador"
Samtidig afsløres også manglerne ved disse dæk under drift. Så på trods af alle de forstærkende strukturelle elementer er der stor sandsynlighed for dannelsen af brok, når du falder i gruber med hastighed. Også bilister med erfaring foreslår at overvåge dæktrykket - når det sænkes, accelererer gummislitage kraftigt.
Dækmuligheder og populære modeller
En oversigt over typiske og almindelige typer produkter, som dækproducenten Matador producerer til det russiske marked, er tilgængelig i alle virksomhedskataloger (udvalget af varer er meget bekvemt organiseret i dem).
Sommerdæk
| Mark | Fordele | Begrænsninger |
| Matador MP 16 Star 2 | ● enkel afbalancering; ● moderate omkostninger; ● blødhed og komfort ved kørsel på ødelagte veje. | ● der er klager over bilens stabilitet på vådt fortov, i hjørner; ● overdrevent "sart" snor og sidevæg er tilbøjelige til at krølle. |
| Matador MP 47 Hectorra 3 | ● blødhed; ● høj håndterbarhed; ● godt greb på alle typer vejbelægninger. | ● omkostninger; ● Højprofildæk er tilbøjelige til at knække.
|
| Matador MP 82 Conquerra SUV 2 | ● acceptable omkostninger; ● elasticitet, så du kan køre på de mest ødelagte veje; ● enkel afbalancering - nogle gange kræves der slet ikke vægte under dækmontering; ● sikker bremsning. | På trods af SUV-indekset i titlen er dæk mere velegnede til byen og gode primere. |
| Matador MP 44 Elite 3 | ● stille løb; ● god retningsstabilitet over hele hastighedsområdet. | ● slidhastighed; ● Snoren kan let gennembores og slås gennem ødelagte vejstrækninger. |
Matador MP 44 Elite 3
Uanset hvor den specifikke Matador gummiproducent befinder sig, har alle sommermodeller nogenlunde de samme fordele. De er kendetegnet ved blødhed, komfort, enkel balancering, gunstige omkostninger. Men alle de positive egenskaber afhænger direkte af gummiets alder - jo ældre det er, jo mere forringes ydeevnen.
Vinterdæk
| Model | Fordele | Begrænsninger |
| Matador Ermak (besat) | ● lav støj; ● dækket bevarer driftsegenskaber ned til -40 °С (og endnu lavere); ● holdbarhed; ● styrke; ● evnen til at studse gummi (dæk sælges som en friktionskobling). | ● gummi kan ikke lide asfaltspor og snedækkede kanter; ● ved temperaturer under -30 °С bliver det mærkbart "garvet", hvilket øger belastningen på ophængselementerne. |
| Matador MP 50 Sibir Ice (nitter) | ● styrke; ● holdbarhed af studs; ● retningsstabilitet på rullet sne og isglatte veje; ● lave omkostninger og stort udvalg af standardstørrelser. | ● støj; ● stivhed; ● der er klager over styrken af sidevæggen; ● gennem spidserne begynder trykket at bløde over tid; ● Når hastigheden øges, forringes køretøjets stabilitet mærkbart. |
| Matador MP 92 Sibir Snow Suv M+S (friktionsmodel) | ● kørekomfort, der kan sammenlignes med sommer, blødt gummi, vejled og bump passerer lydløst; ● godt greb på snedækkede overflader, gode terrænegenskaber på snelaget. | ● der er klager over slidstyrke, styrke af sidevæggen og ledningen; ● flotation på isglatte veje er middelmådig. |
| Matador MP 54 Sibir Snow M+S ("velcro") | ● den bedste kombination af omkostninger, ydeevne; Se også: Vurdering af sommerdæk med en stærk sidevæg - de bedste modeller af populære producenter ● dæk er billige, med god cross-country evne på sne, grød fra reagenser; ● Dæk giver høj kørekomfort. | Høj tendens til at gå i stå på isglatte overflader, sving under sådanne forhold skal passeres ved at reducere hastigheden |
Og i dette tilfælde påvirker landets producent af vinterdæk "Matador" ikke ydeevnen af dæk på nogen måde. Alle er kendetegnet ved godt vejgreb på en vintersnedækket bane, men friktionsmodeller har spørgsmål i forhold til at holde på ren is. De positive egenskaber ved dæk forringes kraftigt, når de bliver ældre, det er bedre at vælge "friskere" varer i butikken.
