Transmissionsproblemer automatgear FORD KUGA

Ford-biler er efterspurgte på vores marked. Produkter vandt forbrugernes kærlighed med deres pålidelighed, enkelhed og bekvemmelighed. I dag er alle Ford-modeller, der sælges gennem en autoriseret forhandler, udstyret med automatgear som ekstraudstyr.

En automatisk transmission er en type transmission, der er populær blandt bilister, gearkassen har formået at besætte sin niche, og efterspørgslen efter den vokser konstant. Blandt de automatiske gearkasser, der er installeret på virksomhedens biler, betragtes 6F35 automatisk gearkasse som en succesfuld model. I vores region er enheden kendt for Ford Kuga, Mondeo og Focus. Strukturelt er kassen gennemarbejdet og testet, men 6F35 automatgearet har problemer.

Æskebeskrivelse 6F35

Automatgearet 6F35 er et fælles projekt mellem Ford og GM, lanceret i 2002. Strukturelt svarer produktet til sin forgænger - boksen GM 6T40 (45), hvorfra mekanikken er taget. Et karakteristisk træk ved 6F35 er elektriske stikkontakter designet til alle typer køretøjer og palledesign.

Korte specifikationer og information om, hvilke gearforhold der er brugt i kassen er vist i tabellen:

CVT gearkasse, mærke	6F35
Variabel gearkasse, type	Автоматический
Smitteoverførsel	Hydromekanik
Antal gear	6 fremad, 1 baglæns
Gearkasseforhold:
1 gearkasse	4548
2 gearkasser	2964
3 gearkasser	1912 g
4 gearkasse	1446
5 gearkasse	1000
6 gearkasser	0,746
Omvendt kasse	2943
Hovedgear, type
før	Cylindrisk
bagtil	hypoid
andel	3510

Automatgear fremstilles i USA på Ford-fabrikker i Sterling Heights, Michigan. Nogle komponenter fremstilles og samles på GM-fabrikker.

Siden 2008 har boksen været installeret på biler med for- og firehjulstræk, den amerikanske Ford og den japanske Mazda. Automatiske maskiner, der bruges på biler med et kraftværk på mindre end 2,5 liter, er anderledes i forhold til maskiner, der er installeret på biler med en 3-liters motor.

Automatgear 6F35 er samlet, bygget på en modulær basis, automatiske transmissionsenheder er erstattet af blokke. Metoden er taget fra den tidligere model 6F50(55).

I 2012 har produktets design undergået ændringer, de elektriske og hydrauliske komponenter i kassen begyndte at afvige. Nogle transmissionskomponenter installeret på køretøjer i 2013 er ikke længere berettiget til tidlig eftermontering. Anden generation af æsken modtog indekset "E" i mærkningen og blev kendt som 6F35E.

6F35 boks problemer

Der er klager fra ejere af Ford Mondeo og Ford Kuga biler. Symptomer på sammenbrud manifesteres i form af ryk og lange pauser ved skift fra andet til tredje gear. Lige så ofte er skift af vælgeren fra position R til position D ledsaget af banker, lyde, og advarselslampen på instrumentbrættet lyser. De fleste af alle klager kommer fra biler, hvor automatgear er kombineret med et 2,5-liters kraftværk (150 hk).

Ulemperne ved kassen hænger på den ene eller anden måde sammen med forkert kørestil, betjeningsindstillinger og olie. Automatgear 6F35, ressource, niveau og renhed af væsken, som er indbyrdes forbundne, tolererer ikke belastninger på koldsmøring. Det er nødvendigt at opvarme 6F35-automatgearet om vinteren, ellers kan for tidlige reparationer ikke undgås.

På den anden side overophedes gearkassen ved dynamisk kørsel, hvilket medfører for tidlig ældning af olien. Gammel olie slider på pakninger og tætninger i huset. Som et resultat, efter en kørsel på 30-40 tusinde kilometer, er trykket af transmissionsvæsken i knudepunkterne utilstrækkeligt. Dette slider ventilpladen og solenoiderne for tidligt.

