Holdbarhed: Lithium-ion-celler med siliciumanoder fungerer allerede i enheden. Muligheder? Lad os ikke tale
Formanden for Sila Nano tweetede, at lithium-ion-celler med siliciumanoder netop havde ramt den første enhed. Dette er Whoop 4.0 fitness-trackeren, som producenten hævder har et batteri med en 17 procent højere energitæthed end den tidligere enhed.
Siliciumanoder er de første i små apparater og i fremtiden, for eksempel i Mercedes
Sila Nano ønsker ikke at afsløre parametrene for de nye celler (elektrodespænding, total energitæthed osv.). Det afslører heller ikke, hvem der præcist fremstiller batterierne, fordi Sila Nano kun er en siliciumpulveranodeproducent, og cellerne er lavet af en anden. Så vi har kun de nævnte 17 procent og påstanden om, at nye batterier betyder, at nye sensorer kan bruges og samme batterilevetid for en 1/3 mindre enhed (kilde, betalingsmur; kilde).
Moderne lithium-ion celle anoder bruger forskellige former for kulstof, nogle gange med tilsætning af silicium. Siliciumanoden har den fordel, at den kan holde og opbevare op til 10 gange flere lithiumioner end en grafitanode. Teoretisk altså et batteri, der bruger silicium, kan have en kapacitet, der er 10 gange større.
Virkeligheden er dog ikke særlig god for os. Den højere kapacitans af siliciumstrukturen betyder, at 1) i den indledende fase af celledrift, når passiveringslaget skabes, immobiliseres flere lithiumioner permanent. Og dette er 2) lithiumioner skubber siliciumstrukturerne meget stærkere (de skal være placeret et sted), hvilket fører til ødelæggelse af anoden. Som resultat silicium anode celle kræver mere lithium (= højere pris) Oraz yderligere stabiliseringsmekanismer, der blokerer for hævelsen af strukturen.
Det ser ud til, at Sila Nano har formået at løse i hvert fald en del af problemerne og samtidig skabe en mekanisme til masseproduktion af siliciumanoder. I løbet af de sidste 10 år er produktionsprocessen accelereret tusind gange (1 gang). For at lithium-ion-celler med siliciumanoder kan gå ind i biler, er det nødvendigt at fremskynde den nuværende proces med 000 gange (kilde). Virksomheden forudser, at lithium-ion-batterier i løbet af de næste 100-5 år vil komme på markedet til $10 pr. kilowatt-time, understøtte hurtig opladning og tåler 10 cyklusser, 000 års drift.
Sila Nano er en af de virksomheder, der hjælper Mercedes (Daimler) med at lancere sine egne lithium-ion batterifabrikker.
Dette kan interessere dig:
