Injektorprogrammering: nytte og metode

I moderne køretøjer er udskiftning af injektorer nogle gange ikke begrænset til simpel demontering/genmontering. Faktisk, efterhånden som injektionssystemer bliver mere præcise, computerstyrede, er det nogle gange nødvendigt at tune sidstnævnte, så det ved, hvordan man bruger dem. Det er som om du skal have piloter/drivere til nye ting på din computer, du skal fortælle injektionscomputeren om det.

Injektorkodning: hvorfor?

En injektor er simpelthen en lille åbning, der åbner og lukker i korte perioder og derefter lukker mere eller mindre brændstof ind afhængigt af varigheden af ​​åbningen, dens kalibrering og teknologien (piezo eller solenoid). Men disse tidsrum er så korte, og doserne er så små, at styringen af ​​dyserne skal udføres med den største præcision. Og for at computeren kan bestemme brændstofdoseringen så nøjagtigt som muligt, er det nødvendigt at specificere injektorens egenskaber. Han kan ikke finde ud af det selv...

Derudover vil selv to injektorer af samme produktion ikke levere nøjagtigt det samme flow, så koden giver mulighed for en lille kompensation for dette, som den vægt vi lægger på dine dæk for at balancere (det er umuligt at lave et perfekt afbalanceret dæk til hele sin omkreds).

Bemærk dog, at tilstedeværelsen af ​​kodningsdyser ikke er systematisk, og derfor er der ikke andet i dette tilfælde end at bytte dem.

Du vil også forstå, at i det tilfælde, hvor vi har kodede injektorer, er det ikke nødvendigt at udskifte alle injektorer i tilfælde af et problem med en eller flere af dem (mange mekanikere siger, at det er at foretrække at udskifte dem alle, selvom der er kun ét problem. Denne diskussion fortsætter).

Hvordan kodes en injektor?

Dette kræver en kuffert (computer + køretøj OBD-kompatibel software) og en OBD-forbindelse for at kommunikere med computeren (for at foretage "justeringer").

Derefter skal du installere den nye injektor på plads. Vi markerer derefter injektornummeret (1 til 4 på den lille 4-cylindrede rækkemotor, og derfor 18 på Chiron) for at identificere den. Til sidst, ved hjælp af etuiet, skal de nye egenskaber for den tilsvarende injektor angives i computeren ved hjælp af en kode, en slags nøgle, der ligner en Wi-Fi-kode.

Denne kode indeholder egenskaber, som computeren kan afkode.

En konsekvens af ukodede injektorer?

Hvis du ikke opdaterer din computer, er der ingen risiko, men det kan resultere i et lille tab i motorens effektivitet.

Alle kommentarer og reaktioner

Dernier kommentar lagt:

Tom (Dato: 2021, 09:25:04)

God morgen ! Her har jeg skiftet indsprøjtningsdyserne på en Golf V 1.9 TDI 105, bortset fra at denne "kradser" i tomgang, ellers ingen strømtab, skal den kodes? Tak på forhånd

Il I. 2 reaktion (er) på denne kommentar:

• Taurus BEDSTE DELTAGER (2021-09-26 09:20:50): Injektorer, der ikke er blevet omprogrammeret, fejler ikke, se efter et elektrisk eller brændstofproblem.
• Tom (2021-09-26 22:54:52): Det, jeg finder mærkeligt, er, at der i slowmotion resten af ​​tiden ikke er noget unormalt i det, al dets kraft

(Dit indlæg vil være synligt under kommentaren efter verifikationen)

Kommentarer fortsat (51 à 90) >> klik her

Skriv en kommentar

Du tror, ​​klistermærker er Crit'air