For tidlig løsning af problemet med et fald i olietrykket forårsager glidning og slid på momentomformerens koblinger. Udskift slidte dele, hydraulikblok, solenoider, tætninger og pumpebøsninger.

Automatgearets levetid afhænger blandt andet af styremodulets konfiguration. De første kasser kom ud med indstillinger for aggressiv kørsel. Dette øgede effektiviteten og reducerede brændstofforbruget. Jeg var dog nødt til at betale med boksens ressource og tidlig fiasko. Produkter med sen frigivelse blev placeret i en stiv ramme, der begrænsede lederen og forhindrede beskadigelse af ventilhuset og transformatorboksen.

Udskiftning af gearolie i automatgear 6F35

Udskiftning af olie i automatgearet 6F35 Ford Kuga afhænger af bilens driftsforhold. Med standarddrift, som involverer kørsel på asfalt, skifter væsken hver 45 tusinde kilometer. Hvis bilen blev kørt ved minusgrader, led af drift, blev udsat for en aggressiv kørestil, blev brugt som trækværktøj osv., udføres udskiftningen hver 20. tusinde kilometer.

Du kan bestemme behovet for et olieskift ud fra graden af ​​slid. Når de udfører denne operation, styres de af væskens farve, lugt og struktur. Oliens tilstand vurderes i en varm og kold boks. Når du tjekker en varm automatgearkasse, anbefales det at køre 2-3 kilometer for at hæve sediment fra bunden. Olien er normal, rød i farven, uden lugt af brænding. Tilstedeværelsen af ​​chips, lugten af ​​brænding eller væskens sorte farve indikerer behovet for akut udskiftning, et utilstrækkeligt niveau af væske i huset er uacceptabelt.

Mulige årsager til utætheder:

• Stærkt slid på boksens aksler;
• Forringelse af kassetætninger;
• jump box input aksel;
• Ældning af kropssæl;
• Utilstrækkelig tilspænding af boksens monteringsbolte;
• Overtrædelse af forseglingslaget;
• For tidlig slitage af kropsventilskiven;
• Tilstopning af kroppens kanaler og stempler;
• Overophedning og som følge heraf slid på boksens komponenter og dele.

Når du vælger en transmissionsvæske i en kasse, skal du følge producentens anbefalinger. For Ford-køretøjer er den oprindelige olie ATF-type Mercon-specifikation. Ford Kuga bruger også erstatningsolier, der vinder i pris, for eksempel: Motorcraft XT 10 QLV. En komplet udskiftning vil kræve 8-9 liter væske.

Når du delvist skifter olie i automatgearet 6F35 Ford Kuga, skal du selv gøre følgende:

• Varm kassen op efter at have kørt 4-5 kilometer, test alle skiftetilstande;
• Sæt bilen nøjagtigt på overkørslen eller pit, flyt gearvælgeren til "N"-positionen;
• Skru aftapningsproppen af ​​og dræn den resterende væske i en tidligere forberedt beholder. Sørg for, at der ikke er savsmuld eller metalindeslutninger i væsken, deres tilstedeværelse kræver, at du kontakter servicen for mulige yderligere reparationer;
• Installer aftapningsproppen på plads, brug en skruenøgle med en trykmåler til at kontrollere tilspændingsmomentet på 12 Nm;
• Åbn hætten, skru påfyldningsdækslet af kassen. Hæld ny transmissionsvæske gennem påfyldningshullet med et volumen svarende til volumenet af den drænede gamle væske, ca. 3 liter;
• Spænd stikket, tænd for bilens kraftværk. Lad motoren køre i 3-5 minutter, flyt vælgerkontakten til alle positioner med en pause på flere sekunder i hver af tilstandene;
• Gentag proceduren for dræning og påfyldning af ny olie 2-3 gange, dette vil give dig mulighed for at rense systemet så meget som muligt fra forurenende stoffer og gammel væske;
• Efter det sidste væskeskift skal du varme motoren op og kontrollere smøremiddeltemperaturen;
• Kontroller væskeniveauet i kassen for overensstemmelse med den påkrævede standard;
• Kontroller hus og pakninger for væskelækager.

Når du tjekker oliestanden, skal du huske, at der ikke er nogen oliepind i 6F35-boksen; kontroller transmissionsvæskestanden med en kontrolprop. Dette bør gøres regelmæssigt efter at have varmet kassen op efter at have kørt ti kilometer.

Oliefilteret er installeret inde i kassen, panden fjernes for fjernelse. Filterelementet skiftes ved højere kilometertal og hver gang panden fjernes.

Et komplet olieskift udføres i en kasse på en servicestation udstyret med specielle stativer til proceduren. En enkelt aftapning og påfyldning af olie vil forny væsken med 30 %. Det ovenfor beskrevne delvise olieskift er tilstrækkeligt i betragtning af den regelmæssige drift og den korte driftsperiode for gearkassen mellem skift.

6F35 boks vedligeholdelse

6F35-boksen er ikke et problem, som regel bliver ejeren, der betjener enheden forkert, årsagen til nedbrud. Korrekt drift af gearkassen og olieskift afhængigt af kilometerstanden garanterer problemfri drift af produktet i mere end 150 km.

Diagnose af kassen udføres i tilfælde af:

• Uvedkommende lyde, vibrationer, knirken høres i kassen;
• Forkert gearskifte;
• Kassens transmission ændres overhovedet ikke;
• Fald i oliestanden i gearkassen, skift i farve, lugt, konsistens.

Symptomerne nævnt ovenfor kræver øjeblikkelig kontakt med et servicecenter for at diagnosticere og løse problemet.

For at undgå for tidlig svigt af produktet og forlænge levetiden udføres formålet med de planlagte aktiviteter i overensstemmelse med de tekniske standarder, der er fastsat for Ford Kuga-bilkarosseri. Arbejdet udføres på specialudstyrede stationer, af uddannet personale på specialudstyr.

Planlagt vedligeholdelse af de tekniske standarder for automatgear 6F35, Ford Kuga bil:

Indtil 1	Indtil 2	TIL-3	PÅ 4	TIL-5	TIL-6	TIL-7	TIL-8	TIL-9	A-10
År	а	два	3	4	5	6	7	8	9	10
Tusind kilometer	femten	tredive	Fire fem	60	75	90	105	120	135	150
koblingsjustering	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja
Udskiftning af transmissionsvæskeboks	—	—	Ja	—	—	Ja	—	—	Ja	—
Udskiftning af kassefilter	—	—	Ja	—	—	Ja	—	—	Ja	—
Tjek gearkassen for synlige skader og utætheder	—	Ja	—	Ja	—	Ja	—	Ja	—	Ja
Kontrol af hovedgear og vinkelgear for tæthed og funktionsfejl for firehjulstrukne køretøjer.	—	—	Ja	—	—	Ja	—	—	Ja	—
Kontrol af tilstanden af ​​drivaksler, lejer, CV-led på firehjulstrukne køretøjer.	—	—	Ja	—	—	Ja	—	—	Ja	—

I tilfælde af manglende overholdelse eller overtrædelse af arbejdstiden fastsat af de tekniske forskrifter, er følgende konsekvenser mulige:

• Tab af arbejdsegenskaber af væskeboksen;
• Fejl i kassefilteret;
• Fejl i solenoider, planetmekanisme, momentomformerboks osv.;
• Fejl i boksens sensorer;
• Svigt af friktionsskiver, ventiler, stempler, kassetætninger mv.

Fejlfindingstrin:

1. Registrering af et problem, kontakt til en servicestation;
2. Box diagnostik, fejlfinding;
3. Adskillelse, fuldstændig eller delvis adskillelse af kassen, identifikation af ubrugelige dele;
4. Udskiftning af slidte mekanismer og transmissionsenheder;
5. Montering og installation af kassen på plads;
6. Fyld kassen med transmissionsvæske;
7. Vi tjekker præstationsfeltet, det virker.

6F35 gearkassen installeret på Ford Kuga er en pålidelig og billig enhed. På baggrund af andre seks-trins enheder betragtes denne model som en vellykket boks. Med fuld overholdelse af reglerne for drift og vedligeholdelse svarer produktets levetid til den periode, der er fastsat af producenten.